【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种充气轮胎(以下也筒称作"轮胎")，详细地 讲，是涉及一 种大幅度地抑制操纵稳定性相对于行驶时的速度 变化、温度环境变化等的变化的充气轮胎。
技术介绍
现今，作为形成乘用车用子午线轮胎的骨架的胎体层的加 强构件、特别是胎体层的胎冠部的加强材料而通常使用的带束层，使用2张以上主要由相对于轮胎赤道面倾斜排列的钢丝帘线 的涂胶层构成的带束层，这些带束层中的钢丝帘线相互交叉。为了提高轮胎行驶时的稳定性、特别是高速行驶时的稳定 性，并且，防止高速行驶时上述带束层的剥离、特别是在带束 层端部明显产生的剥离而提高轮胎的耐久性，有时在上述带束 层的轮胎半径方向外侧配设对尼龙帘线等涂胶而成的带束层保 护层。作为该带束层保护层的构造，公知有所谓的冠带(cap layer)构造等。通过配设将尼龙帘线等作为加强元件的带束层 保护层，可以抑制行驶时轮胎的直径生长，提高轮胎行驶时的 稳定性。
技术实现思路
专利技术要解决的问题但是，以往，在高速行驶时、低内压行驶时等、轮胎温度 上升的环境下，不可避免地随着橡胶的刚性降低而发生带束层 加强部的刚性降低，接地性、操纵稳定性发生变化。...
【技术保护点】
一种充气轮胎，包括自胎冠部经由两胎侧部向两胎圈部延伸的胎体帘布层、在该胎体帘布层的胎冠部轮胎半径方向外侧上自内侧依次配置的带束层及带束层保护层，其特征在于， 作为上述带束层保护层的至少１张帘线，使用３０℃与８０℃之间的热收缩应力差为３．０×１０↑［－２］ｃＮ／ｄｔｅｘ以上的帘线，而且，上述带束层的贴胶用胶料从３０℃到８０℃的动态储能模量Ｅ’的降低率为５％以上。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
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