润滑油组合物制造技术

本发明专利技术的润滑油组合物的特征在于，在基础油中配合有下述式(1)和下述式(2)所表示的酸性磷酸酯中的至少任一种、以及抗氧化剂，上述各式中，R1、R2和R3均为烷基；R1和R2中的至少任一者、以及R3的碳原子数为20以上且30以下。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及润滑油组合物，涉及例如汽车、工业用机械·装置中使用的缓冲器用的润滑油组合物。
技术介绍
缓冲器设置于连接乘用车的轮胎和车身的部分，承担的作用是减轻因路面的凹凸、车速的增减而产生的车体的摇晃。因此，根据缓冲器的性能，会对乘车感受造成显著影响。缓冲器的摩擦(friction，摩擦)主要为油封(橡胶材料)和杆(铬镀敷)部分处所产生的摩擦。因此，非常重要的课题是改善橡胶材料与铬镀敷之间产生的摩擦特性。此外，为了使缓冲器的杆伸缩时能顺利地活动，要求橡胶摩擦的绝对值(橡胶材料-金属间的摩擦系数)小。在此，迄今为止开发了下述缓冲器油，对其进行了通过橡胶摩擦的绝对值来评价摩擦特性，并且该参数小(参照非专利文献1、2)。现有技术文献非专利文献非专利文献1：日本石油学会石油制品讨论会予稿集，96页(2009年12月)非专利文献2：トライボロジスト，567页，第56卷第9号(2011年)。
技术实现思路
专利技术要解决的问题然而，仅用如非专利文献1、2所记载的橡胶摩擦的绝对值，无法充分评价摩擦特性，不易开发摩擦特性优异的润滑油。另一方面，已知为了减轻车身的摇晃，还重要的是摩擦功的量(摩擦能量；也称为Friction能量)大。此外，缓冲器由于不会更换，一般而言要连续使用5年至10年。因此，对缓冲器用的润滑油还以更高的级别要求氧化稳定性。本专利技术的目的在于，提供橡胶材料-金属间的摩擦系数小、且摩擦能量大、进一步氧化稳定性也优异的润滑油组合物。用于解决问题的手段为解决前述问题，本专利技术提供以下所示的润滑油组合物。润滑油组合物，其特征在于，在基础油中配合有下述式(1)和下述式(2)所表示的酸性磷酸酯中的至少任一种、以及抗氧化剂，[化1]上述各式中，R1、R2和R3均为烷基；R1和R2中的至少任一者、以及R3的碳原子数为20以上且30以下。根据本专利技术，可以提供橡胶材料-金属间的摩擦系数小、且摩擦能量大、进一步氧化稳定性也优异的润滑油组合物。附图说明图1：示意性示出酸性磷酸二(二十四烷基)酯的一个例子的模式的图。图2：示意性示出酸性磷酸二(二十八烷基)酯的一个例子的模式的图。图3：示意性示出酸性磷酸二(硬脂基)酯的一个例子的模式的图。图4：示出实施例中的摩擦试验装置的图。图5：示出通过摩擦试验装置得到的利萨如波形的一个例子的图。具体实施方式本实施方式中的润滑油组合物(以下也称为“本组合物”)的特征在于，在基础油中配合有规定的酸性磷酸酯和抗氧化剂。以下，针对本组合物进行详细说明。[基础油]本组合物中使用的基础油没有特别的限制，可以使用矿物油和合成油中的至少任一者，即可以将各自单独或者两种以上进行组合来使用、或者将矿物油和合成油进行组合来使用。如果是缓冲器用，则在良好地保持摩擦特性的基础上，优选使用40℃下的运动粘度为5mm2/s以上且40mm2/s以下左右的基础油。此外，针对作为基础油的低温流动性的指标的倾点没有特别的限制，优选为-10℃以下，特别优选为-15℃以下。作为这样的矿物油，可以举出例如环烷烃系矿物油、链烷烃系矿物油、GTLWAX等。具体而言，可以例示出通过溶剂精制或者加氢精制而得到的轻质中性油、中质中性油、重质中性油、光亮油等。另一方面，作为合成油，可以举出聚丁烯或者其氢化物、聚α-烯烃(1-辛烯低聚物、1-癸烯低聚物等)、烷基苯、多元醇酯、二元酸酯、聚氧亚烷基二醇、聚氧亚烷基二醇酯、聚氧亚烷基二醇醚、受阻酯、和硅酮油等。[酸性磷酸酯]本组合物中所配合的酸性磷酸酯为下述式(1)和下述式(2)所表示。[化2]上述各式中，R1、R2和R3均为烷基。R1和R2中的至少任一者、以及R3的碳原子数为20以上且30以下。作为这样的碳原子数为20以上且30以下的烷基，可以举出二十烷基、二十一烷基、二十二烷基、二十三烷基、二十四烷基、二十五烷基、二十六烷基、二十七烷基、二十八烷基、二十九烷基、和三十烷基。作为上述式(1)、式(2)的酸性磷酸酯，在例如R1~R3为二十四烷基或者二十八烷基的情况中，可以举出酸性磷酸二十四烷基酯、酸性磷酸二(二十四烷基)酯、酸性磷酸二十八烷基酯、和酸性磷酸二(二十八烷基)酯等。以仅供参考的形式，将酸性磷酸二(二十四烷基)酯和酸性磷酸二(二十八烷基)酯的一个例子示意性地示于图1、图2中。通过使酸性磷酸酯具有碳原子数为20以上的烷基，可以有效地提高摩擦系数和摩擦能量。此外，通过这样的酸性磷酸酯的存在，氧化稳定性也提高。进一步，如果前述的烷基的碳原子数为30以下，则可以保证在基础油中的溶解性，故而优选。前述烷基的优选的碳原子数为20以上且26以下，进一步优选为20以上且24以下。另一方面，如果烷基的碳原子数低于上述下限值，则摩擦系数变大，也无法期待摩擦能量的增大。例如，图3中示意性地示出酸性磷酸二(硬脂基)酯的一个例子，由于烷基的碳原子数少，因此摩擦系数变大，摩擦能量也变小。式(1)、式(2)中的烷基可以是直链，但从降低摩擦系数和增大摩擦能量的观点出发，期望为具有侧链。进一步，侧链形成空间位阻，还提高氧化稳定性。即，在式(1)中，优选R1和R2中至少任一者具有侧链。此外，在式(2)中，优选R3具有侧链。进一步，前述侧链的碳原子数优选为6以上且18以下。如果侧链的碳原子数为6以上，则从降低摩擦系数和增大摩擦能量的观点出发是优选的。此外，如果侧链的碳原子数为18以下，则在基础油中的溶解性达到良好，故而优选。从降低摩擦系数、增大摩擦能量、和氧化稳定性的观点出发，式(1)的酸性磷酸酯比式(2)的酸性磷酸酯更优选。本组合物中，前述酸性磷酸酯相对于基础油优选配合有以组合物总量为基准计为0.01质量%以上且3质量%以下，更优选配合量为0.1质量%以上且2质量%以下，进一步优选为0.2质量%以上且1质量%以下。如果酸性磷酸酯的配合量为0.01质量%以上，则不仅从降低摩擦系数、增大摩擦能量的观点、还从氧化稳定性的观点也是优选的。此外，如果酸性磷酸酯的配合量为3质量%以下，则可以保证在基础油中的溶解性，故而优选。[抗氧化剂]本组合物中进一步配合有抗氧化剂。虽然上述所规定的酸性磷酸酯中也具有提高氧化稳定性的效果，但通过组合使用抗氧化剂，从而能发挥出显著的氧化稳定性。作为抗氧化剂，可以优选使用胺系抗氧化剂、酚系抗氧化剂和硫系抗氧化剂中的至少任一种。这样的抗氧化剂可以单独使用一种，也可以任意组合两种以上使用。作为胺系抗氧化剂，可以举出例如单辛基二苯基胺、单壬基二苯基胺等单烷基二苯基胺系化合物；4,4'-二丁基二苯基胺、4,4'-二戊基二苯基胺、4,4'-二己基二苯基胺、4,4'-二庚基二苯基胺、4,4'-二辛基二苯基胺、4,4'-二壬基二苯基胺等二烷基二苯基胺系化合物；四丁基二苯基胺、四己基二苯基胺、四辛基二苯基胺、四壬基二苯基胺等多烷基二苯基胺系化合物；α-萘基胺、苯基-α-萘基胺、丁基苯基-α-萘基胺、戊基苯基-α-萘基胺、己基苯基-α-萘基胺、庚基苯基-α-萘基胺、辛基苯基-α-萘基胺、壬基苯基-α-萘基胺等萘基胺系化合物。作为酚系抗氧化剂，可以举出例如2,6-二叔丁基-4-甲基苯酚、2,6-二叔丁基-4-乙基苯酚等单酚系化合物；4,4'-亚甲基双(2,6-二叔丁基苯酚)、2,2'-亚甲基双(4-乙基-6-叔丁基苯酚)等本文档来自技高网...

【技术保护点】
润滑油组合物，其特征在于，在基础油中配合有下述式(1)和下述式(2)所表示的酸性磷酸酯中的至少任一种、以及抗氧化剂，[化1]上述各式中，R1、R2和R3均为烷基；R1和R2中的至少任一者、以及R3的碳原子数为20以上且30以下。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.08.06 JP 2014-1603951.润滑油组合物，其特征在于，在基础油中配合有下述式(1)和下述式(2)所表示的酸性磷酸酯中的至少任一种、以及抗氧化剂，[化1]上述各式中，R1、R2和R3均为烷基；R1和R2中的至少任一者、以及R3的碳原子数为20以上且30以下。2.如权利要求1所述的润滑油组合物，其特征在于，所述R1和R2中的至少任一者具有侧链。3.如权利要求1所述的润滑油组合物，其特征在于，所述R3具有侧链。4.如权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员：坂上众一，
申请(专利权)人：出光兴产株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP