【技术实现步骤摘要】
本技术属于用于两个车轮的刚性车轴，尤其涉及汽车挂车车轴。
技术介绍
现场市场上11 15吨汽车挂车车轴两头的内、外轴承位的直径都是相同的，专利 号为99235887. 6的中国技术专利公开了一种半挂车整体式车轴，所述车轴中间为方 轴体，两端为圆轴头，圆轴头部分的内轴承位和外轴承位的直径相同。在内轴承位和油封位 的连接处轴体直径突然变大，这种直径变化较大的地方在承载时会产生应力集中，其缺点 是车轴负载时内轴承位容易造成断裂，会使汽车抛锚、占道，影响道路畅通，不仅延误送货 时间，还要付出巨额的拖车费和维修费，甚至酿成交通事故。为了减少车轴断裂的概率，许 多厂家在车轴生产时增加了一道使内轴承位增厚的轧制工序，以便增加抗弯强度，但增厚 的效果并不明显，理论上增加壁厚对提高车轴抗弯强度的贡献较少，而且增加了一道工序 也增加了生产成本，降低了生产效率。
技术实现思路
为了克服现有技术存在的缺点，本技术的目的是提供一种高强度挂车车轴， 增加车轴的内轴承位的抗弯强度，延长使用寿命，减少车轴断裂故障的发生，保证行车安 全，减少损失。一种高强度挂车车轴，包括油外轴承位、过渡位、内轴承位、油封位和轴体依次连 接成一体，其特点是外轴承位和内轴承位之间的过渡位直径由外向内逐渐增大，内轴承位 的直径大于外轴承位的直径。本技术的优选方案是内轴承位的直径比外轴承位的直径大8% -15%。本技术进一步的优先方案是内轴承位的直径为100 士0. 5mm，外轴承位的直 径为 89 士 0. 5mm。根据材料力学的抗弯强度公式，圆管的抗弯强度与外径的三次方成正比，因此当 车轴内轴承位的外径增加到原...
【技术保护点】
高强度挂车车轴，由外轴承位（１）、过渡位（２）、内轴承位（３）、油封位（４）和轴体（５）依次连接成一体，其特征在于，外轴承位（１）和内轴承位（３）之间过渡位（２）的直径由外向内逐渐增大，内轴承位（３）的直径大于外轴承位（１）的直径。
【技术特征摘要】
高强度挂车车轴，由外轴承位(1)、过渡位(2)、内轴承位(3)、油封位(4)和轴体(5)依次连接成一体，其特征在于，外轴承位(1)和内轴承位(3)之间过渡位(2)的直径由外向内逐渐增大，内轴承位(3)的直径大于外轴承位(1)的直径。2.根据权利要求1所述的高...
【专利技术属性】
技术研发人员：钱和革，
申请(专利权)人：安徽马钢和菱实业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]
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