【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种中大型货运车辆所用右侧后视镜。
技术介绍
传统的右侧外后视镜主要是平面反射镜或大曲率球面反射镜，都存在着视区小盲区大的问题。由于中大型货运车辆车身高度较大，其车头到车身中部之间存在大面积盲区，一旦非机动车同向靠近机动车行驶时不容易被机动车驾驶员发现，当此种情形发生在路口机动车右转弯时，非常容易造成对非机动车驾驶者的严重伤亡事故。目前解决的方法主要有两个一是改用变曲率后视镜，来增大视区减少盲区，这种做法的缺点是图象容易失真，当观察对象图象从一个视区移到另一个视区时，由于曲率变化，会导致图象大小发生变化，对于机动车驾驶员来判断观察对象的距离速度等造成困扰。另一个方法是采用一片主后视 镜两片辅助后视镜的组合，通过辅助后视镜来消除主后视镜的盲区，这种方法的缺点是在车辆行驶过程中，观察后视镜的时间是非常有限的，同时(或轮流)看三片后视镜存在困难，另外，辅助后视镜面积小曲率大，离开机动车驾驶员的距离较大，非机动车及其驾驶者所形成的图象较小，也不利于机动车驾驶员发现与分辨。
技术实现思路
本技术是要解决普通右侧后视镜存在的车身右侧从车头到车身中部的盲区的技术问题，而...
【技术保护点】
一种货运车辆右侧外后视镜，包括固定曲率后视镜（5），其特征在于：所述固定曲率后视镜（5）背面通过一个三角形支架与车体连接，三角形支架由电动伸缩管（4），自由转动的轴承（2），连杆（3），固定杆（1）构成，其中，固定杆（1）两端通过自由转动的轴承（2）横向连接在固定曲率后视镜（5）背面，中间通过连杆（3）及自由转动的轴承（2）与电动伸缩管（4）活动连接，电动伸缩管（4）下端通过自由转动的轴承（2）与固定曲率后视镜（5）背面活动连接。
【技术特征摘要】
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