柴油燃料的制造方法技术

本发明专利技术涉及一种柴油燃料的制造方法，其特征在于：在第１精馏塔中将用费－托合成法得到的合成油分馏成中间馏分、和包含比该中间馏分重质的石蜡组分的石蜡馏分这至少两个馏分；所述中间馏分通过与加氢异构化催化剂接触进行加氢异构化，形成异构化中间馏分，所述石蜡馏分通过与加氢裂化催化剂接触进行加氢裂化，形成石蜡裂化组分，在第２精馏塔中分馏所述异构化中间馏分和石蜡裂化组分，分馏成包含煤油馏分和粗柴油馏分的至少两个馏分，通过按规定比例混合所述至少两个馏分，得到３０℃时的运动粘度为２．５ｍｍ２／ｓ以上、且流动点为－７．５℃以下的柴油燃料。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及从用费-托合成法得到的合成油来制造柴油燃料的方法。
技术介绍
近年来，从降低环境负荷的观点出发，一直在要求硫组分及芳香族烃的含量低、利于环境的绿色液体燃料。因而，在石油业界，作为绿色燃料的制造方法，一直在研究以一氧 化碳和氢作为原料的费_托合成法(以下简称为“FT合成法”。)。根据FT合成法，由于能 够制造链烷烃含量丰富、且不含硫组分的液体燃料基材、例如柴油燃料基材，因此对其的期 待非常大。例如在专利文献1中提出了对应环境的燃料油。专利文献1 日本特开2004-323626号公报可是，利用FT合成法得到的合成油(以下有时称为“FT合成油”)具有宽的碳原 子数分布，从该FT合成油中例如能够得到含有较多沸点范围低于150°C的烃的FT石脑油 馏分、含有较多沸点为150°C 360°C的烃的FT中间馏分及比该中间馏分重质的FT石蜡馏 分。这里，FT中间馏分多为η-链烷烃组分，在此状态下低温性能有可能不足。而且，FT石蜡馏分本身兼产相当数量，因此如果能够通过将其加氢裂化而轻质化 为中间馏分，则关系到柴油燃料的增产。因此，通过从FT合成油分馏出FT中间馏分和石蜡馏分，对FT中本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柴油燃料的制造方法，其特征在于：　　在第１精馏塔中将用费－托合成法得到的合成油分馏成中间馏分、和包含比该中间馏分重质的石蜡组分的石蜡馏分这至少两个馏分；　　所述中间馏分通过与加氢异构化催化剂接触进行加氢异构化，形成异构化中间馏分，所述石蜡馏分通过与加氢裂化催化剂接触进行加氢裂化，形成石蜡裂化组分；　　在第２精馏塔中分馏所述异构化中间馏分和石蜡裂化组分的混合物，分馏成包含煤油馏分和粗柴油馏分的至少两个馏分；　　通过按规定的混合量比例混合所述至少两个馏分，得到３０℃时的运动粘度为２．５ｍｍ↑［２］／ｓ以上、且流动点为－７．５℃以下的柴油燃料。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：田中祐一，
申请(专利权)人：日本石油天然气金属矿物资源机构，国际石油开发帝石株式会社，新日本石油株式会社，石油资源开发株式会社，克斯莫石油株式会社，新日铁工程技术株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]