一种提高乘车安全的城市客车车门电子控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种提高乘车安全的城市客车车门电子控制装置，包括车门控制ＥＣＵ、光电感应防夹传感器、车门控制翘板开关、车速传感器、乘客下车提示模块、电源，所述的车门控制ＥＣＵ分别与光电感应防夹传感器、车门控制翘板开关、车速传感器、乘客下车提示模块连接，所述的电源分别与车门控制翘板开关、乘客下车提示模块连接。与现有技术相比，本实用新型专利技术具有提高了乘客的乘车安全等优点。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车门电子控制系统，尤其是涉及一种提高乘车安全的城市客 车车门电子控制装置。
技术介绍
目前，国内公交车车门控制普遍采用电控气动方式，但电控方面非常简单，仅为简 单的开关加继电器控制，功能单一。同时，国内公交车车门防夹系统普遍采用延时防夹(工 作原理是当门泵控制系统接收到关门指令时开始计时，门夹到人受到阻力时关闭时间被 延长。如果在规定时间内没有关门到位，车门自动打开)，这种防夹方式成本低、易于实现， 但夹持力比较大，夹到人有疼痛感。有些高档公交车车门防夹系统采用气囊防夹(工作原 理是把门密封胶条两端堵死形成一个气囊，从中引出一根气管通到压力传感器上，当车门 夹到人时气囊首先被压缩，形成一个压力波，压力传感器收到压力波冲击信号后发出开门 指令，车门自动打开)，这种防夹方式防夹灵敏、夹持力小，但性能受密封胶条的硬度和老化 影响较大，对防夹气路的密封性要求较高，在气囊的两端有一定的盲区。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种提高了乘 客的乘车安全的提高乘车安全的城市客车车门电子控制装置。本技术的目的可以通过以下技术方案来实现一种提高乘车安全的城本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种提高乘车安全的城市客车车门电子控制装置，其特征在于，包括车门控制ＥＣＵ、光电感应防夹传感器、车门控制翘板开关、车速传感器、乘客下车提示模块、电源，所述的车门控制ＥＣＵ分别与光电感应防夹传感器、车门控制翘板开关、车速传感器、乘客下车提示模块连接，所述的电源分别与车门控制翘板开关、乘客下车提示模块连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：宋大庆，王剑，张才权，
申请(专利权)人：上海申龙客车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]