【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车动力转向器技术，涉及对循环球式汽车动力转向器行程限位 卸荷机构的改进。
技术介绍
中国技术专利“一种汽车动力转向器用自动调整行程卸压阀”(专利号 01271724. X)公开了一种限位卸荷机构的结构。它的结构原理参见图1，由下壳体1、转向螺 母2、转向螺杆3、上腔卸荷阀4、触发螺杆5、调节螺杆6和下腔卸荷阀7组成。转向螺母2 安装在下壳体1的内腔中并保持间隙配合，转向螺母2将下壳体1的内腔分隔为左边的上 腔Ia和右边的下腔Ib两部分，转向螺杆3位于转向螺母2的内孔中并通过螺旋滚道和钢 球相互啮合。上腔卸荷阀4安装在转向螺母2右端面靠近圆周边缘的位置，上腔卸荷阀4 的触发头向右伸出转向螺母2右端面、位于下腔Ib内，触发螺杆5通过螺纹安装在下壳体 1的右端面上，触发螺杆5与上腔卸荷阀4同轴，触发螺杆5的左端伸进下腔Ib内，触发螺 杆5的右端向右伸出下壳体1的右端面。下腔卸荷阀7通过过盈配合同轴地安装在堵盖的 中心孔内，堵盖安装在转向螺母2中心孔的右端并保持密封，下腔卸荷阀7的触发头朝向左 方。调节螺杆6拧在下壳体1右端面的中心螺纹孔中并保持密封。其缺点...
【技术保护点】
循环球式汽车动力转向器行程限位卸荷机构，它由下壳体［１］、转向螺母［２］、转向螺杆［３］、上腔卸荷阀［４］、触发螺杆［５］、调节螺杆［６］和下腔卸荷阀［７］组成；转向螺母［２］安装在下壳体［１］的内腔中并保持间隙配合，转向螺母［２］将下壳体［１］的内腔分隔为左边的上腔［１ａ］和右边的下腔［１ｂ］两部分，转向螺杆［３］位于转向螺母［２］的内孔中并通过螺旋滚道和钢球相互啮合，上腔卸荷阀［４］安装在转向螺母［２］右端面靠近圆周边缘的位置，上腔卸荷阀［４］的触发头向右伸出转向螺母［２］右端面、位于下腔［１ｂ］内，触发螺杆［５］通过螺纹安装在下壳体［１］的右端面上，触发螺杆［５］与上...
【技术特征摘要】
1.循环球式汽车动力转向器行程限位卸荷机构，它由下壳体[1]、转向螺母[2]、转向 螺杆[3]、上腔卸荷阀W]、触发螺杆[5]、调节螺杆[6]和下腔卸荷阀[7]组成；转向螺母 [2]安装在下壳体[1]的内腔中并保持间隙配合，转向螺母[2]将下壳体[1]的内腔分隔为 左边的上腔[la]和右边的下腔[lb]两部分，转向螺杆[3]位于转向螺母[2]的内孔中并 通过螺旋滚道和钢球相互啮合，上腔卸荷阀[4]安装在转向螺母[2]右端面靠近圆周边缘 的位置，上腔卸荷阀[4]的触发...
【专利技术属性】
技术研发人员：许斌，陈剑锐，闫宗杰，张仪松，范宏科，张红，李仁强，
申请(专利权)人：豫北新乡汽车动力转向器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。