【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种双减震车腰，适用于中型手扶车。
技术介绍
目前的中型手扶车出厂时是没有车腰的，用户在使用时不好安装农具，即使装上农具在使用时还必须在田里跟着车走，有时还会出现翻车的现象，工作时间长。现在有的车腰只能单一使用不能配套，不能水、旱两用，也不能与多种农具配套使用，而且座梁是硬的，坐着不舒服；没有升降器，装上车后车体太低，达不到合理的高度，而且间隙还特别大。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种双减震车腰，可与各种规格的农具配套使用，双减震的座椅坐着工作更舒服，与连接板和变速箱直接相连，不产生间隙。其结构简单，使用方便。本技术的技术方案是这样实现的双减震车腰，由纵梁、升降器组成，其特征在于纵梁前端固定有连接板，纵梁上部固定升降器，纵梁后端与座梁相连，座梁弹片上固定有座簧和座板。本技术的积极效果在于其结构简单，体积小巧，使用方便，性能可靠；能与各种规格的农具配套使用，双减震的座椅坐着工作更舒服。附图说明图1为本技术的结构示意图；具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步的描述如图1所示双减震车腰，由纵梁l、升降器2组成，其特征在于纵梁l前端固定有连接板3，纵梁1上部固定升降器2，纵梁1后端与座梁4相连，座梁4弹片上固定有座簧5和座板6。当使用该车腰时只需将纵梁1前端的连接板3与变速箱后盖固定即可工作。该车腰与大手扶车一样可以与各种农具配套使用，其升降器2是顺齿的，因此升起时只需搬就可以不用提，与座板6相连接的座簧5和座梁4都是高密度的弹片，其弹力好因此减震效果好，坐着工作更舒服。权利要求1、双减震车腰，由纵梁(1)、升降器(2)组成，其特征在于纵梁(1)前...
【技术保护点】
双减震车腰，由纵梁（１）、升降器（２）组成，其特征在于：纵梁（１）前端固定有连接板（３），纵梁（１）上部固定升降器（２），纵梁（１）后端与座梁（４）相连，座梁（４）弹片上固定有座簧（５）和座板（６）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘会有，刘兆玉，刘兆坤，姜忠宝，
申请(专利权)人：刘兆坤，
类型：实用新型
国别省市：22[中国|吉林]
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