便携蓄能式储油罐及施工电梯黄油润滑成套设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便携蓄能式储油罐及施工电梯黄油润滑成套设备，它设于缸套内的无杆活塞和气弹簧，所述气弹簧弹性抵持于无杆活塞和前盖之间,压力油脂注入油脂腔时,无杆活塞带动气弾簧受压缩以形成蓄能状态。把原来繁杂劳累的、耗时费油的、站高危险的施工电梯手工抹黄油工作变成无须危险站高,只在笼顶护栏内进行简单的插口对接,打开球阀,静待升顶，十分安全轻松又大量省油,且使原需数小时的工作量几分钟内便告完成，同时，对于任何定期集中润滑的分配器都能将本实用新型专利技术便携蓄能式储油罐作为压力润滑剂源进行使用。因此，它们在技术性、实用性和经济性均优级的产品。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种便携蓄能式储油罐，适用于需定期进行集中润滑(干油或稀油)的系统作压力油脂源使用；本技术还涉及一种采用上述便携蓄能式储油罐的施工电梯黄油润滑成套设备。
技术介绍
现有的干油或稀油的集中润滑系统，其压力油脂源均来自电动机(或其他的动力)带动柱塞泵或齿轮泵提供的压力油脂，接通事先布局好的油管对设定的部位进行集中润滑。这对长期安装固定在室内的机械设备应该说是非常适用的，但如果对经常变换地点环境的施工设备，如建筑行业的塔吊、施工电梯等的润滑，由于诸多的不便和不适用，所以各施工电梯生产厂家，包括几大集团公司制造的施工电梯的润滑措施，均选用人工定期抹黄油的润滑方式。现有的施工电梯是建筑施工中垂直运送建材物料的主要设备，高层建筑施工都必然选用，使用过程中必须对导轨滚轮及齿轮齿条进行油脂的润滑，目前，国内厂家生产的施工电梯产品都选用了人工定期抹黄油的润滑方式，虽然某些施工电梯配件厂家也有单独的加黄油机产品供应市场，因效果不佳或造价较高而少被用户采用，故整个建筑行业对施工电梯仍普遍釆用落后的手工定期抹黄油的润滑方式，既脏又累、耗时费油、还要进行危险的高空作业。为了克服上述的问题，我们研制了一种便携蓄能式储油罐及施工电梯黄油润滑成套设备。
技术实现思路
本技术的目的所要解决的技术问题是要提供一种便携蓄能式储油罐及施工电梯黄油润滑成套设备，其具有结构简单实用、制造成本低、运行稳定、应用广的特点，而且使用操作方便、快捷，集动能源提供的主机、蓄能使用、分流输送为一体。因此，它是技术性、实用性和经济性均优级的产品。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案：一种便携蓄能式储油罐，它设于缸套内的无杆活塞和气弹簧，所述气弹簧弹性抵持于无杆活塞和前盖之间,压力油脂注入油脂腔时,无杆活塞带动气弾簧受压缩以形成蓄能状态。它包括前盖、后盖、压盖、缸套、无杆活塞、通油管和氮气缸，所述前盖上设有阀座及球阀，油标杆和无杆活塞置于缸套内；气弹簧置于缸套轴心位置,其弹性抵持于无杆活塞和前盖之间,当大于所述氮气缸的压力油脂注入油脂腔时,无杆活塞带动气弾簧受压缩进以形成蓄能状态，使用时打开球阀，以使油脂便自动挤岀。同一构思下，本技术提供一种施工电梯黄油润滑成套设备，它包括：主机系统；上述方案中所述的便携蓄能式储油罐；油脂分流系统；其包括竖板、可调式分流块、抹油轮、侧滚轮弯脚、正压轮弯脚、爬升齿轮弯脚、齿条背轮弯脚和安装脚，所述可调式分流块装设于竖板上，所述可调式分流块具有进油接口和多根出油管。于本技术的一个或多个实施例中，油存储装置底部连接吸油管道，吸油管道另一端连接驱动单元，所述驱动单元包括空压机、往复气缸、连接往复气缸活塞杆的呼吸腔、与呼吸腔相隔的泵油腔，所述吸油管道与泵油腔之间设有第一单向阀和第二单向阀，油脂经过所述第一单向阀后吸入到泵油腔后通过气缸推力产生压力油脂再经过所述第二单向阀输出。于本技术的一个或多个实施例中，所述多根出油管包括连接于正压轮弯脚的第一出油管、连接侧滚轮弯脚的第二出油管、设置于抹油轮上方的第三出油管、连接于爬升齿轮弯脚的第四出油管、连接于齿条背轮弯脚的第五出油管。于本技术的一个或多个实施例中，所述安装脚设有调节螺栓一，所述爬升齿轮弯脚设有调节螺栓二。同一构思下，本技术提供一种施工电梯黄油润滑成套设备，它包括相互独立使用的主机系统、上述方案中所述的便携蓄能式储油罐和油脂分流系统；所述便携蓄能式储油罐包括前盖、后盖、压盖、缸套、无杆活塞和通油管；所述前盖上设有阀座及球阀，油标杆和无杆活塞置于缸套内；气弹簧置于缸套轴心位置,其弹性抵持于无杆活塞和前盖之间,当油脂注入油脂腔时,无杆活塞带动气弾簧受压缩进以形成蓄能状态，使用时打开球阀，以使油脂便自动挤岀。同一构思下，本技术提供一种施工电梯黄油润滑成套设备，它包括相互独立使用的主机系统、上述方案中所述的便携蓄能式储油罐和油脂分流系统；所述油脂分流系统包括竖板、可调式分流块、抹油轮、侧滚轮弯脚、正压轮弯脚、爬升齿轮弯脚、齿条背轮弯脚和安装脚，所述可调式分流块装设于竖板上，所述可调式分流块具有进油接口和多根出油管。同一构思下，本技术提供一种施工电梯黄油润滑成套设备，其特征在于，它包括相互独立使用的主机系统、上述方案中所述的便携蓄能式储油罐和油脂分流系统。同一构思下，本技术提供一种施工电梯黄油润滑成套设备，它包括：主机系统；其包括机架、油存储装置、吸油管道和驱动单元；上述方案中所述的便携蓄能式储油罐；油脂分流系统；其包括竖板、可调式分流块、抹油轮、侧滚轮弯脚、正压轮弯脚、爬升齿轮弯脚、齿条背轮弯脚和安装脚，所述可调式分流块装设于竖板上，所述可调式分流块具有进油接口和多根出油管。本技术同
技术介绍
相比所产生的有益效果：由于采用上述的技术方案，其具有结构简单实用、制造成本低、运行稳定、应用广的特点，而且使用操作方便、快捷，集动能源提供的主机、蓄能使用、分流输送功能于一体。它不需要接电,打开阀门就能自行挤出压力油脂的,十分价廉物美的施工电梯黄油润滑时能自备压力源的便携蓄能式储油罐。把原来繁杂劳累的、耗时费油的、站高危险的施工电梯手工抹黄油工作变成无须危险站高,只在笼顶护栏内进行简单的插口对接,打开球阀,静待升顶,十分安全轻松又大量省油,且使原需数小时的工作量几分钟内便告完成。同时，对于任何定期集中润滑的分配器都能将本技术便携蓄能式储油罐作为压力润滑剂源进行使用。因此，它们在技术性、实用性和经济性均优级的产品。【附图说明】图1为本技术一个实施例中施工电梯黄油润滑成套设备的结构示意图；图2为本技术一个实施例中施工电梯黄油润滑成套设备中主机系统的结构示意图；图3为本技术一个实施例中施工电梯黄油润滑成套设备中蓄能储油系统的结构示意图；图4为本技术一个实施例中施工电梯黄油润滑成套设备中油脂分流系统的结构示意图。【具体实施方式】下面详细描述本技术的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。在本技术的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本技术的具体保护范围。此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本技术描述中，“至少”的含义是一个或一个以上，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除另有明确规定和限定，如有术语“组装”、“相连”、“连接”术语应作广义去理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；也可以是机械连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部相连通。对于本领域普通技术人员而言本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种便携蓄能式储油罐，其特征在于：它设于缸套内的无杆活塞和气弹簧，所述气弹簧弹性抵持于无杆活塞和前盖之间,压力油脂注入油脂腔时,无杆活塞带动气弾簧受压缩以形成蓄能状态；它还包括前盖、后盖、压盖、缸套、无杆活塞、通油管和氮气缸，所述前盖上设有阀座及球阀，油标杆和无杆活塞置于缸套内；气弹簧置于缸套轴心位置,其弹性抵持于无杆活塞和前盖之间,当大于所述氮气缸的压力油脂注入油脂腔时,无杆活塞带动气弾簧受压缩进以形成蓄能状态，使用时打开球阀，以使油脂便自动挤岀。

【技术特征摘要】
1.一种便携蓄能式储油罐，其特征在于：它设于缸套内的无杆活塞和气弹簧，所述气弹簧弹性抵持于无杆活塞和前盖之间,压力油脂注入油脂腔时,无杆活塞带动气弾簧受压缩以形成蓄能状态；它还包括前盖、后盖、压盖、缸套、无杆活塞、通油管和氮气缸，所述前盖上设有阀座及球阀，油标杆和无杆活塞置于缸套内；气弹簧置于缸套轴心位置,其弹性抵持于无杆活塞和前盖之间,当大于所述氮气缸的压力油脂注入油脂腔时,无杆活塞带动气弾簧受压缩进以形成蓄能状态，使用时打开球阀，以使油脂便自动挤岀。2.一种施工电梯黄油润滑成套设备，其特征在于，它包括：主机系统；权利要求1所述的便携蓄能式储油罐；油脂分流系统；其包括竖板、可调式分流块、抹油轮、侧滚轮弯脚、正压轮弯脚、爬升齿轮弯脚、齿条背轮弯脚和安装脚，所述可调式分流块装设于竖板上，所述可调式分流块具有进油接口和多根出油管。3.根据权利要求2所述的施工电梯黄油润滑成套设备，其特征在于：油存储装置底部连接吸油管道，吸油管道另一端连接驱动单元，所述驱动单元包括空压机、往复气缸、连接往复气缸活塞杆的呼吸腔、与呼吸腔相隔的泵油腔，所述吸油管道与泵油腔之间之间设有第一单向阀和第二单向阀，油脂经过所述第一单向阀后吸入到泵油腔后通过气缸推力产生压力油脂再经过所述第二单向阀输出。4.根据权利要求3所述的施工电梯黄油润滑成套设备，其特征在于：所述多根出油管包括连接于正压轮弯脚的第一出油管、连接侧滚轮弯脚的第二出油管、设置于抹油轮上方的第三出油管、连接于爬升齿轮弯脚的第四出油管、连接于齿条背轮弯...

【专利技术属性】
技术研发人员：张巍，
申请(专利权)人：张巍，
类型：新型
国别省市：江苏;32