包含至少一种费-托衍生基油的润滑油组合物用于减少双冲程发动机排气口堵塞的用途。本发明专利技术还涉及一种双冲程发动机润滑油组合物，所述组合物包含(i)在100℃下运动粘度为2-30mm2/s的至少一种费-托衍生基油和(ii)5wt%或更多的烃溶剂，其中所述发动机润滑油组合物具有按JASO?M343-92排气系统堵塞测试方法测量的大于130的堵塞指数。
Lubricating oil composition comprising Fischer Tropsch derived base oil
A lubricating oil composition comprising at least one Fischer derived base oil for reducing the blockage of a double stroke engine exhaust port. The invention also relates to a two-stroke engine lubricating oil composition, comprising: (I) movement in the viscosity at 100 DEG C for at least a Fischer Tropsch derived base oil and 2-30mm2/s (II) 5wt% or more hydrocarbon solvent, wherein the engine lubricating oil composition with more than 130 index blocked by JASO? The clogging test method for measuring M343-92 exhaust system.
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】包含费-托衍生基油的润滑油组合物
本专利技术涉及包含费-托衍生基油的润滑油组合物用于减少双冲程发动机排气口堵塞的用途，和涉及具有降低的排气口堵塞的双冲程发动机润滑油。
技术介绍
双冲程汽油发动机用于摩托车以及园艺和娱乐设备，例如割草机、链锯、切线机、机动脚踏两用车、机动滑雪板、外置船用电动机等。低速双冲程柴油发动机在大型船舶中用于船舶推进。为了操作双冲程汽油发动机，曲轴箱装有双冲程汽油润滑剂和燃料的混合物，和曲轴箱用作加压室，以迫使空气/燃料进入气缸。这必须使用为双冲程发动机特别配制的润滑组合物，而不能使用那些在四冲程发动机中使用的高粘度润滑油。双冲程发动机润滑剂按预定比例与汽油混合，以润滑曲轴、连杆和汽缸壁。传统的双冲程汽油发动机润滑剂通常用矿物油基油或合成基油和低粘度低沸点的烃溶剂配制，以提高润滑剂与汽油的可混溶性。一些双冲程发动机油应用不含低沸点溶剂的酯基油来降低可燃性和减小烟气排放。但是，这些润滑剂经常具有差的氧化稳定性。其它双冲程发动机油应用具有改进的低温特性的聚α-烯烃基油。PAO和酯基油都具有供给受限和非常昂贵的缺点。可以添加多种性能添加剂以提高润滑剂的整体性能。具体地，双冲程发动机油应该符合标准制定机构设置的技术要求，包括日本汽车标准JASO Μ3452003和国际标准IS01373832000(E)。因为传统的双冲程发动机易于发烟，经常向润滑剂中添加减少发烟的添加剂。减少发烟的添加剂的例子 包括含金属的那些，但是从环境角度来看，它们可能是不希望的。其它例子包括合成基料，但是它们可能是很昂贵的。通常也添加聚丁烯和聚异丁烯，用于减少发烟和用作耐磨剂。在W02007/050352中指出，聚异丁烯对排气口沉积和堵塞有贡献。理想的是提供适用于双冲程发动机油和特别是改进排气口堵塞行为的润滑油组合物。同时，还理想的是提供的双冲程发动机润滑油组合物表现出降低的发动机磨损、减少的污染、良好的低温性能、良好的汽油混溶性、高的氧化稳定性、高的闪点，和符合标准制定组织设定的要求如日本标准JASO M3452003和IS01373832000 (E)。现在已经令人惊奇地发现，通过在双冲程发动机润滑油组合物中应用费-托衍生基油、优选为重质费-托衍生基油作为基油，将提供一种改进的双冲程发动机润滑油组合物，所述组合物特别表现出排气口堵塞减少。
技术实现思路
按照本专利技术，提供了包含至少一种费-托衍生基油的润滑油组合物用于减少双冲程发动机排气口堵塞的用途。按照本专利技术的另一个方面，提供了一种双冲程发动机润滑油组合物，所述组合物包含⑴在100°c下运动粘度为2-30mm2/s的至少一种费-托衍生基油和(ii)5wt%或更多的烃溶剂，其中所述发动机润滑油组合物具有按JASO M343-92排气系统堵塞测试方法测量的大于130的堵塞指数。按照本专利技术的又一个方面，提供了一种双冲程发动机润滑油组合物，所述组合物包含(i)在100°C下运动粘度为2-10mm2/s的第一费-托衍生基油和(ii)在100°C下运动粘度为18-30mm2/s的第二费-托衍生基油，其中第一费_托衍生基油与第二费_托衍生基油的重量比为10:1-1:5，和其中所述发动机润滑油组合物具有按JASO M343-92排气系统堵塞测试方法测量的大于130的堵塞指数。已经令人惊奇地发现，在此在双冲程润滑油组合物中应用费-托衍生基油，优选为重质费-托衍生基油，将减少排气口堵塞。应用费-托衍生基油可以在测粘基础上替代聚异丁烯。预期的是在双冲程柴油机、特别是双冲程低速船用柴油机中将表现出相同的好处。本专利技术的双冲程润滑油组合物还提供如下特性:降低的发动机磨损、增加的润滑性、减少的污染、改进的发烟指数、良好的低温性能、令人满意的汽油混溶性、高的氧化稳定性、高的闪点和降低的可燃性。本专利技术的双冲程发动机油还满足日本汽车标准JASO M3452003和国际标准IS01373832000(E)的要求。【具体实施方式】在这里应用的双冲程润滑油组合物包含至少一种费-托衍生基油。费-托衍生基油在现有技术中是已知的。术语〃费-托衍生〃指基油为费-托法的合成产品或衍生于费-托法的合成产品。费-托衍生基油也可以被称为GTL(气至液)基油。可在润滑组合物中方便地用作基油的合适费-托衍生的基油为那些例如在如下专利中公开的物质:EP0776959、EP0668342、W097/21788、W000/15736、W000/14188、W000/14187、W000/14183、W000/14179、W000/08115、W099/41332、EP1029029、W001/18156和 W001/57166。费-托衍生基油在100°C下的运动粘度优选为2-30mm2/s。在润滑油组合物中费-托衍生基油的总量优选为5-99wt%，更优选为10-99wt%。在本专利技术的一个实施方案中，润滑油组合物包含在100°C下运动粘度为2-10mm2/smm2/s、优选为2-4mm2/s的轻质费-托衍生基油。在一个实施方案中，所述轻质费_托衍生基油的存在量为5-60wt%，优选为20-约60wt%。在本专利技术的另一个实施方案中，润滑油组合物包含在100°C下运动粘度为12-30mm2/s、优选为18-22mm2/s的重质费-托衍生基油。所述重质费_托衍生基油的存在量优选为5-约60wt%，优选为10-50wt%。在本专利技术的一个实施方案中，润滑油组合物包含在100°C下运动粘度为12_30mm2/S、优选为18-22mm2/s的重质费-托衍生基油，和小于2wt%的在100°C下运动粘度为2-10mm2/s的轻质费-托衍生基油。在后一实施方案中，润滑油组合物优选不含在100°C下运动粘度为2-20mm2/s的轻质费-托衍生基油。在本专利技术的又一个实施方案中，润滑油组合物包含第一费-托衍生基油和第二费-托衍生基油的混合物，其中所述第一费-托衍生基油为在100°c下运动粘度为2-10mm2/S、优选为2-4mm2/s的轻质费-托衍生基油，所述第二费_托衍生基油为在100°C下运动粘度为12-30mm2/s、优选为18_22mm2/s的重质费-托衍生基油。在后一实施方案中，优选的是第一费-托衍生基油与第二费-托衍生基油的重量比为10:1-1:5,优选为1.98:1-0.01:1。除了费-托衍生基油外，在这里润滑组合物还可以包含一种或多种附加的基油。对于可以在本专利技术的润滑组合物中应用的附加基油，没有特别限制，和可以方便地使用各种常规的矿物油、合成油和天然衍生的酯如植物油。所述附加的基油可以方便地包含一种或多种矿物油和/或一种或多种合成油的混合物。因此，术语基油可以指含多种基油或基料的混合物。矿物油包括液态石油和链烷、环烷或混合链烷/环烷类型的溶剂处理或酸处理的矿物润滑油，它们可以通过加氢精制过程和/或脱腊进一步精制。在这 里，在润滑油组合物中应用的合适基油为第1-1II类矿物基油、第IV类聚α-烯烃(PAO)和第V类基油。〃第I类〃、〃第II类〃、〃第III类〃、〃第IV类〃和〃第V类〃基油指按照美国石油协会(API)定义的第1-V类的润滑油基油。这些API类别在API出版物1509，第16版，附录E，2007年4月中进行了本文档来自技高网...
【技术保护点】
包含至少一种费?托衍生基油的润滑油组合物用于减少双冲程发动机排气口堵塞的用途。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.05.05 EP 11165010.71.包含至少一种费-托衍生基油的润滑油组合物用于减少双冲程发动机排气口堵塞的用途。2.权利要求1的用途，其中所述费-托衍生基油在100°C下的运动粘度为2-30mm2/s。3.权利要求1或2的用途，其中所述费-托衍生基油在100°C下的运动粘度为2-10mm2/So4.权利要求3的用途，其中所述费-托衍生基油在100°C下的运动粘度为2-4mm2/s。5.权利要求1或2的用途，其中所述费-托衍生基油在100°C下的运动粘度为.12_30mm2/s。6.权利要求5的用途，其中所述费-托衍生基油在100°C下的运动粘度为18-22mm2/s。7.权利要求5或6的用途，其中所述润滑油组合物包含小于2wt%、优选为Owt%的在.100°C下运动粘度为2-10mm2/S的费-托衍生基油。8.权利要求1或2的用途，其中所述润滑油组合物包含在100°C下运动粘度为2-10mm2/s的第一费-托衍生基油和在100°C下运动粘度为12-30mm2/s的第二费-托衍生基油。9.权利要求8的用途，其中第一费-托衍生基油与第二费-托衍生基油的重量比为.10:1-1:5，优...
【专利技术属性】
技术研发人员：P·M·布塞，N·E·卢恩特，S·B·施勒佩，D·J·韦德洛克，
申请(专利权)人：国际壳牌研究有限公司，
类型：
国别省市：
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