车辆维修用升降机制造技术

一种车辆维修用升降机，利用设置在车载台下方的升降机升降装置使车载台进行升降，且下降时上述车载台的载置面与地面大致在同一平面内地将上述升降机升降装置收藏在凹设于地面的地坑内，其特征在于：上述升降机升降装置由上部升降装置和下部升降装置的上、下两部分组成；封闭上述地坑的盖板设置在所述下部升降装置的上部，上部升降装置设置在该盖板上，车载台设置在所述上部升降装置的上部；利用下部升降装置使上述盖板升高，从而封闭地坑的开口面。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种使车辆升高的车辆维修用升降机，具体地说，本专利技术涉及这样一种车辆维修用升降机，在升降机降低时，升降机主体被收容在地面内，升降机上面与所述地面在同一平面内。
技术介绍
在升降机下降时升降机主体被收容在地面内、同时车载台与地面在同一平面的车辆维修用升降机由于既能够有效地利用作业空间，又能够顺利地升高(上升)低地板面车辆，因此这种升降机被广泛地应用。这种升降机将升降机主体收藏在凹设在地面的地坑内，虽然在升降机降低(下降)时利用车载台可以封闭该地坑，使其变平坦，但在升降机升高状态下该地坑就会露出，所以，从操作性和安全性考虑，人们研究了封闭所产生的地坑的方法。作为上述的升降机，例如已知有专利文献1或专利文献2所记载的结构，在专利文献1中记载的升降机，在地坑内设置有用于封闭该地坑的盖板，当支承车辆的车载台上升时，在盘簧弹力作用下，所述盖板上升，就能封闭所述地坑。专利文献2中记载的升降机，利用在地坑内升降的盖板封闭用于存储连接横梁的地坑，所述连接横梁与配备有一对平行车载台的升降机的左右车载台相连。所述专利文献1是指特开平10-44945号公报，所述专利文献2是指专利第3373393号公报。虽然在上述专利文献1所记载的升降机中能够利用简单的结构封闭地坑，然而由于利用垂直设置在升降机下部的液压缸(活塞)使升降机进行升降，需要用于埋设液压缸的深孔，除了所设置的地坑之外，必须在地面上形成深的凹入部分。在上述专利文献2所记载的升降机中，由于利用X型连杆机构使升降机进行升降，凹部的形成只在收藏升降机的地坑部即可，却难以在升降机上升后完全地封闭地坑，会使连杆机构形成部原样敞开。因此，鉴于上述问题，本专利技术的目的是提供一种车辆维修用升降机，即使该升降机是利用X型等连杆机构进行升降的升降机，也能在使升降机上升时使升降机与地坑成为同一平面。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术的技术方案1是一种车辆维修用升降机，该升降机能利用设置在车载台下方的升降机升降转置使车载台进行升降动作，且在下降时上述车载台的载置面与地面大致在同一平面内；上述升降机升降装置收藏在凹设于地面的地坑内，该升降机的特征在于上述升降机升降装置由上部升降装置和下部升降装置的上、下两部分组成；在所述下部升降装置的上部设置有封闭上述地坑的盖板，将上部升降装置设置在该盖板上，同时把车载台设置在所述上部升降装置的上部；利用下部升降装置使上述盖板升高，从而封闭所述地坑的开口面。如果采用这种车辆维修用升降机，由于分别在上、下部设置升降机升降转置，利用下部升降装置的作用能够使盖板从所述地坑的底面升高，即使车载台处于上升状态时，也能够良好地封闭所述地坑。由于由分组2段分别设置升降机升降装置，在升降机上升操作时，首先使盖板升高；在升降机降低操作时，如果先使上部升降装置下降后再使盖板下降，就能够在始终封闭所述地坑的状态下操作，不会出现由于不小心使工具和零件等落入地坑内的情况。本专利技术的技术方案2是在技术方案1中上部升降装置由上、下伸缩的连杆机构构成。采用这种结构，使车载台升降动作的上部升降装置可以完全在盖板之上形成，可以采用浅地坑。另外，即使在车载台处于上升状态下也能完全封闭地坑。本专利技术的技术方案3是在技术方案1或2中，在使车载台上升时，首先下部升降装置进行上升动作；在使车载台下降时，首先使上部升降装置进行下降动作。采用这种结构，除了在升降机上升状态时能封闭地坑外，在升降动作中也能使地坑处于封闭状态，由于能够始终封闭所述地坑，不会出现由于不小心使工具和零件等落入地坑内的情况。本专利技术的技术方案4是在技术方案1～3之一中，车载台、升降机升降装置、地坑、盖板都在左、右设置一对，同时联动地进行升降动作；车辆的左、右车轮分别由上述左右一对车载台载置着升降动作。采用这种结构，在升降机升高时，由于车辆的下部在前后方向横跨中央处具有宽广的作业空间，便于进行车辆的维修作业。如上所述那样，如果采用本专利技术，由于分别设置上、下部升降机升降装置，利用下部升降装置的作用，能够使盖板正好宛如地坑底面上升那样升高，即使在使车载台上升的升降机上升状态下，也能良好地封闭整个地坑。另外，在升降机升高操作时，最初使盖板上升；在升降机下降操作时，先使上部升降装置下降，然后使盖板下降，能够始终在封闭地坑的状态下进行操作，不会出现由于不小心使工具和零件等落入地坑3内的情况，操作者也不会脚滑进入地坑内。附图说明图1是说明本专利技术车辆维修用升降机处于升高状态的侧视图；图2是显示图1所示车辆维修用升降机处于其它状态的视图，其中(a)显示上部升降机在下降中途的状态；(b)显示上部升降机完全下降后的状态；(c)显示除了上部升降机外使下部升降机也下降的状态；图3是图1所示升降机的油压回路图；图4是图3所示油压回路进行升降机上升动作的流程图；图5是图3所示油压回路进行升降机下降动作的流程图；图6是说明本专利技术其它示例的车辆维修用升降机的侧视图；图7是图1所示车辆维修用升降机的平面视图。附图标记说明1 车载台2 升降机升降装置2a 作为下部升降装置的下部升降机2b 作为上部升降装置的上部升降机3 地坑4 盖板5 地面 8 X型连杆15 X型连杆具体实施方式下文参照附图详细说明本专利技术的具体实施方式。图1是说明本专利技术一个示例的车辆维修用升降机(在下文简称为升降机)的侧视图，其中省略了眼前侧的侧板等。在图中，附图标记1代表支承车辆的车载台，附图标记2代表使车载台1升降的升降机升降装置，附图标记3代表在地面5上形成的用于收藏升降机的地坑，附图标记4代表升降机升高时用于封闭地坑3的盖板。升降机升降装置2由在地坑3内进行升降的下部升降装置2a以及在其上部进行升降的上部升降装置2b两部分组成。盖板4被设置在下部升降装置2a上，上部升降装置2b被组装在盖板4上，车载台1形成在上部升降装置2b的上方。如上所述，车载台1主要能利用上部升降装置2b进行升降。下部升降装置2a包括固定在地坑3底部的基台7上进行上下伸缩的X型连杆8、具有中央折曲轴9a的支柱9、通过使支柱9伸张和折曲从而使下部升降装置2a升降的第一液压缸10。X型连杆8的结构为下部和上部均是一端(图中左端)与基台7和盖板4铰接，另一端能在基台7上面或盖板4下面滑动。如图所示，在前后方向各配备一对支柱9，且设置在四个位置处，支柱9的下端沿图中左右方向能够转动地绞接在基台7上，上端同样沿图中左右方向能够转动地绞接在盖板4上。此外，用于连接第一液压缸10的连接片12被固定到图中右侧的支柱9的下支柱9b的侧部，第一液压缸10的前端被连接到图中右侧的支柱9的下支柱9b的侧部。第一液压缸10的基端被连接到基台7上，根据第一液压缸10的伸缩运动，通过连接片12，下支柱9b立起或折曲倾倒。此外，左支柱9和右支柱9的折曲轴9a由同步杆13彼此相连，能进行联动，前后(图中的背面方向)配置的支柱9的折曲轴9a也同样被彼此相连。因此，由于第一液压缸10的伸缩，4个支柱9联动地立起和折曲倾倒，利用X型连杆8的作用，盖板4沿上下方向平行移动。从而盖板4能够在地坑3内进行升降。上部升降装置2b由能够在上下方向立起和倒下的X型连杆15以及先端与盖板4相连、同时基端与X型连杆15的杆臂相连的第二液压缸16组成，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：榊原勇治，中村健二，
申请(专利权)人：株式会社杉安，
类型：发明
国别省市：