用于重工业车辆的轮胎制造技术

本发明专利技术涉及用于重工业车辆的轮胎，所述轮胎包括胎面(22)和布置在胎面(22)径向内侧上的胎冠增强件(14)。所述胎冠增强件(14)包括：保护增强件(36)，其包括保护层(42、44)，所述保护层具有不小于1300daN.cm‑1的断裂强度，所述保护层(42、44)包括保护增强元件，每个保护增强元件具有不小于3000N的断裂强度；工作增强件(38)，其布置在保护增强件(36)的径向内侧上且包括工作层(46、48)，所述工作层包括所谓的工作增强元件，每个工作增强元件包括工作帘线，所述工作帘线包括包含不饱和的丝线的外层的线股。

Tire for heavy industrial vehicles

The present invention relates to a tire for a heavy industrial vehicle comprising a tread (22) and a crown reinforcement (14) arranged in a radial inner side of the tread (22). The crown reinforcement (14) comprises a protective reinforcement (36), comprising a protective layer (42, 44), the protective layer is not less than the fracture strength of 1 1300daN.cm, the protective layer (42, 44) including enhanced protection elements, each element has a fracture strength enhanced protection less than 3000N; the work piece (38), enhanced its layout in the protection of reinforcement (36) radially inside and includes a working layer (46, 48), the working layer including the so-called enhanced components, each work element includes a work cord reinforced, outer layer of the work including cord included saturated thread strands.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种轮胎，尤其涉及一种用于施工场地车辆的轮胎。
技术介绍
现有技术已知用于施工场地车辆的轮胎具有径向胎体增强件，所述径向胎体增强件包括胎面、两个不可延伸的胎圈、将胎圈连接至胎面的两个胎侧以及胎冠增强件，所述胎冠增强件沿周向布置在胎体增强件和胎面之间。所述胎冠增强件包括数个橡胶帘布层，所述橡胶帘布层可能地通过例如金属帘线的增强元件来增强。胎冠增强件包括至少两个重叠的帘布层(被称为工作帘布层)，所述帘布层的增强帘线被设置成在一个帘布层内几乎彼此平行，但是从一个帘布层至另一个帘布层交叉，亦即它们(对称或不对称地)相对于周向中平面以通常在15°和40°之间(取决于所考虑的轮胎类型)的角度倾斜。胎冠增强件还包括被称为保护帘布层的一个或多个帘布层，其旨在保护其余的胎冠增强件免受外部攻击(尤其是穿孔)。在这种类型的轮胎中，胎冠增强件还可以包括进一步的帘布层，例如被称为环箍帘布层的帘布层，环箍帘布层包括的帘线基本在周向方向上定向(也称为零度帘布层)，无论它们相对于工作帘布层位于径向外侧还是径向内侧上。这样的重工业车辆的轮胎经受多种攻击。这是因为这种类型的轮胎通常行驶在不平坦路面上，所述不平坦路面有时导致胎面和部分胎冠增强件(尤其是保护帘布层)的穿孔。这些穿孔的结果是例如空气和水的腐蚀剂的进入，所述腐蚀剂氧化胎冠增强件的金属帘线，尤其是当保护增强件的帘线过度劣化时氧化工作帘布层的帘线。此外，这些穿孔在轮胎的滚动作用下允许固体(例如石头)的进入，所述固体沿径向朝着胎冠增强件的内部运动直到到达保护帘布层。这些固体与保护帘布层的金属帘线不断的摩擦导致保护帘布层由于磨损的劣化，致使工作帘布层处于未保护状态，工作帘布层转而被腐蚀剂攻击并劣化。无论是保护帘布层的劣化还是工作帘布层的劣化，即使胎面还有很大的剩余厚度，轮胎也经常变得无法使用。这种剩余厚度的不可用导致轮胎使用者的经济损失。
技术实现思路
因此本专利技术的目的是提供这样的轮胎，其能够最大化胎面的使用。为此，本专利技术的主题是轮胎，其包括胎面和布置在胎面径向内侧上的胎冠增强件，所述胎冠增强件包括：-保护增强件，其包括至少一个保护帘布层，所述保护帘布层具有大于或等于1300daN.cm-1的断裂力，所述保护帘布层包括被称为保护增强元件的增强元件，每个保护增强元件具有大于或等于3000N的断裂力。-工作增强件，其布置在保护增强件的径向内侧上且包括至少一个工作帘布层，所述工作帘布层包括被称为工作增强元件的增强元件，每个工作增强元件包括包含至少一个线股的工作帘线，所述线股包括至少一个丝线的内层和围绕所述内层螺旋缠绕的丝线的外层，所述丝线的外层为不饱和的。根据本专利技术的轮胎的保护帘布层具有对于攻击的特别高的抵抗力。这是因为帘布层的高断裂力与每个帘线的高断裂力的组合能够确保保护帘布层的最大的耐久性。与不能通过保护帘布层吸收太高局部应力的具有低断裂力的帘布层相比，根据本专利技术的轮胎的保护帘布层具有充分的断裂力来对抗不平坦路面所强加的大多数力而没有断裂的风险。与包括具有低的单独断裂力的帘线的帘布层(对于该帘布层过高的局部应力将导致一个或更多个帘线的断裂，然后一个接一个的导致其他帘线的断裂)相比，根据本专利技术的轮胎的保护帘布层的帘线还具有充分的单独断裂力以吸收不平坦路面强加的力。工作帘布层的帘线的线股的外层不饱和使得有可能获得能够被橡胶高度渗透的帘线。因此，在制造轮胎时，尽可能多的橡胶被渗透到外层的丝线之间的所有空间中。这是因为，如果渗透不充分的话，太多空的通道或毛细管沿着帘线形成，倾向于随着攻击进入到轮胎的腐蚀剂沿着这些通道前进并减少帘线的使用寿命，因此减少工作帘布层的使用寿命。除了具体到每个保护帘布层和工作帘布层且能够延长它们的使用寿命的这些效果之外，这些帘布层的特性的组合使得有可能由于协同效应而使用几乎整个胎面，其规模出乎开创本专利技术的专利技术人的意料。该协同效应在下面描述的对照测试中示出。因此，胎面的总体使用使得有可能限制、甚至消除与由于胎冠增强件的提前劣化导致的胎面的部分不能使用相关的经济损失。就增强元件而言，表示为Fr(用N表示的最大负载)的断裂力的在根据2009年10月的ISO 6892-1标准的牵引下在从轮胎(优选基本为新的轮胎)移除的包括轮胎橡胶的增强元件上测量。就增强元件的帘布层而言，用Fm表示的帘布层的断裂力通过将断裂力Fr除以铺设捻距而得到。将回顾到铺设捻距为两个相邻增强元件之间的轴对轴距离。根据定义，丝线的不饱和层使得在该层中存在足够空间从而向该层中加入至少一根具有与层的X根丝线相同直径的第(X+1)根丝线，因此有可能使得多根丝线彼此接触。相反地，如果在该层中不存在足够空间从而向该层中加入至少一根具有与层的N根丝线相同直径的第(X+1)根丝线，该层被称为饱和的。在本申请中，通过表述“在a和b之间”表示的任何数值范围代表从大于a至小于b的数值范围(即不包括端点a和b)，而通过表述“从a至b”表示的任何数值范围意指从端点“a”至端点“b”的数值范围(即包括绝对端点“a”和“b”)。优选地，每个保护增强元件和/或工作增强元件为丝状元件。丝状元件意指其长度相对于其横截面较大的任何长直元件，无论该横截面的形状如何，例如圆形、椭圆形、矩形或正方形或甚至扁平，该丝状元件能够为例如捻合或波状的直线形或非直线形。优选地，保护增强元件和/或工作增强元件为金属的。金属的含义理解为意指增强元件的质量主要(即这些丝线的50％以上)由金属材料或完全(丝线的100％)由金属材料构成，例如钢。当使用碳钢时，其碳含量(钢的重量％)优选在0.5％和0.9％之间。优选使用普通拉伸(NT)、高拉伸(HT)或超高拉伸(SHT)钢帘线类型的钢，其拉伸强度(Rm)优选大于2500MPa，更优选大于3000MPa，甚至更加优选大于3500MPa(在根据2009年的ISO 6892-1标准的牵引下测得)。优选地，轮胎包括胎体增强件，所述胎体增强件布置在胎冠增强件的径向内侧上且锚固在两个胎圈中，胎侧将每个胎圈连接至胎面。在优选的实施方案中，保护增强件沿径向介于胎面和工作增强件之间。有利地，轮胎包括由胎面覆盖的胎冠、两个胎侧、两个胎圈以及胎体增强件，每个胎侧将每个胎圈连接至胎冠，所述胎体增强件锚固在各个胎圈中并朝着胎冠延伸穿过胎侧。在一个优选的实施方案中，胎体增强件布置在胎冠增强件的径向内侧上。有利地，胎体增强件包括至少一个胎体帘布层，所述胎体帘布层包括被称为胎体增强元件的增强元件，所述胎体增强元件相对于轮胎的周向方向形成大于或等于65°，优选大于或等于80°，更优选在80°至90°范围内的角度。在一个优选实施方案中，轮胎具有W R U类型的尺寸，其中U≥35，优选U≥49，更优选U≥57。保护增强件有利地，保护增强件包括两个保护帘布层，每个保护帘布层具有大于或等于1300daN.cm-1的断裂力，每个保护帘布层的每个保护增强元件具有大于或等于3000N的断裂力。以这种方式，工作帘布层的保护以及轮胎的耐久性总体上进一步得以改进。有利地，每个保护帘布层的断裂力大于或等于1400daN.cm-1，优选大于或等于1500daN.cm-1，更优选大于或等于1600daN.cm-1。有利地，每个保护增强元件的断裂力大于或等本文档来自技高网...

【技术保护点】
轮胎(10)，其特征在于，所述轮胎包括胎面(22)和布置在胎面(22)径向内侧上的胎冠增强件(14)，所述胎冠增强件(14)包括：‑保护增强件(36)，其包括至少一个保护帘布层(42、44)，所述保护帘布层具有大于或等于1300daN.cm‑1的断裂力(Fm)，所述保护帘布层(42、44)包括被称为保护增强元件的增强元件(50、52)，每个保护增强元件具有大于或等于3000N的断裂力(Fr)；‑工作增强件(38)，其布置在保护增强件(36)的径向内侧上且包括至少一个工作帘布层(46、48)，所述工作帘布层包括被称为工作增强元件的增强元件(54、56)，每个工作增强元件(54、56)包括包含至少一个线股(88、92)的工作帘线(82、84)，所述线股包括至少一个丝线(96)的内层(94)和围绕所述内层(94)螺旋缠绕的丝线(100)的外层(98)，所述丝线(100)的外层(98)为不饱和的。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.04.22 FR 14535921.轮胎(10)，其特征在于，所述轮胎包括胎面(22)和布置在胎面(22)径向内侧上的胎冠增强件(14)，所述胎冠增强件(14)包括：-保护增强件(36)，其包括至少一个保护帘布层(42、44)，所述保护帘布层具有大于或等于1300daN.cm-1的断裂力(Fm)，所述保护帘布层(42、44)包括被称为保护增强元件的增强元件(50、52)，每个保护增强元件具有大于或等于3000N的断裂力(Fr)；-工作增强件(38)，其布置在保护增强件(36)的径向内侧上且包括至少一个工作帘布层(46、48)，所述工作帘布层包括被称为工作增强元件的增强元件(54、56)，每个工作增强元件(54、56)包括包含至少一个线股(88、92)的工作帘线(82、84)，所述线股包括至少一个丝线(96)的内层(94)和围绕所述内层(94)螺旋缠绕的丝线(100)的外层(98)，所述丝线(100)的外层(98)为不饱和的。2.根据权利要求1所述的轮胎(10)，其中，保护增强件(36)在径向上介于所述胎面(22)和所述工作增强件(38)之间。3.根据前述权利要求中任意一项所述的轮胎(10)，其中每个保护帘布层(42、44)的断裂力(Fm)大于或等于1400daN.cm-1，优选大于或等于1500daN.cm-1，更优选大于或等于1600daN.cm-1。4.根据前述权利要求中任意一项所述的轮胎(10)，其中，每个保护增强元件(50、52)的断裂力(Fr)大于或等于3,500N，优选大于或等于4,500N，更优选大于或等于5,500N。5.根据前述权利要求中任意一项所述的轮胎(10)，其中，保护增强元件铺设的捻距在1.2至6.5mm，优选2.5至5.0mm，更优选3.5至4.5mm的范围内。6.根据前述权利要求中任意一项所述的轮胎(10)，其中，保护增强元件(50、52)与轮胎(10)的周向方向形成至少等于10°，优选10°到35°的范围内，更优选15°到35°的范围内的角度。7.根据前述权利要求中任意一项所述的轮胎(10)，其中，外层(98)中丝线(100)的丝线...

【专利技术属性】
技术研发人员：E·克莱芒，A·多明戈，O·塞娅隆，
申请(专利权)人：米其林集团总公司，米其林研究和技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR