一种野外车辆用的旋转梯制造技术

一种野外车辆用的旋转梯，旋转梯设置在车辆的后平台下方，旋转梯还包括滑动支架和滑动轨道，车梯顶端的一侧与后平台铰接，车梯顶端的另一侧与滑动支架铰接，滑动轨道是以车梯和后平台的铰接点为圆心且圆心角为90°的弧形轨道，滑动支架与滑动轨道形成滑动配合，滑动轨道的上端面与后平台的下端面固定连接，旋转梯还包括设置在后平台下方的底端锁紧装置，车梯的底端借助底端锁紧装置与后平台形成锁紧配合。不使用时，车梯水平放置在车辆后平台的下方，使用时，将车梯向右旋转90°，车梯和后平台垂直摆放，将车梯底端放到地面上即可使用，结构简单，使用方便，不会占用空间，适用于山区作业或底盘没空间的野外车辆使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术适于野外作业用设备
，涉及到一种野外车辆用的旋转梯。
技术介绍
野外在山区作业时，由于山区道路狭窄，进入仪器箱体的原侧拉梯想要拉开但没有空间，故不适用。而奔驰底盘因为有摆架，导致底盘后部空间很小，从副梁伸出的直抽拉梯也没安装空间，这样现有的侧拉梯和直拉梯都不能使用，影响野外工作人员的工作效率。
技术实现思路
本技术为了克服现有技术的缺陷，设计了一种适用于山区作业或底盘没空间的野外车辆用的旋转梯。本技术所采取的具体技术方案是：一种野外车辆用的旋转梯，包括车梯，关键是：所述的旋转梯设置在车辆的后平台下方，旋转梯还包括滑动支架和滑动轨道，车梯顶端的一侧与后平台铰接，车梯顶端的另一侧与滑动支架铰接，滑动轨道是以车梯和后平台的铰接点为圆心且圆心角为90°的弧形轨道，滑动支架与滑动轨道形成滑动配合，滑动轨道的上端面与后平台的下端面固定连接，旋转梯还包括设置在后平台下方的底端锁紧装置，车梯的底端借助底端锁紧装置与后平台形成锁紧配合。所述的后平台的下端面开设有滑槽，滑槽内设置有滑动轴，滑动轴与滑动支架固定连接，滑动支架借助滑动轴和滑槽的配合与滑动轨道形成滑动配合。所述的车梯顶端设置有固定旋臂，固定旋臂的一端与车梯顶端铰接，固定旋臂的另一端设置有旋转轴，固定旋臂与旋转轴形成转动配合，旋转轴与后平台垂直设置且固定连接。所述的车梯顶端设置有滑动旋臂，滑动旋臂的一端与车梯顶端铰接，滑动旋臂的另一端与滑槽内的滑动轴铰接。所述的滑动支架的上端面设置有四个轴承作为行走轮。所述的底端锁紧装置为吊钩，吊钩的上端与后平台固定连接，吊钩的下端与车梯的底端卡接。所述的吊钩的数量为两个，两个吊钩在后平台的两侧对称设置。本技术的有益效果是：在车辆的后平台下方增设滑动支架和滑动轨道，以车梯和后平台的铰接点为圆心，使车梯可以沿着滑动轨道旋转90°，不用时将车梯旋转90°，水平放置在后平台下方，车梯的底端通过底端锁紧装置与后平台锁紧，使用时，松开底端锁紧装置，将车梯反方向旋转90°将车梯的底端放到地面上即可，结构简单，使用方便，不会占用空间，适用于山区作业或底盘没空间的野外车辆使用，提高了野外工作人员的工作效率。附图说明图1为本技术处于使用状态时的结构示意图。图2为本技术处于收起状态时的结构示意图。附图中，1代表吊钩，2代表滑动支架，3代表固定旋臂，4代表滑动轨道，5代表车梯，6代表滑槽，7代表滑动旋臂，8代表后平台。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术做详细说明：具体实施例，如图1、图2所示，一种野外车辆用的旋转梯，包括车梯5，旋转梯设置在车辆的后平台8下方，旋转梯还包括滑动支架2和滑动轨道4，车梯5顶端的一侧与后平台8铰接，车梯5顶端的另一侧与滑动支架2铰接，滑动轨道4是以车梯5和后平台8的铰接点为圆心且圆心角为90°的弧形轨道，滑动支架2与滑动轨道4形成滑动配合，滑动轨道4的上端面与后平台8的下端面固定连接，旋转梯还包括设置在后平台8下方的底端锁紧装置，车梯5的底端借助底端锁紧装置与后平台8形成锁紧配合。作为对本技术的进一步改进，所述的后平台8的下端面开设有滑槽6，滑槽6内设置有滑动轴，滑动轴与滑动支架2固定连接，滑动支架2借助滑动轴和滑槽6的配合与滑动轨道4形成滑动配合，滑槽6起导向作用，防止滑动支架2来回晃动，结构简单，拆装方便快捷。作为对本技术的进一步改进，车梯5顶端设置有固定旋臂3，固定旋臂3的一端与车梯5顶端铰接，固定旋臂3的另一端设置有旋转轴，固定旋臂3与旋转轴形成转动配合，旋转轴与后平台8垂直设置且固定连接，利用固定旋臂3可以方便快捷地将车梯5与后平台8连接在一起，结构简单，拆装方便快捷。作为对本技术的进一步改进，车梯5顶端设置有滑动旋臂7，滑动旋臂7的一端与车梯5顶端铰接，滑动旋臂7的另一端与滑槽6内的滑动轴铰接，利用滑动旋臂7可以方便快捷地将车梯5与后平台8连接在一起，结构简单，拆装方便快捷。作为对本技术的进一步改进，滑动支架2的上端面设置有四个轴承作为行走轮，使得滑动支架2在移动过程中更加省力。作为对本技术的进一步改进，底端锁紧装置为吊钩1，吊钩1的上端与后平台8固定连接，吊钩1的下端与车梯5的底端卡接，结构简单，使用方便连接。吊钩1的数量为两个，两个吊钩1在后平台8的两侧对称设置。可以更好地保证车梯5悬挂起来后的稳定性。本技术在具体实施时：旋转梯不使用时，如图2所示，车梯5水平放置在后平台8的下方，车梯5的顶端通过固定旋臂3和滑动旋臂7与后平台8连接，车梯5的底端挂在后平台8下方的吊钩1上，这样即可将车梯5牢固固定。使用时，将吊钩1向外拉起，双手抬起车梯5，滑动支架2上的轴承绕着车梯5和后平台8的铰接点旋转90°，车梯5也就向右旋转了90°，此时车梯5和后平台8垂直摆放，将车梯5底端放到地面上即可使用，如图1所示，结构简单，使用方便，不会占用空间，适用于山区作业或底盘没空间的野外车辆使用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种野外车辆用的旋转梯，包括车梯(5)，其特征在于：所述的旋转梯设置在车辆的后平台(8)下方，旋转梯还包括滑动支架(2)和滑动轨道(4)，车梯(5)顶端的一侧与后平台(8)铰接，车梯(5)顶端的另一侧与滑动支架(2)铰接，滑动轨道(4)是以车梯(5)和后平台(8)的铰接点为圆心且圆心角为90°的弧形轨道，滑动支架(2)与滑动轨道(4)形成滑动配合，滑动轨道(4)的上端面与后平台(8)的下端面固定连接，旋转梯还包括设置在后平台(8)下方的底端锁紧装置，车梯(5)的底端借助底端锁紧装置与后平台(8)形成锁紧配合。

【技术特征摘要】
1.一种野外车辆用的旋转梯，包括车梯(5)，其特征在于：所述的旋
转梯设置在车辆的后平台(8)下方，旋转梯还包括滑动支架(2)和滑动
轨道(4)，车梯(5)顶端的一侧与后平台(8)铰接，车梯(5)顶端的另
一侧与滑动支架(2)铰接，滑动轨道(4)是以车梯(5)和后平台(8)
的铰接点为圆心且圆心角为90°的弧形轨道，滑动支架(2)与滑动轨道(4)
形成滑动配合，滑动轨道(4)的上端面与后平台(8)的下端面固定连接，
旋转梯还包括设置在后平台(8)下方的底端锁紧装置，车梯(5)的底端
借助底端锁紧装置与后平台(8)形成锁紧配合。
2.根据权利要求1所述的一种野外车辆用的旋转梯，其特征在于：所
述的后平台(8)的下端面开设有滑槽(6)，滑槽(6)内设置有滑动轴，
滑动轴与滑动支架(2)固定连接，滑动支架(2)借助滑动轴和滑槽(6)
的配合与滑动轨道(4)形成滑动配合。
3.根据权利要求1所述的一种野外车辆用的旋转梯，其特征在于：所
述的车...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗晓雪，郑武峰，
申请(专利权)人：保定北奥石油物探特种车辆制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13