车辆维护用升降机制造技术

本发明专利技术提供一种具备利用比较简单的作业就能进行维护的阻止下降装置并能容易地用于升起大型车辆的车辆维护用升降机。利用把臂组合成Ｘ形构成能够伸缩的Ｘ型伸缩机构，使放置车辆的左右一对升降台（２）进行升降动作，Ｘ型伸缩机构与升降台的连接是把构成Ｘ形的臂的组中一个臂的上端用轴连接在升降台（２）的下部，并使另一个臂的上端能够滑动地抵接在升降台（２）的下表面，在升降台（２）与臂之间设置阻止下降装置（４），防止升降台（２）自然下降。阻止下降装置（４）包括：齿条（２１），配置在升降台（２）的下表面，在另一个臂的滑动方向上具有锯齿形的多个卡止槽；以及卡止爪（２２），设置在另一个臂上，与齿条的卡止槽卡止。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种车辆维护用升降机，利用把臂组合成X形构成能够伸缩的X型伸 缩机构，使升降台进行升降动作。
技术介绍
车辆维护用升降机通过把臂组合成X形的X型伸缩机构进行伸缩从而使升降台进 行升降动作，由于设置在地面的地坑浅也可以使用，因而得到普及(例如参照日本专利公 开公报特开2008-162715号)。利用这种X型伸缩机构进行升降动作的车辆维护用升降机安装有例如日本专利 公报第3755699号公开的阻止下降装置，以防止在升起的状态下升降台的一侧下降使车辆 滑落的事态。另一方面，在日本专利公开公报特开2000-198690号中(图8、图11)记载有能够 使比较大型的车辆升降的升降机。其相对于左右配置的升降台分别在前后配置升降机，用 共计四台升降机进行升降。可是，上述日本专利公开公报特开2000-198690号(图8、图11)公开的能用于大 型车辆的升降机构造虽然比较简单，但如果要使升降机在升起的状态下上升到工作人员可 以进入到车辆下方的高度，则存在液压缸等各构件大型化、成本提高、重量增加的问题。此 外，这种大型的升降机由于上述日本专利公报第3755699号所示的阻止下降装置与液压缸 构成一个整体，所以在更换装置的情况下，伴随拆下液压缸的作业，更换作业规模大。特别是如上述日本专利公开公报特开2000-198690号(图8、图11)所记载的能够 应对大型车辆的升降机，由于其阻止下降装置为大型的装置，所以更换作业因规模大而更 加麻烦。
技术实现思路
鉴于上述问题，本专利技术的目的在于提供一种具有利用比较简单的作业就能够进行 维护的阻止下降装置、并能够容易地用于升起大型车辆的车辆维护用升降机。为了解决上述问题，技术方案一的专利技术为一种车辆维护用升降机，利用把臂组合 成X形构成能够伸缩的X型伸缩机构，使放置车辆的左右一对升降台进行升降动作，其特征 在于，所述X型伸缩机构与所述升降台的连接部的结构是构成X形的臂的组中一个臂的 上端用轴连接在所述升降台的下部，另一个臂的上端能够滑动地抵接在所述升降台的下表 面，在所述升降台与所述臂之间设置有阻止下降装置，所述阻止下降装置防止所述升降台 自然下降，所述阻止下降装置包括齿条，所述齿条配置在所述升降台的下表面，在所述另 一个臂的滑动方向上具有锯齿形的多个卡止槽；以及卡止爪，所述卡止爪设置在所述另一 个臂上，与所述齿条的卡止槽卡止，所述卡止爪与所述齿条卡止，阻止所述另一个臂滑动， 防止所述升降台下降。按照该结构，由于阻止下降装置配置在臂上部与升降台的下表面之间，所以没有必要把阻止下降装置与使X型伸缩机构伸缩的驱动装置设为一体。因此，在维护或更换阻 止下降装置的情况下，没有必要进行拆下驱动装置等大规模的作业。因此，在使X型伸缩 机构伸展而升起的状态下就可以进行维护，即使是大型车辆用的升降机也容易进行维护作 业。此外，由于阻止下降装置与驱动装置分开配置，所以对于已经设置好的升降机也无须大 的设计变更就可以组装阻止下降装置。技术方案二的专利技术是在技术方案一所述的结构中，所述车辆维护用升降机包括解 除装置，所述解除装置解除利用阻止下降装置防止所述升降台下降，所述解除装置与所述 卡止爪连接，并具有伸出部，所述伸出部以按压所述升降台的下表面的方式进行伸出动作， 使所述卡止爪从所述齿条离开，使卡止解除。按照该结构，为了使与卡止爪连接的解除装置按压升降台，使卡止爪从齿条离开， 例如可以用气缸构成解除装置，从而可以紧凑而且简单地构成解除装置。技术方案三的专利技术是在技术方案一或二所述的结构中，所述X型伸缩机构具有上 下两层的X形升降机臂，所述X形升降机臂为组合成X形的臂的组左右镜面对称地配置。按照该结构，由于X型伸缩机构具有上下两层组合成X形的臂的组，所以不必使各 构件大型化，就可以升起到工作人员在站立的状态下能够进行作业的高度。此外，由于各个 臂的组镜面对称地成对配置，所以即使X型伸缩机构由两层组成的X形升降机臂构成，也可 以稳定地进行伸缩动作。技术方案四的专利技术是在技术方案三所述的结构中，所述一对升降台分别在前后配 置所述X型伸缩机构进行升降动作，针对每个所述X型伸缩机构配置有所述阻止下降装置。按照该结构，由于升降台利用前后两台X型伸缩机构进行升降动作，所以即使是 大型车辆也可以升起，由于在每个X型伸缩机构设置有阻止下降装置，所以不会因某一个X 型伸缩机构自然收缩而使升降台倾斜。技术方案五的专利技术是在技术方案三或四所述的结构中，所述卡止爪组装在连接片 上，所述连接片架在镜面对称配置的左右两个所述臂之间。按照该结构，由于相对于左右的臂把阻止下降装置设置在中间并使阻止下降装置 起作用，所以作用在阻止下降装置上的应力从左右均衡地进行施加，因而可以把所述应力 抑制到最小的限度。按照本专利技术，由于阻止下降装置配置在臂上部和升降台下表面之间，所以没有必 要把阻止下降装置与使X型伸缩机构伸缩的驱动装置设为一体。因此，在维护或更换阻止 下降装置的情况下，不需要拆下驱动装置等大规模的作业。因此，在使X型伸缩机构伸展而 升起的状态下可以进行维护，即使是大型车辆用的升降机也可以容易地进行维护作业。此 外，由于阻止下降装置可以与驱动装置分开配置，所以对已经设置好的升降机也无须大的 设计变更就可以组装阻止下降装置。附图说明图1是表示本专利技术的车辆维护用升降机一个例子的立体说明图。图2是图1的侧视图，用截面图表示一侧的升降台和机构。图3是A部的放大图。图4是从斜下方看升降台的图。图5是B部的放大图。图6是拆卸下卡止爪和气缸组件后的立体图。图7是C部的放大说明图，表示卡止爪卡在齿条上的状态，(a)为卡止爪的说明图， (b)为解除装置的说明图。图8是C部的放大说明图，表示解除了卡止爪的卡止的状态，(a)是卡止爪的说明 图，(b)是解除装置的说明图。附图标记说明2…升降台，3…升降装置，4…阻止下降装置，5a···盖板，11···Χ型伸缩机构，12···液 压缸，12a…活塞杆(伸出部)，14…臂，15…X形升降机臂，15a…臂的组，21…齿条，22…卡 止爪，23···气缸(解除装置)。具体实施例方式下面根据附图对本专利技术的具体实施方式进行详细说明。图1、图2是表示本专利技术的 车辆维护用升降机一个例子的说明图，图1是立体图，图2是用截面表示一侧的升降台和机 构的侧视图。地坑1用于容纳整个升降机，凹陷设置在地面上；升降台2用于放置车辆；升 降装置3用于使升降台2升降；作业地面5用于作业；盖板5a盖住在升起升降台2时在地 坑1上形成的洞，作为作业地面使用；底座升降机机构6用于使盖板5a升降；自由轮升降机 装置7用于使车辆主体升起从而使轮胎(图中没有表示)悬起。如图1所示，升降台2左右成对配置，利用前后两台升降装置3分别进行升降动 作。此外，升降装置3安装在盖板5a上，当底座升降机机构6使盖板5a升降时，升降装置 3和升降台2也一起升降。此外，图1表示升起整个车辆维护用升降机、并拆下升降台2的一部分顶板露出阻 止下降装置4的状态。地坑1凹陷设置在地面上，具有平的内底部，可以容纳盖板5a、升降装置3以及升 降台2。在内底部设置有底座8，在该底座8上设置有使盖板5a进行升降动作的底座升降 机机构6。升降台2是长方形的板状件，左右的升降台2平行本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆维护用升降机，利用把臂组合成Ｘ形构成能够伸缩的Ｘ型伸缩机构，使放置车辆的左右一对升降台进行升降动作，其特征在于，所述Ｘ型伸缩机构与所述升降台的连接部的结构是：构成Ｘ形的臂的组中一个臂的上端用轴连接在所述升降台的下部，另一个臂的上端能够滑动地抵接在所述升降台的下表面，在所述升降台与所述臂之间设置有阻止下降装置，所述阻止下降装置防止所述升降台自然下降，所述阻止下降装置包括：齿条，所述齿条配置在所述升降台的下表面，在所述另一个臂的滑动方向上具有锯齿形的多个卡止槽；以及卡止爪，所述卡止爪设置在所述另一个臂上，与所述齿条的卡止槽卡止，所述卡止爪与所述齿条卡止，阻止所述另一个臂滑动，防止所述升降台下降。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：黑田毅，
申请(专利权)人：株式会社杉安，
类型：发明
国别省市：JP[日本]