润滑基油共混物制造技术

本发明专利技术涉及一种润滑基油共混物，所述润滑基油共混物包含：（ａ）矿物油衍生基油，所述矿物油衍生基油的饱和物含量大于９０ｗｔ％、硫含量小于０．０３ｗｔ％和粘度指数（ＶＩ）为８０－１５０，和（ｂ）链烷烃基油组分，所述链烷烃基油组分在１００℃下的粘度为７－３０ｃＳｔ（７－３０ｍｍ２／ｓ），其中通过１３Ｃ－ＮＭＲ测定，组分（ｂ）是重复亚甲基碳的百分数与异丙基碳原子的百分数之比低于８．２的异构化费－托衍生塔底产物，所述重复亚甲基碳是从端基和支链上脱除的四个或更多碳。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及润滑基油共混物，所述润滑基油共混物包含(a)矿物油衍生基油，所 述矿物油衍生基油的饱和物含量大于90wt^、硫含量小于0.03wt^和粘度指数(VI)为 80-150，和(b)费-托衍生链烷烃基油组分，所述费-托衍生链烷烃基油组分在IO(TC下的 运动粘度为7-30cSt (7-30mm7s)。本专利技术还涉及制备该共混物的方法。
技术介绍
在许多应用中，对高粘度润滑基油的需求越来越大。但第II类和第III类基油可达到的最大粘度由所利用的粗馏分油或软蜡原料的来源和组成所确定。这是因为在制备期间没有分子量增加，和因此与原料中已经存在的高分子量化合物相比，最大分子量以及相关的粘度不可能更高。此外，在加氢处理或加氢操作步骤期间，由于裂化反应，获得的产物的分子量以及化合物的结构恒定縮减。结果，申请人发现由矿物油衍生原料制备在IO(TC下的运动粘度高于12cSt的API第II类基油是极其困难的，这是因为为获得至少90wt^的所需饱和物含量而进行的加氢操作的苛刻度意味着可获得的最大粘度由于裂化和原料的分子量而受到限制。还发现，在其中基于矿物油衍生原料可以获得的在10(TC下的运动粘度最大值不大于9cSt的API第III类基油的情况下，这变得甚至更加困难。但苛刻度较小的加氢操作处理导致不能满足基油规格，和导致氧化性降低及另外的稳定性受损。 US-A-7053254中公开了一种共混物，所述共混物包含饱和物含量大于90wt^的馏分油基油和残余费-托衍生链烷烃基油组分。申请人发现虽然具有较高运动粘度的矿物衍生基油共混物可以通过如US-A-7053254中公开的加入异构化费-托塔底产物获得，但是如高浊点所表示的，在不使共混物的均匀性受损的条件下可以加入的费-托塔底产物量是有限的。结果，不能用在环境温度下在长时间内为澄清透明的共混物获得在10(TC下的所需运动粘度范围。作为替代，在本专利技术的共混物之前，必须利用相当昂贵和难以获得的高粘性聚a-烯烃(PAO)流体达到适合的高粘度，和利用大量的昂贵且可能剪切不稳定的粘度调节剂获得具有所需粘度水平以及适当高浊点的润滑流体。 因此，本专利技术的目的是提供容易获得的润滑基油组合物，所述润滑基油组合物组 合了高粘度指数和高饱和物含量以及低倾点、低浊点和高运动粘度，且不需要向矿物组分 施用苛刻的加氢处理/加氢裂化步骤。本专利技术的另一个目的在于提供用于制备该共混物的 方法。
技术实现思路
这些目的已经通过下面的组合物实现 —种润滑基油共混物，所述润滑基油共混物包含(a)矿物油衍生基油，所述矿物 油衍生基油的饱和物含量大于90wt^、硫含量小于0. 03wt^和粘度指数为80-150，和(b) 链烷烃基油组分，所述链烷烃基油组分在IO(TC下的粘度为7-30cSt，其中通过"C-NMR测 定，组分(b)是重复亚甲基碳的百分数与异丙基碳原子的百分数之比低于8.2的异构化费-托衍生塔底产物，所述重复亚甲基碳是从端基和支链上脱除的四个或更多碳。附图说明图1显 示了多种矿物衍生第II类基油(a)与1-10% wt的链烷烃费-托衍生渣油基油组分(b)的 共混物的浊点。还显示了浊点。x-轴上显示了与12cSt的第II类基油共混的GTL超重基 油(XHBO)的^wt。 y-轴上显示了温度(°C)。根据定义，所有的共混物均是澄清透明的， 因为所有的浊点均是负值。 对于用于例如配制发动机润滑剂和工业用油的组分(a)润滑基油，其通常通过多 种炼制方法由适合的矿物油原料制备，所述炼制方法通常指获得具有预定的一组性质例如 粘度、氧化稳定性和在宽范围的温度内维持流动性(由粘度指数表示)的润滑基油。润滑 基油的制备通常如下进行通过在大气压力下蒸馏，将矿物原油分离成多种馏分油馏分和 渣油(称为长沸程渣油)。随后通过减压蒸馏将长沸程渣油分离成多种减压馏分油和减压 渣油(称为短沸程渣油)。通过炼制方法由减压馏分油馏分制备润滑基油。通过这些方法， 将芳烃和蜡从减压馏分油馏分中脱除或化学转化至可接受的馏分油基油分子组分。可以通 过已知的脱沥青方法从短沸程渣油中脱除沥青。可以随后从如此获得的脱沥青油中脱除芳 烃和蜡，从而获得渣油润滑基油(称为光亮油)。在各种润滑基油馏分的炼制期间获得的蜡 称为"软蜡"。润滑基油通常通过适合的炼制方法(包括催化催化和溶剂提质以及脱蜡方法 和催化加氢处理)，由适合的减压馏分油馏分和/或由脱沥青油获得。 如API Publication 1509 :Engine Oil Licensing andCertification System, "Appendix E-API Base Oil Inter-changeability Guidelines for Passenger Car Motor Oil and Diesel Engine0ils"中所定义的，矿物原油衍生润滑基油还称为API第I、 II或 III类基油。在Oil & Gas Journal，1997年9月1日，第63-70页的文章中，描述了获得 API第II类基油的多条路线。所有可能的路线都将在一点上包括溶剂提取或加氢芳烃和其 它不饱和化合物，以获得具有所需饱和物含量的基油。这样的加氢将通常如US-A-5935416 中所述，通过在加氢催化剂(通常是第VIII族金属载带催化剂)存在下使原料与氢接触进 行。0009] 虽然可能以这种方式获得API第II类基油，但是API第III类基油即粘度指数为 至少120的基油更难通过该方法直接获得。相反，如例如EP-A-178710中所述，它们适合地 通过对炼制操作中获得的软蜡进行加氢处理而获得。替代地，API第III类润滑基油可以通 过包括在加氢异构化条件下使衍生自蜡质原油的烃类原料与加氢异构化催化剂接触和随 后回收具有高粘度指数的润滑基油的方法，直接从衍生自蜡质原油的高蜡质原料获得。这 样的方法例如在EP-A-0400742中所述。在两种情况下，这些基油的最大可获得运动粘度由 原料的数均分子量和分子量分布表示的它们的最大碳数所确定。 在本专利技术的基油共混物中，矿物衍生基油组分(a)优选存在量为油共混物总重量 的40-98wt % ，更优选50-97wt % ，更优选60_96wt % ，更优选70_95wt % ，更优选80_94wt % ， 和更优选90-93wt^。剩余部分是链烷烃基油组分(b)。基油共混物组分(a)在10(TC下的 运动粘度优选大于12. OcSt，更优选大于15. OcSt，仍然更优选高于20. OcSt，和粘度指数大 于95，更优选大于100。组分(a)的粘度指数优选为IOO-IIO，但可能由于组分(b)的高VI 贡献而加宽。 本专利技术的基油共混物优选浊点低于0°C 。 优选地，在本专利技术的基油共混物中，组分(a)是API Publication1509中定义的api第n类和/或APi第ni类基油。 本专利技术的费-托衍生链烷烃重基油组分(b)是包含至少95wt^的链烷烃分子的重 烃组合物。优选地，本专利技术的重基油组分(b)由费-托蜡制备，和含有大于98wt^的饱和链 烷烃。优选地，这些链烷烃分子中的至少85wt^、更优选至少90wt^、还更优选至少95wt% 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种润滑基油共混物，所述润滑基油共混物包含：　　（ａ）矿物油衍生基油，所述矿物油衍生基油的饱和物含量大于９０ｗｔ％、硫含量小于０．０３ｗｔ％和粘度指数为８０－１５０，和　　（ｂ）链烷烃基油组分，所述链烷烃基油组分在１００℃下的粘度为７－３０ｃＳｔ（７－３０ｍｍ↑［２］／ｓ），其中通过↑［１３］Ｃ－ＮＭＲ测定，组分（ｂ）是重复亚甲基碳的百分数与异丙基碳原子的百分数之比低于８．２的异构化费－托衍生塔底产物，所述重复亚甲基碳是从端基和支链上脱除的四个或更多碳。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：吉伯特罗伯特伯纳德热尔梅纳，大卫约翰威德路克，
申请(专利权)人：国际壳牌研究有限公司，
类型：发明
国别省市：NL[荷兰]