车辆空调系统和具有该车辆空调系统的汽车技术方案

本文提供了一种用于汽车的空调系统，其具有加热中心，能够以优良的效率加热内部。这种加热中心被供以去除了气泡的冷却剂，因此热交换的效率提高了，噪音减小了。在内燃发动机上安装出水口（气泡分离装置）３，其具有接收室８，冷却发动机之后的冷却剂流入到该接收室中。在接收室８的下游位置依次形成截面积缩小的连通部分９和截面积增大的送料室１０。在连通部分９中，冷却剂的流动速度增加，在送料室１０中，冷却剂的流动速度减小，因此，冷却剂中的气泡能够漂浮上来并被分离出去。结果，没有气泡的冷却剂可以通过输送部分１１被输送到加热中心７。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种具有提高的加热性能的车辆空调系统。本专利技术也涉及具有这种车辆空调系统的汽车。
技术介绍
这种类型的空调系统的一种为人所知的安排是通过将冷却发动机之后的高温冷却水引导到加热中心中，来把水的热传递到内部的空气中，从而来进行内部加热，例如，如在如下的专利文件1中所公开的那样。在该系统中，利用高流动类型的水泵，输送足够量的冷却水到加热中心是可能的，因此，能够得到足够数量的热用于内部加热。专利文件1JP-A-H04-358921然而，在这样一种车辆空调系统中，当汽缸盖和汽缸体被冷却时，冷却水的一部分被蒸发，所产生的气泡被传递到加热中心。结果，该系统具有这样的问题，即热交换效率下降，在加热中心内部引起内部加热的噪音。
技术实现思路
本专利技术是在考虑到现有技术的上述问题后做出的。因此，本专利技术的一个目的是提供一种车辆空调系统和具有这样一种车辆空调系统的汽车，其具有提高的加热性能并减小了加热装置中的噪音。前述的目的在利用用于冷却内燃发动机的冷却水或者冷却剂进行内部加热的车辆空调系统中实现，所述空调系统包括内部加热装置，用于把包含在冷却内燃发动机之后的冷却剂中的热辐射出去，并用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆空调系统，其利用用于冷却内燃发动机的冷却剂来进行内部加热，所述车辆空调系统包括：内部加热装置，用于辐射包含在冷却所述内燃发动机之后的所述冷却剂中的热，并利用所辐射的热来加热所述内部；和气泡分离装置，用于去除包含在所述 冷却剂中的气泡，并用于将没有气泡的冷却剂输送到所述加热装置。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：伊藤则夫，市原敬义，
申请(专利权)人：爱知机械工业株式会社，日产自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]