车辆维修保养用升降机制造技术

一种车辆维修保养用升降机，是设置了左右一对具有比车辆的前后轮胎之间短的尺寸的托板和同步调整使该托板升降的升降装置的车辆维修保养用升降机，其特征在于：在前述托板上，设置可向前述托板内收入和从前述托板拉出并可在包含前述托板的延长侧以及／或前述两托板之间侧的既定范围内移动的可动承载台。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及设置左右一对具有比车辆的前后轮胎之间短的尺寸的托板和同步调整使该托板升降的升降装置的车辆维修保养用升降机。
技术介绍
上述车辆维修保养用升降机，在地面上挖的地坑内，利用由X型连杆机构和液压缸构成的升降装置支撑可载车辆的左右一对车辆可开上去的板而成，利用升降装置从车辆可开上去的板的上面与地面一致的下限位置上升的动作，可使车辆可开上去的板升起，可进行车辆下面的检查和机油更换。又，众所周知是在该车辆可开上去的板上，设置空转轮升降机，该空转轮升降机，由具有比车辆的前后轮胎之间短的尺寸的托板以及同样由X型连杆机构和液压缸组成的第2升降装置构成，使车辆可开上去的板上所载的车辆的车身上升让车轮自由，也可进行行走部分的维修保养等作业。这样的空转轮式的情况，对于普通乘用车等箱型车身的车辆，可在升降点上垫着橡胶垫用托板升起，而对于RV车或卡车等具有大梁构造的车辆，因为大梁高、左右的宽度也窄，所以，在各托板的外侧可旋转地设计一对摇臂，可用托板的内侧支撑车辆。但是，该摇臂因为是可在托板的上面旋转的构造，所以成为将车辆可开上去的板下降至下限位置时，摇臂突出在上面的形式，影响车辆的移动和作业。因此，采用了以下的专利技术可从托板外侧的摇臂托架上自由拆装地设置摇臂，在摇臂不使用时可拆下(参照特许文献1)；设置可使摇臂在托板的外侧升降的气缸，使用时使其比托板的上面突出，不使用时使其下降到与托板的上面在同一平面(参照特许文献2)。特许第2664359号报特开2000-272891号公报但是，每次使用摇臂都要安装并拆卸的作业麻烦，而采用摇臂的升降机构使成本上升。又，即使可进行摇臂的拆装或升降，但因为仍然必须在托板的外侧设置摇臂的摇臂托架，所以，升降机的宽度增大，位于外侧的作业者与车辆之间的距离增大，使作业性恶化。并且，为了在下限位置收容摇臂托架和摇臂还必须扩大地坑，所以也增加了多余的工程量。
技术实现思路
因此，方案1以及3所述的专利技术，目的在于提供利用简单构成，即使不在托板的外侧设置摇臂也可进行对应横向宽的车种的车辆上升且有利于成本和作业性的车辆维修保养用升降机。为了达到上述目的，方案1所述的第1专利技术，其特征在于在托板上设置可向托板收入和从托板拉出并可在包含托板的延长侧以及/或两托板之间侧的既定范围内移动的可动承载台。方案2所述的专利技术，是在方案1的专利技术的基础上，其特征在于为了在紧凑的空间合理形成可动承载台，可动承载台由可收在托板的端部设置的收纳部内且能以任意的长度向托板的延长侧拉出的滑动体、和可收在该滑动体内且能以任意的长度向两托板之间侧拉出的滑动臂构成。为了达到上述目的，方案3所述的第2专利技术，其特征在于在托板的前后端部设置可动承载台，可动承载台由可向托板收入且能以任意的长度向托板的延长侧拉出的滑动体、和可在该滑动体的上面拆装且在安装状态下至少可向两托板之间侧突出的辅助臂构成。另外，本专利技术中所说的滑动，直线上的移动当然不用说，还包含以轴连接等的一端侧为支点转动的动作。如果采用方案1以及3所述的专利技术，即使不在托板的外侧设置摇臂，也可对应横向宽的车种升起车辆。因此，不会产生采用摇臂时的拆装作业或成本上升的问题。又，由于省去摇臂而没有向托板的外侧的突出部分，所以升降机整体的宽度减小，位于外侧的作业者与车辆之间的距离缩短而作业性提高。并且，地坑也以最小的宽度完成。如果采用方案2所述的专利技术，则除方案1的效果之外，通过利用滑动体和滑动臂形成可动承载台，所以成为可在紧凑的空间形成可动承载台的合理的构成。附图的简单说明附图说明图1是形式1的车辆维修保养用升降机的整体图。图2是托板的端部的立体图(可动承载台收纳时)。图3是托板的端部的立体图(可动承载台拉出时)。图4是可动承载台的使用状态的说明图。图5是可动承载台的使用状态的说明图。图6是可动承载台的使用状态的说明图。图7(A)是形式2的可动承载台的立体图(可动承载台收纳时)，(B)是形式2的可动承载台的立体图(可动承载台拉出时)。图8是形式3的可动承载台的立体图。图9是形式4的可动承载台的立体图。图10是可动承载台的变形例的说明图。符号说明1…车辆维修保养用升降机，2…基础，3…车辆可开上去的板，4…X型连杆机构，10…空转轮升降机，12…托板，15…可动承载台，16…收纳部，17…支点销，18、18a、18b…滑动体，19…滑动臂，27…附件，30…橡胶垫，32、38…辅助臂。专利技术实施的形式以下，参照图说明本专利技术的实施形式。《形式1》首先，说明对应第1专利技术的形式。图1是车辆维修保养用升降机的一例的整体图，车辆维修保养用升降机1，具有一对基础2、2、和位于基础2、2的上方的左右一对车辆可开上去的板3、3，在各基础2与车辆可开上去的板3之间分别设置X型连杆机构4。各X型连杆机构4，将各连杆4a、4b一侧的端部分别可转动地与基础2和车辆可开上去的板3枢轴连接，同时将另一端上设置的滚子5可滑动地连接在基础2和车辆可开上去的板3上设置的导轨6内，并利用液压缸7连接一方的连杆4a的枢轴连接侧端部与另一方的连杆4b的枢轴连接侧靠转动中心的部位。因此，通过同时调节使左右的液压缸7、7伸缩动作，X型连杆机构4、4开闭动作，可使车辆可开上去的板3、3保持水平状态升降。另外，基础2、2设置于在地面F挖设的地坑8内，各液压缸7可控制使在下限位置车辆可开上去的板3、3的上面与地面F一致。9、9…，是设置在各车辆可开上去的板3的纵向前后端的止轮器，在车辆可开上去的板3的升起位置成倾斜状态且可限制车辆可开上去的板3上搭载的车辆的轮胎，车辆可开上去的板3在与地面F一致的下限位置与地面F相接成水平状态，车辆可上下车辆可开上去的板3、3。而且，在各车辆可开上去的板3的中间，分别设置比车辆可开上去的板3纵向(车辆的进入方向)尺寸短的空转轮升降机(以下叫“小升降机”)10。因为左右的小升降机10是同样的构造，所以只对一侧说明。小升降机10，与车辆可开上去的板3同样，具有由一侧为转动端而另一侧为滑动端的连杆11a、11b构成的X型连杆机构11、利用该X型连杆机构11支撑且具有比车辆的前后轮胎之间短的尺寸的托板12和连接连杆11 a、11b之间的液压缸13，利用液压缸13的伸缩动作使X型连杆机构11开闭动作，从而可使托板12大致保持水平状态地同时调节而升降。又，在托板12的下限位置，嵌入车辆可开上去的板3的中心形成的开口14并使托板12的上面与车辆可开上去的板3的上面大致一致。而且，在托板12的纵向前后两端分别具有可任意拉出以及收入的可动承载台15。该可动承载台15的详细情况示于图2以及图3。首先，在托板12的端部，形成托板12的短边、连接该短边的内侧的长边的一部分以及与两边连接的上面的一部分开放的中空的收纳部16，可动承载台15可收入该收纳部16。可动承载台15，在托板12的外侧利用支点销17可水平转动地被轴支撑，由可从收纳部16向托板12的延长侧拉出的箱状的滑动体18、和收在该滑动体18内且能以任意的长度拉出的滑动臂19构成。在滑动体18的上面，形成正好容纳在收纳部16的上侧的开口且上面与托板12的上面大致一致的凸面部20，在滑动体18的长边侧面，形成可插入手指等的透孔21，以便于滑动体18的拉出以及收入。又，滑动臂19，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：矶贝俊次，
申请(专利权)人：株式会社杉安，
类型：发明
国别省市：