侧面安全气囊系统，靠背和头枕技术方案

本发明专利技术涉及一种带有侧面安全气囊（２）和气体发生器的侧面安全气囊系统（１），所述侧面安全气囊在侧面汽车结构（３）和乘客之间用于保护乘客的上胸部区域和头部区域，所述气体发生器与所述侧面安全气囊（２）连通，其中，所述侧面安全气囊（２）在展开的状态中平面地设计，保护性地遮盖用于高和矮的乘客的头部运动轨迹和不同的座椅位置，其中，从侧边的汽车结构（３）来看，所述侧面安全气囊（２）具有一带有基本上环形凸缘（８）的外部轮廓。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】侧面安全气囊系统，靠背和头枕本专利技术涉及一种带有侧面安全气囊和气体发生器的侧面安全气囊系统，所述侧面 安全气囊在侧面汽车结构和乘客之间用于保护乘客的上胸部区域和头部区域，所述气体发 生器与侧面安全气囊流体连通，其中，侧面安全气囊在展开的状态下扁平地设计，并且保护 性地覆盖大小乘客的头部运动轨迹和不同的座椅位置。此外，本专利技术还涉及一种靠背和一 种头枕。已知侧面安全气囊系统设计带有集成的头部保护装置。这种侧面安全气囊系统首 先已知用于敞篷轿车，受结构所限，敞篷车中不存在用于安装和集成独立的头部保护系统 的车顶框架。已知侧面安全气囊侧面地装在前排汽车座椅的靠背中。然而，由于安装环境，仅能 实现一个大小受限的头部保护腔。通常保护潜能在此仅针对障碍物成直角地侵入和中等个 子的人(50% -假人)设计。在这一参数范围(Gr6J3enfenster)外，这种侧面安全气囊仅 是一种折中方案，尤其在敞篷轿车中。此外，在所述汽车乘客离开正常座椅位置时，以及例 如在汽车乘客弯腰的情况下，保护作用降低。在具有封闭客舱的汽车中，一种独立的头部保 护装置固定在车顶梁上。这种头部保护装置被提供用作所谓的帘式安全气囊。虽然这种系 统由于其设计方案和在侧面车顶区域内的集成而提供了最佳保护，但是极其昂贵，因此这 种系统很少安装在汽车中。此外，所述系统也在以下的现有技术中公开。DE 10 2005 050 935 A1记载了一种汽车中的侧面碰撞保护装置，其有带两个腔 室的安全气囊，所述两个腔室布置在车门的侧面衬里或椅背中。第一腔室在展开状态时至 少部分地遮盖窗口，尤其遮盖大部分窗口，并且在车门的窗腰上面和下面延伸，并且第二腔 室仅在汽车乘客和汽车结构之间的胸部区域内延伸。第一腔室具有沿垂直方向取向的、用 于提高刚度的管子。DE 10 2004 031 865 A1记载了一种用于汽车座椅的侧面安全气囊模块，其有用 于在膨胀展开过程中控制气囊的限制带。本专利技术所要解决的技术问题是，创造一种本文开头所述类型的侧面安全气囊系 统，它被构造得尽可能简单且节约空间，并且提供进一步的头部保护潜在可能性。该技术问题通过一种按权利要求1的前序部分并结合其特征部分所述的侧面安 全气囊系统解决。下列各从属权利要求给出本专利技术有利的扩展设计。根据本专利技术，该技术问题由此解决，S卩，从侧面汽车结构看过去，侧面安全气囊具 有一个带有基本上环形的凸缘的外轮廓。所述环形凸缘的优点是，它为侧面安全气囊创造 了一个外部边界，该外部边界通过改善的缓冲作用优化地、大面积地形成侧面。在侧面中， 都可以将大小个子乘客的头部可靠地保持在其运动轨迹内。因此，侧面安全气囊在充气状 态下创造出最佳的的侧面保护潜能以及在折叠状态下提供最小的体积。不同于帘式安全气 囊，侧面安全气囊设计得尤其节约资源和材料，因此可以成本低廉地实现。因此相比传统的头部气囊，侧面安全气囊明显加大设计。根据本专利技术的侧面安全 气囊通过扩大的侧面达到了与所谓的帘式安全气囊或也称为全系统的安全气囊类似的保 护功效。为了在安全气囊的保护区域内产生更好的头部保持功能，同时为了防止头部从侧 面安全气囊的保护区域滑出，朝着汽车内部的侧面安全气囊优选设计成盘状和/或碗状。 因此，在俯视图中可见，侧面安全气囊具有这样一个侧向横截面，即，较凹的中间表面和凸 伸到汽车内部的、在外部圆周边缘处的凸出面。根据另一种优选的实施形式，在俯视图和侧向横截面中观察，侧面安全气囊成波 浪形，尤其设计成有至少一个定义的，优选居中布置地支靠在汽车结构上和朝向该汽车结 构的支撑面。侧面安全气囊呈波浪形的面状或扁平结构使侧面安全气囊朝向外部汽车结构 有稳定性，因此创造出一个额外的缓冲面。根据另一种优选的实施形式，在俯视图中，侧面安全气囊的侧向横截面呈M形，V 形和/或W形。M形，V形和/或W形在此在侧向汽车结构上伸展得很长，并在外环周边缘 处具有按本专利技术的外部凸缘。根据一种进一步发展本专利技术的实施方式，为平放的大的蛋或土豆形状的侧面安全 气囊设计有侧面进气通道以便尽可能地优化材料和节约成本。因此，所述侧面安全气囊具 有这种形状，以便所述汽车乘客的头部区域在乘客处于其正常位置、向前弯曲和向后弯曲 的位置时受到侧面安全气囊保护。为使所述侧面安全气囊有一个平面的稳定结构，所述侧面安全气囊优选具有一些 能充气的管状气体通道，这些能充气的管状气体通道在平面中看呈星形、十字形、双十字 形、贝壳形、扇形、锤形、腰子形、蘑菇形、叶片形和/或铲形或多重环形。因此减小充气容 量，以便在短时间内展开一个大平面，同时最大范围地保护汽车的头部区域，除此之外优选 至少部分保护汽车乘客的上胸部区域。因为，所述头部有最大的体积和最大的待保护的重量，所以，所述侧面安全气囊优 选在中心区域，尤其在所述头部的主要位置内设计成加厚，该加厚部基本上保持相同的厚度。根据另一优选的实施形式，所述侧面安全气囊系统根据汽车的设计，S卩，该汽车是 敞篷汽车还是封闭的汽车，安装在所述A柱，B柱，和/或C柱上，或安装在对应侧柱的内室 衬里的后面。在封闭的汽车中，按本专利技术的侧面安全气囊系统可选安装在车顶梁的车顶结构 上。按本专利技术的侧面安全气囊系统相对帘式安全气囊的优点是，所述侧面安全气囊在材料 上加以优化设计，因此实现了重量的优化，降低了成本。根据另一种可选的实施形式，所述侧面安全气囊系统能安装在窗腰处的车门内衬 中。这种解决方案的优点是，它既可以用在敞篷汽车中也可以用在带有固定车顶结构的汽 车中。根据另一种优选的实施形式，本专利技术所述的侧面安全气囊系统可安装在汽车座椅 的靠背中，其中，所述侧面安全气囊在激活的情况下可从靠背的指向汽车结构的侧面弹出。 这样的优点是，所述侧面安全气囊与可调节的座椅位置一起移动，因此，对比固定的帘式安 全气囊，可在其尺寸上进一步优化设计。根据另一种优选的实施形式，所述侧面安全气囊系统安装在汽车座椅的头枕中。 这样的优点是，所述侧面安全气囊可在头部的高度展开，并且可具有优化的尺寸。布置在头 枕中的侧面安全气囊系统与座椅调节装置一起移动，并在折叠和展开的状态中需要最少的结构空间和材料。根据另一种优选的实施形式，为了优化所述侧面安全气囊系统的重量，所述侧面 安全气囊系统被设计为软罩变型。所述软罩变型主要包括气体发生器，折叠的气袋或气囊。 所述软罩变型以包裹构造方式配设有弹性的套罩。因此，不需要单独的、坚硬的壳体。所述 软罩变型以模块的结构方式在几何形状方面是柔性的，并且节省结构空间。本专利技术所要解决的技术问题也通过一种用于汽车的汽车座椅靠背解决，所述汽车 带有具备上述特征的侧面安全气囊系统，其中，所述侧面安全气囊系统尤其布置在靠背，优 选前排汽车座椅的整个高度之上或上部高度之上。根据一种可选的实施形式，本专利技术所要解决的技术问题也通过一种用于带有上述 侧面安全气囊系统的汽车的头枕解决，其中所述侧面安全气囊系统尤其设计在整个头枕的 高度之上，尤其优选布置在前排汽车座椅上。前排汽车座椅在侧面碰撞时尤其危险，因此， 优选是值得保护的。显然，前述特征和以下将要阐述的特征不仅可应用在已说明的组合方式中，而且 还可应用在其它组合方式中。以下参考附图进一步阐述本专利技术。附图中附图说明图1是按本专利技术的侧面安全气本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有侧面安全气囊（２）和气体发生器的侧面安全气囊系统（１），所述侧面安全气囊在侧面汽车结构（３）和乘客之间用于保护乘客的上胸部区域和头部区域，所述气体发生器与所述侧面安全气囊（２）流体连通，其中，所述侧面安全气囊（２）在展开的状态时为平面的结构，保护性地遮盖高个子和矮个子的乘客的头部运动轨迹和不同的座椅位置，其特征在于，从所述侧面汽车结构（３）看过去，所述侧面安全气囊（２）具有一带有基本上环形的凸缘（８）的外部轮廓。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】DE 2007-11-26 102007056848.9一种带有侧面安全气囊(2)和气体发生器的侧面安全气囊系统(1)，所述侧面安全气囊在侧面汽车结构(3)和乘客之间用于保护乘客的上胸部区域和头部区域，所述气体发生器与所述侧面安全气囊(2)流体连通，其中，所述侧面安全气囊(2)在展开的状态时为平面的结构，保护性地遮盖高个子和矮个子的乘客的头部运动轨迹和不同的座椅位置，其特征在于，从所述侧面汽车结构(3)看过去，所述侧面安全气囊(2)具有一带有基本上环形的凸缘(8)的外部轮廓。2.按权利要求1所述的侧面安全气囊系统(1)，其特征在于，所述侧面安全气囊(2)朝 汽车内部设计成盘状和/或碗状。3.按权利要求1或2所述的侧面安全气囊系统(1)，其特征在于，所述侧面安全气囊 (2)在俯视图和侧向横截面中观察成波浪形，尤其设计成有至少一个定义的、优选居中布置 地支靠在所述汽车结构(3)之上并朝向该汽车结构(3)的支撑面(21，22，23，24)。4.按权利要求1至3之一所述的侧面安全气囊系统(1)，其特征在于，所述侧面安全气 囊⑵在俯视图和侧向横截面中设计成M形、V形和/或W形。5.按权利要求1至4之一所述的侧面安全气囊系统(1)，其特征在于，所述侧面安全气 囊(2)被设计成平放的大鸡蛋的形状并且带有侧面进气道(10)，以便头部区域在所述汽车 乘客的正常位置、向前和向后弯曲的位置(I，II，III，IV，V )受到所述侧面安全气囊(2) 的保护。6.按权利要求1至5之一所述的侧面安全气囊系统(1)，其特征在于，所述侧面安全气 囊(2)具有能充气的管状气体通道(13，14，15，16，17，18)，这些管状气体通道在平面中看 呈星形、十字形、双十字形、...

【专利技术属性】
技术研发人员：乌尔里克里克，
申请(专利权)人：GM全球科技运作股份有限公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]