用于将扭矩从变速器传递到侧轴杆的装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及用于将扭矩从机动车辆的变速器（２）传递到侧轴杆（１０，１１）的装置（１），该装置包括：变速器（２），其具有变速器外壳（５）；以及，侧轴杆组件（４），其具有带差速器外壳（８）的至少一个差速器（７）、中空轴杆（１６）、第一侧轴杆（１０）、以及第二侧轴杆（１１），该侧轴杆组件（４）延伸穿过该变速器外壳（５）且该差速器（７）布置于该变速器外壳（８）外部。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于在机动车辆中将扭矩传递到侧轴杆的装置并且涉及一种用 在根据本专利技术的装置中的恒速接头的接头外部主体。
技术介绍
从现有技术已知用于对前轮驱动车辆的前车轴的扭矩进行传递的解决方案，这些方案具有一种集成到变速器内的差速器和一种中间轴杆，为了将变速器连接到机动车辆的 紧固到侧轴杆上的那些轮子，中间轴杆首先经由凸缘连接或者插塞连接而连接到差速器的 侧齿轮且其次连接到恒速接头的接头外部主体。由于差速器布置于变速器中的结果，仅在对变速器额外地进行调适(adapt)的情 况下，各种构件(特别是中间轴杆和差速器)针对较低或较高扭矩进行的调适才是可能的。 因此，这些构件的设计朝向较高扭矩的传递而定向，其结果为总装置的较高重量和不经济 的材料应用。而且，在大多数情况下，差速器布置于变速器的下部区域中且因此在变速器油槽 中移动。与差速器布置于变速器主体外部相比，这导致搅油损失和总体上较差程度的效率。此外，在横向安装的发动机的情况下，其中差速器通常不与中央车辆纵向轴线相 一致，不能实现在差速器与恒速接头之间等长的中间轴杆、或者在恒速接头与轮子之间等 长的侧轴杆，结果导致对于机动车辆本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于将扭矩从机动车辆（３）的变速器（２）传递到侧轴杆的装置（１），其包括至少：－一个变速器（２），其具有至少一个变速器外壳（５）；－一个侧轴杆组件（４），其具有带差速器外壳（８）的至少一个差速器（７），中空轴杆（１６），第一侧轴杆（１０）和第二侧轴杆（１１），所述侧轴杆组件（４）部分地延伸穿过所述变速器外壳（５）且所述差速器（７）布置于所述变速器外壳（５）的外部。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：J霍尔斯特，W希尔德布兰特，G赫尔曼，H科萨克，
申请(专利权)人：GKN动力传动系统国际有限责任公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]