车辆轮胎制造技术

一种轮胎，包括在轮胎的每一侧上锚定到胎圈的胎体型增强结构，该胎圈的基部用于安装在车轮的轮辋座上，每个胎圈通过侧壁向外径向延伸，该侧壁与胎面会合，并且在该胎面之下包括由至少两个工作帘布层构成的胎冠增强结构，工作帘布层的增强元件具有同样的特性。在给定的周向平面中，在增强元件的主要方向上所测得的第一工作层在每单位宽度上的拉伸刚度严格地高于在增强元件的主要方向上所测得的第二工作层在每单位宽度上的拉伸刚度，并且第二工作层比该第一工作层在径向上更加远离胎体结构。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本分明涉及一种轮胎，用于装备车辆，特别是用于装备诸如摩托车的两轮车辆。
技术介绍
特别是对于轮胎坯件的制造阶段，这种"传统的"工艺包 括锚定元件(一般为胎圈钢丝)的使用，该锚定元件用于将胎体增强 件锚定或保持在轮胎的胎圈区域中。因而对于这种类型的工艺，构成 胎体增强件的所有(或者只是其中的一部分)帘布层的一部分围绕被 置于轮胎的胎圈中的胎圈钢丝而向上翻转。这就将胎体增强件锚定在 胎圈中。0005]尽管制造帘布层和组件的方式有许多变型，但是这种类型 的传统工艺在工业中的普遍性使得本领域的技术人员使用来自该工艺 的用语因此，普遍地所接受的技术术语特别是包括术语"帘布层"、 "胎体"、"胎圈钢丝"、"成形"，以表示从扁平轮廓到复曲环状轮廓的转变等。还存在使用特别适于快速、有效和简单地敷设在中心型芯 上的半成品而在复曲环形型芯上进行组装的工艺。最后，还可能使用 一种混合工艺，其包括特定半成品以便制造特定的结构特征(例如帘 布层、胎圈钢丝等)，而其它特征通过混合物和/或增强元件的直接应用来制造o周向平面或周向剖面是垂直于轮胎的旋转轴线的平面。赤 道平面是穿过胎面的中心或胎冠的周向平面。轮胎的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎，包括胎体型增强结构，该胎体型增强结构由在轮胎的每一侧上锚定到一个胎圈的增强元件形成，该胎圈的基部用于安装在一个轮辋座上，每个胎圈通过一个侧壁向外径向延伸，该侧壁径向向外与一个胎面连接，在该胎面之下具有由至少两层被称为工作层的增强元件构成的胎冠增强结构，工作层的所述增强元件具有同样的特性，其特征在于，在给定的周向平面中，沿着第一层的增强元件的主要方向所测得的所述第一工作层在每单位宽度上的拉伸刚度严格地高于沿着第二工作层的增强元件的主要方向所测得的所述第二工作层在每单位宽度上的拉伸刚度，并且第二工作层比所述第一工作层在径向上更加远离胎体结构。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：F博尔多，Y热巴尔，
申请(专利权)人：米其林技术公司，米其林研究和技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：FR[法国]