一种提高乘车安全的城市客车车门电子控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种提高乘车安全的城市客车车门电子控制装置，包括车门控制ＥＣＵ、光电感应防夹传感器、车门控制翘板开关、车速传感器、乘客下车提示模块、电源，所述的车门控制ＥＣＵ分别与光电感应防夹传感器、车门控制翘板开关、车速传感器、乘客下车提示模块连接，所述的电源分别与车门控制翘板开关、乘客下车提示模块连接。与现有技术相比，本实用新型专利技术具有提高了乘客的乘车安全等优点。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车门电子控制系统，尤其是涉及一种提高乘车安全的城市客 车车门电子控制装置。
技术介绍
目前，国内公交车车门控制普遍采用电控气动方式，但电控方面非常简单，仅为简 单的开关加继电器控制，功能单一。同时，国内公交车车门防夹系统普遍采用延时防夹(工 作原理是当门泵控制系统接收到关门指令时开始计时，门夹到人受到阻力时关闭时间被 延长。如果在规定时间内没有关门到位，车门自动打开)，这种防夹方式成本低、易于实现， 但夹持力比较大，夹到人有疼痛感。有些高档公交车车门防夹系统采用气囊防夹(工作原 理是把门密封胶条两端堵死形成一个气囊，从中引出一根气管通到压力传感器上，当车门 夹到人时气囊首先被压缩，形成一个压力波，压力传感器收到压力波冲击信号后发出开门 指令，车门自动打开)，这种防夹方式防夹灵敏、夹持力小，但性能受密封胶条的硬度和老化 影响较大，对防夹气路的密封性要求较高，在气囊的两端有一定的盲区。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种提高了乘 客的乘车安全的提高乘车安全的城市客车车门电子控制装置。本技术的目的可以通过以下技术方案来实现一种提高乘车安全的城市客车车门电子控制装置，其特征在于，包括车门控制 ECU、光电感应防夹传感器、车门控制翘板开关、车速传感器、乘客下车提示模块、电源，所述 的车门控制ECU分别与光电感应防夹传感器、车门控制翘板开关、车速传感器、乘客下车提 示模块连接，所述的电源分别与车门控制翘板开关、乘客下车提示模块连接；当有车速时，车速传感器发送电信号给车门控制ECU，该车门控制ECU控制公交车 车门无法打开；当乘客站在光电感应防夹传感器感应范围内，光电感应防夹传感器发送电信号给 车门控制ECU，车门控制ECU控制公交车车门打开。所述的乘客下车提示模块包括乘客下车按钮、乘客下车指示灯、乘客下车蜂鸣器。与现有技术相比，本技术具有以下优点1)提高了乘客的乘车安全，确保了车辆开动时，乘客门不会因为人为错误操作而 打开。2)提高了整车的人性化设计，乘客和司机可以更加方便的到站停车。3)提高了公交车车门防夹效果。附图说明图1为本技术的电路结构示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。实施例如图1所示，一种提高乘车安全的城市客车车门电子控制装置，包括车门控制ECU 1、光电感应防夹传感器2、车门控制翘板开关3、车速传感器4、乘客下车按钮5、乘客下车指 示灯6、乘客下车蜂鸣器7、电源8，所述的车门控制ECU 1分别与光电感应防夹传感器2、车 门控制翘板开关3、车速传感器4、乘客下车按钮5、乘客下车指示灯6、乘客下车蜂鸣器7连 接，所述的电源8分别与车门控制翘板开关3、乘客下车按钮5、乘客下车指示灯6、乘客下车 蜂鸣器7连接，所述的车门控制ECU 1控制车门传动部件a ；本技术同时整合了车速传感器4和乘客下车提示模块到车门控制系统内。当 有车速时，车速传感器4发送电信号给车门控制ECU 1，此时车门控制ECU 1控制公交车车 门无法打开，即使司机错误按下车门控制翘板开关3，车门控制ECUl也会屏蔽该开门信号， 确保乘客安全。当乘客需要下车时，按动乘客下车按钮5，乘客下车蜂鸣器7短时间蜂鸣，乘 客下车指示灯6常亮，提示司机有人需要下车。当车辆到站时，乘客门打开，乘客下车指示 灯6熄灭，乘客开始下车。本技术采用光电感应防夹传感器2结合车门控制ECU 1实现公交车车门防夹 功能，当乘客站在光电感应防夹传感器2感应范围内，光电感应防夹传感器2发送电信号给 车门控制ECU 1，车门控制ECU 1控制公交车车门打开。权利要求1.一种提高乘车安全的城市客车车门电子控制装置，其特征在于，包括车门控制ECU、 光电感应防夹传感器、车门控制翘板开关、车速传感器、乘客下车提示模块、电源，所述的车 门控制ECU分别与光电感应防夹传感器、车门控制翘板开关、车速传感器、乘客下车提示模 块连接，所述的电源分别与车门控制翘板开关、乘客下车提示模块连接。2.根据权利要求1所述的一种提高乘车安全的城市客车车门电子控制装置，其特征在 于，所述的乘客下车提示模块包括乘客下车按钮、乘客下车指示灯、乘客下车蜂鸣器。专利摘要本技术涉及一种提高乘车安全的城市客车车门电子控制装置，包括车门控制ECU、光电感应防夹传感器、车门控制翘板开关、车速传感器、乘客下车提示模块、电源，所述的车门控制ECU分别与光电感应防夹传感器、车门控制翘板开关、车速传感器、乘客下车提示模块连接，所述的电源分别与车门控制翘板开关、乘客下车提示模块连接。与现有技术相比，本技术具有提高了乘客的乘车安全等优点。文档编号E05F15/20GK201835670SQ20102057198公开日2011年5月18日 申请日期2010年10月21日 优先权日2010年10月21日专利技术者宋大庆, 张才权, 王剑 申请人:上海申龙客车有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种提高乘车安全的城市客车车门电子控制装置，其特征在于，包括车门控制ＥＣＵ、光电感应防夹传感器、车门控制翘板开关、车速传感器、乘客下车提示模块、电源，所述的车门控制ＥＣＵ分别与光电感应防夹传感器、车门控制翘板开关、车速传感器、乘客下车提示模块连接，所述的电源分别与车门控制翘板开关、乘客下车提示模块连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：宋大庆，王剑，张才权，
申请(专利权)人：上海申龙客车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]