用于车辆的安全气囊系统技术方案

本发明专利技术涉及一种用于车辆的安全气囊系统，包括：周围车辆检测单元，其被配置成感测周围车辆并检测与周围车辆有关的行驶信息；乘客检测单元，其被配置成检测在每个前座和后座上是否存在乘客或行李；冲击检测单元，其被配置成检测施加给车辆的冲击；座椅调整单元，其被配置成检测和调整前座和后座的位置；中央安全气囊，其安装于前座与后座之间的车顶；以及控制器，当基于由周围车辆检测单元检测到的信号预测车辆发生碰撞并且利用乘客检测单元确定后座上存在乘客或行李时，控制器操作座椅调整单元，以将每个前座和后座布置在预定的设定位置上；并且当利用冲击检测单元确定冲击施加给车辆时，控制器将信号发送给中央安全气囊以使其展开。

Airbag system for vehicle

The invention relates to a vehicle airbag system, including: around the vehicle detection unit is configured to sense the information about driving around the vehicle and passengers and vehicles around the detection; detection unit configured to detect the presence of passengers or luggage in each front and rear seat; impact detection unit, the is configured to detect the shock applied to the vehicle; seat adjustment unit, which is configured to detect and adjust the front and rear seat position; the central airbag, which is installed on the front seat and the back seat between the roof; and a controller based on the signal from the surrounding vehicles when the detection unit detects the prediction of vehicle collision and use the passenger detection unit to determine the presence of passengers or luggage on the back seat, seat adjustment controller operating unit, with each front and rear seat arranged in a predetermined set position When the impact is applied to the vehicle, the controller sends the signal to the central airbag to enable it to expand, as determined by the impact detection unit.

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的安全气囊系统
本专利技术涉及一种用于车辆的安全气囊系统，其能够防止在车辆发生碰撞时坐在前座和后座的乘客之间发生碰撞。
技术介绍
除了与车辆的驾驶性能、便利性以及功能性的相关技术之外，人们已开发出用于确保乘客安全的技术。具体地，在应用于车辆的各种安全设备中，安全气囊是防护对乘客冲击的最有效装置。具体地，在车辆发生碰撞的情况下，安全气囊保护驾驶者和乘客，每个安全气囊包括：被配置成检测车辆碰撞的碰撞传感器，其基于由碰撞传感器检测的结果来操作安全气囊的控制器；以及安全气囊模块，其响应来自于控制器的信号来操作安全气囊。根据安装位置或被保护的对象，安全气囊可分为驾驶者安全气囊、乘客安全气囊、侧面安全气囊、车顶安全气囊(其也称为中央安全气囊)，等等。车顶安全气囊包括安装于车顶纵梁的充气机、气垫以及控制器，其中气垫连接到充气机，通过引入扩散器中的工作气体而被充气，然后从其中排出；而控制器被配置成基于是否检测到碰撞，来操作充气机。车顶安全气囊在前座和后座之间展开，以保护后面的乘客。然而，这种车顶安全气囊存在一定问题，因为无论乘客是否在车内，安全气囊都会被展开。另外，由于车顶安全气囊不考虑座椅的位置而展开，因此坐在前座上的乘客可能会因车顶安全气囊的展开而受到撞击和伤害。在
技术介绍
部分中公开的上述信息仅仅用于增强对本专利技术背景的理解，因此可能包含不构成在本国中本领域普通技术人员公知的现有技术的信息。
技术实现思路
因此，本专利技术提供一种用于车辆的安全气囊系统，其能够防止就坐在每个座椅上的乘客在车辆发生碰撞的情况下因车顶安全气囊(也称为中央安全气囊)展开而受到车顶安全气囊的撞击和伤害。另外，本专利技术提供一种用于车辆的安全气囊系统，其通过利用车顶安全气囊而有效地保护乘客从而确保安全。根据本专利技术的一个方面，一种用于车辆的安全气囊系统，可包括：周围车辆检测单元，其被配置成感测周围车辆并检测与周围车辆有关的行驶信息；乘客检测单元，其被配置成检测在每个前座和后座上是否存在乘客或行李；冲击检测单元，其被配置成检测施加给车辆的冲击；座椅调整单元，其被配置成检测和调整前座和后座的位置；中央安全气囊，其安装于前座与后座之间的车顶；以及控制器，其被配置成，当基于由周围车辆检测单元检测到的信号预测车辆发生碰撞并且利用乘客检测单元确定后座上存在乘客或行李时，控制器操作座椅调整单元，以将每个前座和后座布置在预定的设定位置上；并且当利用冲击检测单元确定冲击施加给车辆时，控制器将信号发送给中央安全气囊以使中央安全气囊展开。预先存储在控制器中的设定位置是座椅的最初设计位置，在该位置上，中央安全气囊在展开时不会妨碍前座。该控制器可被配置成，当预测车辆发生碰撞并且后座上存在乘客或行李时，利用座椅调整单元检测前座的位置，并且当前座没有位于设定位置时，操作座椅调整单元以将前座移动到设定位置。此外，控制器可被配置成，当前座位于设定位置的前面时，控制器缩短中央安全气囊的展开时间；当前座位于设定位置的后面时，延迟中央安全气囊的展开时间。控制器还可被配置成预先存储前座的极限位置，当前座位于极限位置的后面时，控制器将信号发送给中央安全气囊以防止中央安全气囊展开。座椅调整单元可被配置成检测每个前座和后座的座椅靠背的角度，以调整座椅靠背的位置；并且当预测车辆发生碰撞并且后座上存在乘客或行李时，控制器可操作座椅调整单元，以将前座的座椅靠背调整到预定的参考角度。预先存储在控制器中的参考角度可以是初始设计角度，在该角度下，中央安全气囊在展开时不妨碍前座的座椅靠背。该控制器还可被配置成，当前座的座椅靠背以大于参考角度的角度向前倾斜时，控制器缩短中央安全气囊的展开时间；当前座的座椅靠背以大于参考角度的角度向后倾斜时，控制器延迟中央安全气囊的展开时间。控制器还可被配置成预先存储前座的座椅靠背的极限角度，并且当前座的座椅靠背以大于极限角度的角度向后倾斜时，控制器将信号发送给中央安全气囊以防止其展开。该安全气囊系统还可包括：预拉紧单元，其被配置成响应于从控制器接收到的信号，牵拉前座和后座的每条安全带，其中控制器可被配置成当预测车辆发生碰撞时，控制器将操作信号发送给预拉紧单元，以使安全带被牵拉。该安全气囊系统还可包括：警告通知单元，其被配置成响应于从控制器接收到的信号，提供碰撞警告，控制器被配置成当预测车辆发生碰撞时，控制器利用警告通知单元向乘客提供警告消息的通知。中央安全气囊展开时，在前座位于设定位置的状态下，中央安全气囊位于前座的座椅靠背的后面附近。控制器可被配置成当预测车辆发生碰撞时，控制器操作座椅调整单元，以将后座向后移动。通过上面的描述可以知道，根据本专利技术的用于车辆的安全气囊系统，可以防止就坐在每个座椅上的乘客在车辆发生碰撞的情况下车顶安全气囊展开时，受到车顶安全气囊的撞击和伤害。另外，可以通过利用车顶安全气囊有效地保护乘客从而确保安全。附图说明本专利技术的上述及其它的目标、特征以及优点可结合附图从下面的详细描述中更清楚地理解，其中：图1和图2是示出根据本专利技术示例性实施例的用于车辆的安全气囊系统的构造的视图；以及图3至图7是示出根据本专利技术示例性实施例的图1所示的用于车辆的安全气囊系统的视图。具体实施方式可以理解的是，本文中所使用的术语“车辆”或“车辆的”或其它类似的术语包括一般而言的机动车辆，比如包含运动型多用途车辆(SUV)、公共汽车、货车，各种商用车辆的客车、包含各种轮船和舰船的船只、飞行器等等，并且包括混合动力车辆、电动汽车、混合动力电动汽车、氢动力汽车和其它替代燃料汽车(例如，从除了石油以外的资源中取得的燃料)。尽管示例性实施例被描述为使用多个单元来执行示例性过程，然而可以理解的是，该示例性过程还可以由一个或多个模块来执行。另外，可以理解的是，术语控制器/控制单元指的是包括存储器和处理器的硬件设备。存储器被配置成存储模块，处理器被专门配置成执行上述模块，从而执行一个或多个过程，下面进一步详述。此外，本专利技术的控制逻辑可被实施为包含由处理器、控制器等执行的可执行程序指令的计算机可读介质上的非短暂计算机可读介质。计算机可读介质的例子包括，但不局限于，ROM、RAM、光盘(CD)-ROM、磁带、闪存盘、智能卡和光数据存储装置。计算机可读记录介质也可以分布在连接计算机系统的网络中，以使计算机可读介质可以以分布式方式，例如，通过电信息通信服务器或控制器区域网(CAN)，被存储和执行。本文所用的术语仅用于描述特定实施例的目的，而并非旨在限制本专利技术。除非上下文明确指出，否则如本文中所使用的单数形式“一”、“一个”和“该”等意图也包括复数形式。还应该理解的是，在本说明书中使用“包括”和/或“包含”等术语时，是意图说明存在该特征、整数、步骤、操作、元素和/或组件，而不排除一个或多个其它特征、整数、步骤、操作、元素、组件、和/或其组合的存在或增加。如本文中所使用的，术语“和/或”包括一个或多个相关列出项目的任何和所有组合。下面参考附图描述根据本专利技术示例性实施例的用于车辆的安全气囊系统。图1和图2是示出根据本专利技术示例性实施例的用于车辆的安全气囊系统的构造的视图。图3至图7是示出根据本专利技术示例性实施例的图1所示的用于车辆的安全气囊系统的视图。如图1至图3所述，根据本专利技术示例本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的安全气囊系统，包括：周围车辆检测单元，其被配置成感测周围车辆并检测与周围车辆有关的行驶信息；乘客检测单元，其被配置成检测在每个前座和后座上是否存在乘客或行李；冲击检测单元，其被配置成检测施加给车辆的冲击；座椅调整单元，其被配置成检测和调整前座和后座的位置；中央安全气囊，其安装于前座与后座之间的车顶；以及控制器，所述控制器被配置成，当基于由所述周围车辆检测单元检测到的信号预测所述车辆发生碰撞并且利用所述乘客检测单元确定后座上存在乘客或行李时，所述控制器操作所述座椅调整单元，以将每个前座和后座布置在预定的设定位置上；并且当利用所述冲击检测单元确定冲击施加给车辆时，所述控制器将信号发送给所述中央安全气囊以使所述中央安全气囊展开。

【技术特征摘要】
2015.11.06 KR 10-2015-01558101.一种用于车辆的安全气囊系统，包括：周围车辆检测单元，其被配置成感测周围车辆并检测与周围车辆有关的行驶信息；乘客检测单元，其被配置成检测在每个前座和后座上是否存在乘客或行李；冲击检测单元，其被配置成检测施加给车辆的冲击；座椅调整单元，其被配置成检测和调整前座和后座的位置；中央安全气囊，其安装于前座与后座之间的车顶；以及控制器，所述控制器被配置成，当基于由所述周围车辆检测单元检测到的信号预测所述车辆发生碰撞并且利用所述乘客检测单元确定后座上存在乘客或行李时，所述控制器操作所述座椅调整单元，以将每个前座和后座布置在预定的设定位置上；并且当利用所述冲击检测单元确定冲击施加给车辆时，所述控制器将信号发送给所述中央安全气囊以使所述中央安全气囊展开。2.根据权利要求1所述的安全气囊系统，其中预先存储在所述控制器中的设定位置是座椅的最初设计位置，在该位置上，所述中央安全气囊在展开时不会妨碍前座。3.根据权利要求1所述的安全气囊系统，其中所述控制器被配置成，当预测车辆发生碰撞并且后座上存在乘客或行李时，利用所述座椅调整单元检测前座的位置，并且当前座没有位于所述设定位置时，操作所述座椅调整单元以将前座移动到所述设定位置。4.根据权利要求3所述的安全气囊系统，其中所述控制器被配置成，当前座位于所述设定位置的前面时，所述控制器缩短所述中央安全气囊的展开时间；当前座位于所述设定位置的后面时，延迟所述中央安全气囊的展开时间。5.根据权利要求3所述的安全气囊系统，其中所述控制器被配置成预先存储前座的极限位置，当前座位于所述极限位置的后面时，所述控制器将信号发送给所述中央安全气囊以防止所述中央安全气囊展开。6.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔埈烈，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR