用于将燃料吸入系统接地的系统和方法技术方案

本公开的实施例提供一种形成车辆的燃料吸入系统的盖的方法。所述方法可包括：提供模具，所述模具界定盖成形空腔，所述盖成形空腔具有主体部分和连接到所述主体部分的接地带部分；将成形材料输入到所述盖成形空腔内直至一指定水平，允许所述盖成形空腔内的所述成形材料冷却且变硬，分开所述模具以露出所述盖，所述盖具有整体模制和形成的接地带，和从所述分开的模具移除所述形成的盖，所述形成的盖具有所述整体模制和形成的接地带。

System and method for grounding a fuel suction system

Embodiments of the present disclosure provide a method of forming a cover of a fuel suction system of a vehicle. The method can include providing a mold, the mold cavity defining the cover cover forming, forming a cavity having ground part of the main part and connected to the main body part; the molding material input to the cover forming cavity until a specified level, allowing the cover into the cavity shape forming material cooling and harden, separate the mold to expose the cover, the cover is integrally molded and formed by zone, and separated from the mold to remove the formation of the cover, the cover is formed with the ground with integrally molded and formed.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于将燃料吸入系统接地的系统和方法相关申请本申请涉及且主张2014年10月17日递交的题为“用于在加油期间将燃料喷嘴接收组合件接地的系统和方法(SYSTEMANDMETHODFORGROUNDINGAFUELNOZZLERECEIVINGASSEMBLYDURINGREFUELING)”的美国临时专利申请第62/065,065号的优先权权益，所述申请在此被以引用的方式全部并入。
本公开的实施例总体涉及车辆的燃料喷嘴接收系统，且更具体地说，涉及用于将燃料吸入系统接地的系统和方法。
技术介绍
例如汽车的各种车辆由汽油、柴油或类似物提供动力。因而，车辆通常包括燃料系统，所述燃料系统具有被配置以盛装燃料(例如，汽油或柴油燃料)的箱和燃料填充管，所述燃料填充管充当用于将燃料从加油站的燃料喷嘴供应到箱的入口。一般来说，燃料填充管包括可在加油期间露出以便接收喷嘴的开口。燃料管的露出的端部分具有足够大小以接收加油喷嘴的排放管。喷嘴通常相对宽松地配合于燃料填充管中，以使得喷嘴可被快速且容易地插入燃料填充管和从燃料填充管移除。当将燃料喷嘴插入到燃料喷嘴接收系统内时，已在燃料喷嘴上积累的静电可转移到燃料喷嘴接收系统的门。为了防止产生火花，将燃料喷嘴接收系统接地。燃料喷嘴接收系统的门通常是导电性的。当燃料喷嘴抵靠在门上时，在燃料喷嘴与导电性门之间形成导电性路径。门连接到偏压弹簧，偏压弹簧连接到燃料喷嘴接收系统的外管。管又接地到车辆。因此，通过从门行进到弹簧且然后经由弹簧和管到地面，在燃料喷嘴上的静电被放电到地面。然而，如果管是非导电性(例如，非导电性塑料管)，那么弹簧与管之间不存在导电性路径。因而，可使用导电性塑料管，并且单独且相异的金属接地带(例如，由铜形成)可连接于导电性管与地面之间。可用热熔埋植螺丝将单独的金属柱附接到盖，且所述金属柱可用以连接到接地带的一端。值得注意地，金属接地带和金属柱为被组装到塑料管的单独组件。组装单独且相异的组件增加了制造工艺的时间和复杂性。因此，存在对于将燃料吸入系统接地的高效系统和方法的需求。存在对于制造接地的燃料吸入系统的高效方法的需求。
技术实现思路
本公开的某些实施例提供一种用于车辆的燃料吸入系统。所述燃料吸入系统可包括燃料填充管和连接到所述燃料填充管的盖。所述盖包括从其延伸的整体模制和形成的接地带。所述接地带并非单独贴附到所述盖(例如，通过单独且相异的紧固件、热熔焊或类似者)的单独组件。所述盖与所述接地带可整体模制且从注塑模制的塑料形成。在至少一个实施例中，所述盖和所述接地带可从导电性塑料形成。所述接地带可包括连接到地面的远端。任选地，所述接地带包括远端，所述远端被配置以通过一或多个紧固件固定到所述车辆的另一部分。所述燃料吸入系统可包括误加燃料抑制器(MFI)组合件。所述MFI组合件可包括所述盖。在至少一个实施例中，所述接地带可包括从所述盖的外表面向外延伸的延伸梁、连接到所述延伸梁的弓形段、连接到所述弓形段的延伸段和连接到所述延伸段的钩状端。在至少一个其他实施例中，所述接地带包括界定内部开口的环圈。紧固件的一部分(其连接到所述车辆的另一部分)被配置以保留于所述内部开口内。本公开的某些实施例提供一种盖，其被配置以连接到车辆的燃料吸入系统的燃料填充管。所述盖包括具有外表面的主体，和与所述主体整体模制和形成且从所述外表面延伸的接地带。所述主体和所述接地带可从导电性塑料形成。所述接地带并不单独贴附到所述主体。所述盖可为误加燃料抑制器(MFI)组合件的部分。本公开的某些实施例提供一种形成车辆的燃料吸入系统的盖的方法。所述方法可包括：提供模具，所述模具界定盖成形空腔，所述盖成形空腔具有主体部分和连接到所述主体部分的接地带部分，将成形材料输入到所述盖成形空腔内直至规定的水平，允许所述盖成形空腔内的所述成形材料冷却且变硬，分开所述模具以露出具有整体模制和形成的接地带的所述盖，和从所述分开的模具去除所述形成的盖，所述形成的盖具有所述整体模制和形成的接地带。附图说明图1示出根据本公开的实施例的燃料吸入系统的立体图。图2示出根据本公开的实施例的紧固到燃料填充管的误加燃料抑制器(MFI)组合件的立体正视图。图3示出根据本公开的实施例的通过图2的剖切线3-3截取的MFI组合件的内部横截面图，所述MFI组合件紧固到燃料填充管。图4示出根据本公开的实施例的MFI组合件的内部横截面图，所述MFI组合件紧固到燃料填充管。图5示出根据本公开的实施例的燃料吸入系统的立体侧视图。图6示出根据本公开的实施例的燃料吸入系统的立体侧视图。图7示出根据本公开的实施例的燃料吸入系统的立体侧视图。图8示出根据本公开的实施例的被配置以形成具有整体模制和形成的接地带的盖的模具的内部视图。图9示出根据本公开的实施例的与燃料吸入系统的盖整体模制和形成接地带的流程图。在详细地解释本公开的实施例前，应理解，本公开在其应用上不限于在以下描述中阐述或在图式中说明的组件的构造和布置的细节。本公开能够有其他实施例，且能够以各种方式实践或执行。同样，应理解，本文中使用的用语和术语是为了描述的目的，且不应被视为限制性的。“包括”和“包含”及其变化形式的使用意味着涵盖其后所列出的项目和其等效物，以及额外项目和其等效物。具体实施方式本公开的实施例提供一种燃料吸入系统，其包括盖，所述盖具有整体模制和形成的接地带。因此，本公开的实施例省去了对于单独紧固到盖的单独且相异的接地带的需求。因而，本公开的实施例提供更简单、更高效的燃料吸入系统。通过与盖整体地模制和形成接地带，使制造工艺变得顺畅且简化。盖可包括内部模制的接地带，所述内部模制的接地带可由导电性塑料形成，其没有金属接地带(例如，由铜形成)那么昂贵。本公开的实施例省去了对于单独、昂贵的金属接地带的需求。盖和整体模制和形成的接地带可由各种塑料形成，所述塑料可与导电性碳纤维、导电性碳粉末和/或类似物混合。可通过(例如)塑料注塑模制工艺来形成盖和接地带。举例来说，接地带可通过热熔焊而连接到地面。作为另一实例，接地带的一端可例如通过一个或多个紧固件(例如，一或多个螺钉)紧固到车辆的一部分。图1示出根据本公开的实施例的燃料吸入系统10的立体图。燃料吸入系统10可包括喷嘴接收外壳12，其可紧固到(例如)车辆的框架。喷嘴接收外壳12可包括枢转连接到外壳12的门14。门14被配置以在打开与关闭位置之间枢转。外壳12界定一开口16，燃料分配装置20的喷嘴18可插入到所述开口16。外壳12可直接或间接连接到不当燃料喷嘴插入抑制组合件，例如，误加燃料抑制器(MFI)组合件22。任选地，替代MFI组合件22，燃料吸入系统10可包括盖，所述盖覆盖或以其它方式连接到燃料填充管线的一端。整体模制和形成的接地带23可从MFI组合件22的盖延伸。举例来说，接地带23可由导电性塑料形成，且可与MFI组合件22的一部分(例如，盖、外管或类似物)整体地形成和模制。替代地或附加地，接地带23和/或另一接地带可与燃料吸入系统10的另一部分(例如，喷嘴接收外壳12)整体地模制和形成。接地带23可连接到地面25，例如，通过热熔焊。在至少一个其他实施例中，接地带23可例如通过一或多个紧固件(例如，一或多个螺钉)紧固到车辆的一部分(例如，内部框架)。举例来本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的燃料吸入系统，所述燃料吸入系统包括：燃料填充管；以及盖，所述盖连接到所述燃料填充管，其中所述盖包括从其延伸的整体模制和形成的接地带。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.10.17 US 62/065,0651.一种用于车辆的燃料吸入系统，所述燃料吸入系统包括：燃料填充管；以及盖，所述盖连接到所述燃料填充管，其中所述盖包括从其延伸的整体模制和形成的接地带。2.根据权利要求1所述的燃料吸入系统，其中所述盖和所述接地带是从注塑模制的塑料整体地模制和形成。3.根据权利要求1所述的燃料吸入系统，其中所述盖和所述接地带是从导电性塑料形成。4.根据权利要求1所述的燃料吸入系统，其中所述接地带并不单独地附连到所述盖。5.根据权利要求1所述的燃料吸入系统，其中所述接地带包括连接到地面的远端。6.根据权利要求1所述的燃料吸入系统，其中所述接地带包括被配置以通过一个或多个紧固件固定到所述车辆的另一部分的远端。7.根据权利要求1所述的燃料吸入系统，进一步包括误加燃料抑制器(MFI)组合件，其中所述MFI组合件包括所述盖。8.根据权利要求1所述的燃料吸入系统，其中所述接地带包括：延伸梁，所述延伸梁从所述盖的外表面向外延伸；弓形段，所述弓形段连接到所述延伸梁；延伸段，所述延伸段连接到所述弓形段；以及钩状端，所述钩状端连接到所述延伸段。9.根据权利要求1所述的燃料吸入系统，其中所述接地带包括界定内部开口的环圈，其中连接到所述车辆的另一部分的紧固件的一部分被配置以保持在所述内部开口内。10.一种盖，所述盖被配置以连接到车辆的燃料吸入系统的燃料填充管，所述盖包括：主体，所述主体具有外表面；以及接地带，所述接地带与所述主体整体地模制和形成且从所述外表面延伸。11.根据权利要求10所述的盖，其中所述主体...

【专利技术属性】
技术研发人员：史蒂芬·M·斯普莱多，保罗·M·斯特恩巴奇，爱德华·S·克雷默，亚历山大·M·克斯坦，
申请(专利权)人：伊利诺斯工具制品有限公司，
类型：发明
国别省市：美国,US