【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种制动装置，特别是涉及一种机动车辆驻车制动装置。
技术介绍
某些车辆在做年检时发现，将后轮升起，驻车制动向上拉动一格时，后左侧(或后 右侧)车轮用手(有一定力度)仍然能够转动，而另一侧车轮则用手转不动，调整拉索力度也 无法实现左右制动力平衡，导致的原因为由于驻车制动机构中的T字结构运动不平衡，当 拉动手刹时，T字结构的垂直杆向前运动，带动连接左右拉索的T字结构横杆也向前运动， 通过拉索将后刹车拉紧。但是这个T字结构在向前运动时是摆动的(没有定位措施)，这就 造成两侧拉索不是同时运动，导致两侧制动力不同。中国专利公告号CN2238172Y，公开了一种小型汽车驻车制动操纵系统，该小型汽 车驻车制动操纵系统包括操纵杆、水平转轴和从动杆组成的N型杠杆，传动系统为滑轮拉 线和软管拉线组合而成的钢丝拉线系统，该技术公布的驻车制动系统同样存在上述两 侧制动力不平衡的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于为了解决左右制动力不平衡的问题，提供一种改进的制动 装置，消除了传动过程中的摆动和旋转，从而解决了左右制动力不平衡的问题。上述存在的技术问题主要是通过下述技术方案解决...
【技术保护点】
一种车辆驻车制动装置，包括制动器拉线（５）和操纵杆（１），所述操纵杆（１）上设有与操纵杆（１）铰接的水平转轴（６），所述水平转轴（６）固定在车身地板上，其特征是：所述操纵杆（１）的下端连接到柔性材料制成的传动拉线（２）的一端，所述传动拉线（２）的另一端通过直线滑轨结构与制动器拉线（５）连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：蒲绪刚，丁勇，方晗，李汉，李书福，杨健，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：86[中国|杭州]
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