润滑油基油及其制造方法和润滑油组合物技术

本发明专利技术的润滑油基油是尿素加合值为４质量％以下、４０℃时的动力粘度为２５～５０ｍｍ２／ｓ、粘度指数为１４０以上、－３５℃时的ＣＣＳ粘度为１５０００ｍＰａ.ｓ以下、闪点为２５０℃以上的润滑油基油。另外，本发明专利技术的润滑油基油的制造方法具有如下工序：对含有正构烷烃的原料油进行加氢裂化／加氢异构化，以使所得的被处理物的尿素加合值为４质量％以下、４０℃时的动力粘度为２５～５０ｍｍ２／ｓ、粘度指数为１４０以上、－３５℃时的ＣＣＳ粘度为１５０００ｍＰａ.ｓ以下、闪点为２５０℃以上。另外，本发明专利技术的润滑油组合物含有上述本发明专利技术的润滑油基油。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种润滑油基油及其制造方法和润滑油组合物。
技术介绍
近年来，润滑油中涉及节能和安全性的要求正逐渐严格。作为节能特性，为了确保 在仪器的设计最高温度下的粘度，且降低使用范围内的粘度，正寻求高粘度指数的基油。尤 其在工业用领域，40°C动力粘度约32mm2/S的ISO VG32等级是主流，需求该粘度区域下的 特性。进而在近年来，以降低仪器起动时的粘性阻力为目的，要求低温粘度低的基油。通 常，低温特性的改良的现状是，向高度精制矿物油等的润滑油基油中添加降凝剂等，以改良 低温特性(例如，参照专利文献1 3)。另一方面，从安全性方面出发，除了除去润滑油所含的重金属等之外，还要求硫成 分含量的降低。另外，在工厂等中，根据消防法，由于以润滑油的闪点在工厂总体的贮存量 被严格限制，所以从管理上的问题出发，强烈要求成为消防法的非危险物的闪点为250°C以 上的润滑油。作为用于适应这些要求的高粘度指数基油的制造方法，已知有对含有天然或合成 的正构烷烃的原料油利用加氢裂化/加氢异构化进行润滑油基油的精制的方法(例如，参 照专利文献4 6)。另外，还已知有不牺牲其他性状而谋求高闪点化的润滑油基油的制造 法或者具有高闪点的润滑油组合物(例如，参照专利文献7 8)。作为润滑油基油和润滑油的低温粘度特性的评价指标，通常有倾点、浊点、凝固点 等。另外，还已知基于正构烷烃或异构烷烃的含量等的润滑油基油来评价低温粘度特性的 方法。专利文献1 日本特开平4-36391号公报专利文献2 日本特开平4-68082号公报专利文献3 日本特开平4-120193号公报专利文献4 日本特开2005-154760号公报专利文献5 日本特表2006-502298号公报专利文献6 日本特表2006-502303号公报专利文献7 日本特开2004-250504号公报专利文献8 日本特开2004-182931号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题基于这种状况，在现有技术中，为了使40°C时的动力粘度小于50mm2/S的基油闪点 为250°C以上，聚-α-烯烃的使用是不可避免的，此时产品会变得昂贵。另外，聚-α-烯烃 是合成油，其粘度指数通常为135左右，因而在节能的目的方面利用该方法难以谋求进一 步的高粘度指数化。3另一方面，矿物油系基油的情况下，通过现有的溶剂精制或加氢裂化难以提高粘 度指数和闪点两方面。另外，将节能特性的提高依赖于添加剂时，担心由添加剂的消耗、劣 化带来的长期可靠性的降低。为了提高节能性能，通过降低所使用的基油的粘度而产生某 程度的效果，但是为了降低闪点而仅单纯的低粘度化，则无法解决本课题中的二个方面。予以说明，在上述的由加氢裂化/加氢异构化进行的润滑油基油的精制方法中， 从正构烷烃向异构烷烃的异构化率的提高和通过润滑油基油的低粘度化来改善低温粘度 特性的观点出发，正在研究加氢裂化/加氢异构化的条件的最优化，但由于粘度-温度特性 (尤其是高温时的粘度特性)与低温粘度特性存在相反的关系，所以兼顾他们非常困难。例 如，提高正构烷烃向异构烷烃的异构化率时，虽然改善了低温粘度特性，但粘度指数降低等 粘度_温度特性变得不充分。进而，上述那样的倾点和凝固点等指标未必适合作为润滑油 基油的低温粘度特性的评价指标，这也是加氢裂化/加氢异构化的条件最优化困难的原因 之一。本专利技术是鉴于这种现状而完成的，其目的在于，提供一种可以高水准且平衡良好 地满足粘度-温度特性、低温粘度特性和闪点特性的润滑油基油及其制造方法，以及含有 该润滑油基油的润滑油组合物。用于解决问题的方案为了解决上述课题，本专利技术提供一种润滑油基油，其特征在于，其尿素加合值为4 质量％以下、40°C时的动力粘度为25 50mm2/S、粘度指数为140以上、_35°C时的CCS粘度 为15000mPa · s以下、且闪点为250°C以上。予以说明，本专利技术中所说的尿素加合值利用以下方法测定。将称量的试样油(润 滑油基油)IOOg放入圆底烧瓶中，加入尿素200g、甲苯360ml和甲醇40ml，在室温下搅拌6 小时。由此，在反应液中产生作为尿素加合物的白色的粒状晶体。用1微米过滤器过滤反 应液，采集所产生的白色粒状晶体，用甲苯50ml洗涤所得晶体6次。将回收的白色晶体放 入烧瓶中，加入纯水300ml和甲苯300ml，在80°C下搅拌1小时。利用分液漏斗分离除去水 相，用纯水300ml洗涤甲苯相3次。在甲苯相中加入干燥剂(硫酸钠)进行脱水处理后，蒸 馏除去甲苯。将如此获得的尿素加合物相对于试样油的比例(质量百分率)定义为尿素加 合值。另外，本专利技术中所说的40°C时的动力粘度以及后述的100°C时的动力粘度和粘度 指数分别指，根据JIS K 2283-1993测定的40°C或100°C时的动力粘度和粘度指数。另外，本专利技术所说的-35°C时的CCS粘度是指根据JIS K2010-1993测定的粘度。另外，本专利技术所说的闪点是指根据JIS K 2265(开放式闪点)测定的闪点。利用本专利技术的润滑油基油，通过尿素加合值、40°C时的动力粘度、粘度指数、CCS 粘度和闪点分别满足上述条件，能够以高水准满足粘度_温度特性、低温粘度特性和闪点 特性。另外，当在本专利技术的润滑油基油中配合降凝剂等添加剂时，可有效地表现其添加效 果。因此，本专利技术的润滑油基油作为满足兼顾近来的低温粘度特性、粘度-温度特性和闪点 特性的要求的润滑油基油非常有用。而且，利用本专利技术的润滑油基油，通过上述优异的粘 度-温度特性，可以降低实用温度范围的粘性阻力或搅拌阻力。特别是，本专利技术的润滑油基 油在o°c以下的低温条件下通过大幅度降低粘性阻力或搅拌阻力可以发挥其效果，在降低 适用该润滑油基油的装置的能量损失并达成节能化的方面非常有用。予以说明，以往，如上所述研究了在利用加氢裂化/加氢异构化的润滑油基油的 精制方法中提高正构烷烃向异构烷烃的异构化率，但根据本专利技术人等的研究，仅降低正构 烷烃的残留量时，难以充分地改善低温粘度特性。即，在利用加氢裂化/加氢异构化产生的 异构烷烃中也含有对低温粘度特性有不良影响的成分，但在以往的评价方法中并未充分地 认识到此点。另外，正构烷烃和异构烷烃的分析中使用气相色谱(GC)或NMR等分析方法， 但这些分析方法中，从异构烷烃中分离或鉴定对低温粘度特性有不良影响的成分需要复杂 的操作或大量的时间等，在实用上并非有效。与此相对，本专利技术的尿素加合值的测定中，由于可以精度良好且确实地捕获作为 尿素加合物的异构烷烃中对低温粘度特性有不良影响的成分、以及正构烷烃残留于润滑油 基油中时的该正构烷烃，所以作为润滑油基油的低温粘度特性的评价指标优异。予以说明， 本专利技术人等利用使用GC和NMR的分析确认，尿素加合物的主要成分是正构烷烃及主链末端 至支链位置的碳原子数为6以上的异构烷烃的尿素加合物。另外，提供一种润滑油基油的制造方法，其具有如下工序对含有正构烷烃的原料 油进行加氢裂化/加氢异构化，以使所得被处理物的尿素加合值为4质量％以下、40°C时的 动力粘度为25 50mm2/S、粘度指数为140以上、_35°C时的CCS粘度为15000mPa-s以下， 且闪点为250°C以上。利用本专利技术的润滑油基油的制造方法，通过对含有正本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种润滑油基油，其特征在于，其尿素加合值为４质量％以下、４０℃时的动力粘度为２５～５０ｍｍ↑［２］／ｓ、粘度指数为１４０以上、－３５℃时的ＣＣＳ粘度为１５０００ｍＰａ.ｓ以下、且闪点为２５０℃以上。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：田川一生，白滨真一，田口昌广，
申请(专利权)人：吉坤日矿日石能源株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[]