【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车制造业，尤其涉及一种分动器与中桥一体结构，适用于6x6越野 汽车。
技术介绍
6x6越野汽车通过分动器实现发动机动力的前后传递，而大部分车辆的分动器都 布置在变速箱后面，这种布置方式对于结构要求紧凑的越野车辆而言，很难实现整车方案 布置、并满足车辆的越野需求。
技术实现思路
本专利技术提供一种分动器与中桥一体结构，以解决由于车辆的分动器布置在变速箱 后面，造成很难满足结构要求紧凑的越野车辆实现整车布置并满足车辆越野需求的问题。本专利技术采取的技术方案是行星架通过行星齿轮分别与齿圈和太阳轮相啮合，其 中齿圈通过花键与主动圆柱齿轮连接、从动圆柱齿轮通过花键与直齿锥齿轮行星机构连 接，太阳轮通过花键与贯通轴连接，差速锁一与贯通轴固定连接，齿圈通过差速锁一与贯通 轴锁接，差速锁二与前桥输入轴连接，直齿锥齿轮行星机构与减速器连接。本专利技术的优点是结构新颖，取替了独立的分动器总成，将分动器与贯通桥即中桥 设计成一体的结构，实现全时全驱，两套差速器均有强制锁止功能；具有前、中、后桥的输出 接口并能够合理的分配输往前桥、中桥及后桥的扭矩和转速。结构紧凑、工艺简单、重量轻， 有利于整车传动系统的布置并能够提高越野车辆的纵向通过半径，提高车辆的越野性能。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。 具体实施例方式行星架1通过行星齿轮分别与齿圈2和太阳轮5相啮合，其中齿圈2通过花键与 主动圆柱齿轮3连接、从动圆柱齿轮6通过花键与直齿锥齿轮行星机构7连接，太阳轮5通 过花键与贯通轴10连接，差速锁一 4与贯通轴10固定连接，齿圈2通过差速锁一与贯通轴 锁接，差速锁二 ...
【技术保护点】
１．一种分动器与中桥一体结构，其特征在于：行星架通过行星齿轮分别与齿圈和太阳轮相啮合，其中齿圈通过花键与主动圆柱齿轮连接、从动圆柱齿轮通过花键与直齿锥齿轮行星机构连接，太阳轮通过花键与贯通轴连接，差速锁一与贯通轴固定连接，齿圈通过差速锁一与贯通轴锁接，差速锁二与前桥输入轴连接，直齿锥齿轮行星机构与减速器连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王林国，孙国晖，姜雷，
申请(专利权)人：中国第一汽车集团公司，
类型：发明
国别省市：82
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