【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及燃油供油技术，具体涉及一种油井服务柴油机共轨模块。
技术介绍
随着经济的发展和社会的进步，环境污染和石油资源危机已成为当今人类面临 的主要问题。围绕着减少有害排放和降低能耗这两个问题，世界各国都在积极开发、采 用新的技术。在这种情况下人们对发动机的性能提出了越来越高的要求对于仅仅根据 柴油机转速控制喷油量和喷油时间已经远不能满足要求，应根据实时转速和实际负荷进 行特殊形式的控制。在这种环境下，传统的机械式燃油喷射系统已经不能满足要求，电 子数字式控制喷油技术在满足柴油机排放法规和进一步提高燃油经济性等社会要求的背 景下，从20世纪80年代开始，先后被各个发动机生产厂商应用。到目前已经历三代变 化第一代凸轮压油，位置控制；第二代凸轮压油，时间控制；第三代共轨蓄压，电磁 阀时间控制。电控高压共轨燃油喷射系统主要由高压油泵、共轨管、喷油器、高压油管四部 分组成。工作时，通过高压油泵压缩燃油至共轨管内形成高压，再由高压油管分配到每 个喷油器。并通过控制喷油器上高速电磁阀的开启与关闭，定时定量的把高压燃油喷射 至柴油机燃烧室内，以保证最佳的雾化和燃烧效果，...
【技术保护点】
一种油井服务柴油机共轨模块，其特征在于：所述共轨模块一端与高压油泵出油口相连接，一端以串联方式将若干气缸的喷油器连接起来。
【技术特征摘要】
1.一种油井服务柴油机共轨模块，其特征在于所述共轨模块一端与高压油泵出油 口相连接，一端以串联方式将若干气缸的喷油器连接起来。2.如权利要求1所述的油井服务柴油机共轨模块，其特征在于所述共轨模块包括 总进油管、联接块、首缸进油管和末缸进油管，所述总进油管一端与所述高压油泵相连 接，另一端与所述联接块相连接，所述联接块设有两个出口，分别通过首缸进油管和末 缸进油管与第一气缸喷油器和...
【专利技术属性】
技术研发人员：李树生，孙洁，胡志峰，白莹，张鹏波，吴瑞斌，刘德春，王安忠，董占春，王君萍，
申请(专利权)人：中国石油天然气集团公司，中国石油集团济柴动力总厂，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]
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