6×6汽车小分扭比的中桥一体式分动器制造技术

本发明专利技术涉及一种6×6汽车小分扭比的中桥一体式分动器，属于汽车制造业。包含后桥与前中桥间差速器、前中桥间差速器为非对称式直齿锥齿轮差速器以及普通开式轮间差速器。三个不同结构形式的差速器还可相应配有机械强制锁止式差速锁。前、中、后桥分扭比可在1∶1.2∶1.2至1∶1.6∶1.6范围内变化。优点是结构新颖紧凑，降重效果好，连接方式简捷，减少了传动轴数量与种类，适用不同种类的非等轴荷6×6越野车的布置要求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车制造业，涉及驱动桥总成与分动器总成，适用于各类小分扭比的 6X6越野车。
技术介绍
对于6X6越野车，国内或国际上一般采用独立式分动器或分动器与变速器一体式。独立式分动器总成由于相应增加了壳体及安装连接等部件，如传动轴等，增加了整车重量，使结构笨重；而与变速器一体式分动器虽然重量略有下降，但由于增加了动力总成的空间尺寸，以及整车布置的多样性，以上两种结构应用具有一定的局限性。
技术实现思路
本专利技术提供一种6X6汽车小分扭比的中桥一体式分动器，以解决独立式分动器或分动器与变速器一体式存在的不便于整车布置、增加了整车重量的问题。本专利技术采取的技术方案是动力输入轴与行星架键连接，行星架与行星轮一轴向铰连接，内齿圈与贯通轴固定连接，太阳轮与行星架啮合连接，机械强制锁止式差速锁一内套与贯通轴固定连接、其外套与内套滑动连接，内齿圈通过机械强制锁止式差速锁一与贯通轴锁接，主动圆柱齿轮与内齿圈固定连接，从动圆柱齿轮与行星轴固定连接，行星轴、从动圆柱齿轮分别与壳体固定连接，行星轮二与行星轴轴铰连接，前桥输入轴与前半轴齿轮销连接，后半轴齿轮与主动锥齿轮固定连接，后半轴齿轮大于前半轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种６×６汽车小分扭比的中桥一体式分动器，其特征在于：动力输入轴与行星架键连接，行星架与行星轮一轴向铰连接，内齿圈与贯通轴固定连接，太阳轮与行星架啮合连接，机械强制锁止式差速锁一内套与贯通轴固定连接、其外套与内套滑动连接，内齿圈通过机械强制锁止式差速锁一与贯通轴锁接，主动圆柱齿轮与内齿圈固定连接，从动圆柱齿轮与行星轴固定连接，行星轴、从动圆柱齿轮分别与壳体固定连接，行星轮二与行星轴轴铰连接，前桥输入轴与前半轴齿轮销连接，后半轴齿轮与主动锥齿轮固定连接，后半轴齿轮大于前半轴定连接、外套与内套滑动连接。齿轮，机械强制锁止式差速锁二内套与主动锥齿轮固定连接、外套与内套滑动连接，主动锥齿轮与从动锥...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曲琦，尚兴武，孙国晖，李庆臣，
申请(专利权)人：中国第一汽车集团公司，
类型：发明
国别省市：82