热交换器制造技术

本发明专利技术涉及一种热交换器，其改进了管和水箱的形状和尺寸从而提高了散热性能。该热交换器包括：多个管（２０），所述管以规则的距离平行布置成与流通方向平行，热交换介质流动经过所述管；入口水箱（１１），所述热交换介质被引入该入口水箱中，然后分配到所述多个管（２０）；散热片（３０），其置于所述管（１３）之间，从而增大与经过管（２０）之间的空气的接触表面；以及出口水箱（１２），流经所述管（２０）的所述热交换介质被收集在该出口水箱中然后排出，其中管（２０）的截面积Ｓ↓［ｔｕｂｅ］和入口水箱（１１）或出口水箱（１２）的截面积Ｓ↓［ｔａｎｋ］的尺寸满足以下公式：０．０４＜（管的截面积（Ｓ↓［ｔｕｂｅ］）／水箱的截面积（Ｓ↓［ｔａｎｋ］））＜０．０６。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及热交换器，更具体地涉及一种改进了管和水箱的形状和 尺寸从而提高了散热性能的热交换器。
技术介绍
图1是表示一般的车辆冷却和加热系统的视图。在车辆发动机1中， 高温高压气体被点燃并燃烧。因此，如果气体这样离开车辆发动机l，其 将是过热的，并且用于构造发动机1的金属材料熔融，因此汽缸，活塞 等可能被严重损坏。为了防止此类损坏，如图1所示，储存冷却水的水套(未示出)围绕车辆发动机1的汽缸形成，并且冷却水通过水泵5循 环经过散热器2或加热器芯3从而冷却发动机1 。根据加热和冷却的目的， 冷却水可不经过加热器芯3，而是经过旁路回路6直接返回水套。这时， 自动调温器4设置在用于冷却水的通道中，从而用作控制装置来通过基 于冷却水温度控制通道的打开/关闭度而防止发动机1过热。散热器2是一种用于散去冷却水的热的热交换器，所述冷却水在发 动机1中循环时被发动机1的热量加热。散热器2置于车辆的发动机室 中，并在其中心部分设有冷却风扇从而冷却散热器芯。而且，加热器芯3 是车辆空调器的一部分，且还用作所述一种热交换器，其使用高温冷却水为车辆内部供应暖空气，所述高温冷却水在发动机1中循环时吸收发本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种热交换器（１００），包括：　多个管（２０），所述管以规则的距离平行布置成与流通方向平行，热交换介质流动经过所述管；　入口水箱（１１），所述热交换介质被引入该入口水箱中，然后分配到所述多个管（２０）；　散热片（３０），该散热片置于所述管（１３）之间，从而增大与经过所述管（２０）之间的空气的接触表面；以及　出口水箱（１２），流经所述管（２０）的所述热交换介质被收集在该出口水箱中，然后排出，　其中所述管（２０）的截面积Ｓ↓［ｔｕｂｅ］和所述入口水箱（１１）或所述出口水箱（１２）的截面积Ｓ↓［ｔａｎｋ］的尺寸满足以下公式：　０．０４＜管的截面积（Ｓ↓［ｔｕｂｅ］）／水箱的截面积（Ｓ↓［ｔａｎｋ］）...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】KR 2006-9-21 10-2006-00916171.一种热交换器(100)，包括多个管(20)，所述管以规则的距离平行布置成与流通方向平行，热交换介质流动经过所述管；入口水箱(11)，所述热交换介质被引入该入口水箱中，然后分配到所述多个管(20)；散热片(30)，该散热片置于所述管(13)之间，从而增大与经过所述管(20)之间的空气的接触表面；以及出口水箱(12)，流经所述管(20)的所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李祯宰，金起弘，全永夏，
申请(专利权)人：汉拏空调株式会社，
类型：发明
国别省市：KR[韩国]