【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种分动器与中桥一体结构，适用于6x6越野汽 车，属于汽车制造业。技术背景6x6越野汽车通过分动器实现发动机动力的前后传递，而大部分 车辆的分动器都布置在变速箱后面，这种布置方式对于结构要求紧凑 的越野车辆而言，很难实现整车方案布置(传动轴的长度及角度等) 并满足车辆的越野需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种分动器与中桥一体结构，其取替 了独立的分动器总成，将分动器与贯通桥即中桥设计成一体的结构， 实现全时全驱，两套差速器均有强制锁止功能；具有前、中、后桥的 输出接口并能够合理的分配输往前桥、中桥及后桥的扭矩和转速。本技术的技术方案是这样实现的分动器与中桥一体结构， 其特征在于在减速器上匹配一套圆柱齿轮行星机构和一套直齿锥齿 轮行星机构，圆柱齿轮行星机构的行星架通过行星齿轮与齿圈和太阳 轮相啮合，其中齿圈通过花键与主动圆柱齿轮连接、从动圆柱齿轮通 过花键与直齿锥齿轮行星机构连接，，而太阳轮通过花键与贯通轴连 接。本技术的积极效果是结构紧凑、工艺简单、重量轻，有利于越野车辆的纵向通过半径，提高车辆 的越野性能。附图说明图1为本技术的结构示意图中1行星架、2齿圈、3主动圆柱齿轮、4差速锁A、 5太阳 轮、6从动圆柱齿轮、7直齿锥齿轮行星机构、8差速锁B 、 9减速巡 滞具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步的描述如图1所示，分动 器与中桥一体结构，由行星架l、齿圈2、主动圆柱齿轮3、差速锁A 4、太阳轮5、从动圆柱齿轮6、直齿锥齿轮行星机构7、差速锁B 8及减速器9组成；其特征在于在减速器上匹配一套圆柱齿轮行星机构和一套直齿锥齿轮行星机...
【技术保护点】
分动器与中桥一体结构，由行星架（１）、齿圈（２）、主动圆柱齿轮（３）、差速锁Ａ（４）、太阳轮（５）、从动圆柱齿轮（６）、直齿锥齿轮行星机构（７）、差速锁Ｂ（８）及减速器（９）组成；其特征在于：在减速器上匹配一套圆柱齿轮行星机构和一套直齿锥齿轮行星机构（７），圆柱齿轮行星机构由行星架（１）通过行星齿轮与齿圈（２）和太阳轮（５）相啮合，其中齿圈（２）通过花键与主动圆柱齿轮（３）连接、从动圆柱齿轮（６）通过花键与直齿锥齿轮行星机构（７）连接，而太阳轮（５）通过花键与贯通轴连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王林国，孙国晖，姜雷，
申请(专利权)人：王林国，孙国晖，姜雷，
类型：实用新型
国别省市：82
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