一种半整体式液压助力转向器制造技术

一种半整体式液压助力转向器，包括机械转向器，所述机械转向器内设有转向螺杆，机械转向器前端连接转向控制阀，所述转向控制阀上设有进油口、回油口及功能油口，在转向控制阀内设有阀芯，所述转向螺杆一端连接阀芯，另一端传动连接转向螺母，所述转向螺母啮合连接有摇臂轴，在转向控制阀和机械转向器之间装有回中机构，所述回中机构包括连接转向控制阀与机械转向器的连接体，所述转向螺杆穿过连接体与阀芯连接，在连接体内设有碟簧，所述碟簧卡装于转向螺杆上的凸缘侧面；本实用新型专利技术通过回中机构组合机械转向器和转向控制阀，结构设置合理，采用碟簧作为回中元件，使得回中性能好，转向更稳定，本实用新型专利技术适合于转向轴载荷高的车辆使用。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车液压助力转向器，特别是一种半整体式液压助力转向器。
技术介绍
车辆液压助力转向器主要由机械转向器、转向控制阀与转向动力缸三个部分组成。其中 ，如果机械转向器和转向动力缸设计成一体，并与转向控制阀组装在一起，则称为整体式液 压助力转向器，整体式液压助力转向器多用于单前桥转向的车辆上，而当车辆使用双前桥转 向时，可以使用整体式液压助力转向器附加一个转向动力缸的转向系统。如果只将机械转向 器同转向控制阀设计为一体，则称为半整体式液压助力转向器，当重载车辆使用三轴或三轴 以上或后轴转向时， 一般使用半整体式液压助力转向器及多个转向动力缸组合的转向系统。 目前，市场上还没有较完善的半整体式液压助力转向器，传统的半整体式液压助力转向器中 ，机械转向器与转向控制阀的组合结构较复杂不够合理，而且由于使用螺旋弹簧作为转向控 制阀的回中元件，体积大，回中性能差，在使用时不够稳定。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构合理、体积小、回中性能好并且稳定性好的半整体 式液压助力转向器。本技术为解决其技术问题所采用的技术方案是一种半整体式液压助力转向器，包括机械转向器，所述机械转向器内设有转向螺杆，机 械转向器前端连接转向控制阀，所述转向控制阀上设有进油口、回油口及功能油口，在转向 控制阀内设有阀芯，所述转向螺杆一端连接阀芯，另一端传动连接转向螺母，所述转向螺母 啮合连接有摇臂轴，在转向控制阀和机械转向器之间装有回中机构，所述回中机构包括连接 转向控制阀与机械转向器的连接体，所述转向螺杆穿过连接体与阀芯连接，在连接体内设有 碟簧，所述碟簧卡装于转向螺杆上的凸缘侧面。进一步，所述凸缘两侧各装有4组碟簧，每一侧的4组碟簧沿转向螺杆径向对称分布。进一步，所述转向控制阀前端装有输入轴总成，所述输入轴总成通过十字连轴套与转向 螺杆连接。进一步，所述转向控制阀前端装有机械限位器总成，所述机械限位器总成通过十字连轴 套与转向螺杆连接。进一步，所述机械转向器端装有下回路转向控制阀，所述下回路转向控制阀上设有下回 路进油口、下回路回油口及下回路功能油口，在下回路转向控制阀内设有下回路阀芯与转向 螺杆连接。所述转向控制阀前端装有角传动器输入轴总成，所述角传动器输入轴总成通过锥齿轮组 连接有角传动器输出轴总成。本技术的有益效果是本技术通过回中机构组合机械转向器和转向控制阀，结 构设置合理，采用碟簧作为回中元件，使得回中性能好，转向更稳定，本技术适合于转 向轴载荷高的车辆使用；而且，本技术可以加装机械限位器，这样可以防止转向轮转到 锁停位置时造成的转向器油压过高，保护转向器机构不过载；此外，本技术的半整体式 液压转向器不但可以设置为单回路结构，还可以设置为双回路结构，应用范围更加广泛；另 外，本技术还可以在转向控制阀前端加载角传动器，以改变传动角度，帮助实现整车的 转向功能。本技术可以与不同的机构组合，应用范围广，机械转向器、机械限位器及角 转动器均可使用转向控制阀的液压油润滑，使得结构更合理。以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明图l为实施例一的结构示意图2为实施例二的结构示意图3为实施例三的结构示意图4为实施例四的结构示意图。具体实施方式参照图l，本技术的实施例一， 一种半整体式液压助力转向器，包括机械转向器2， 所述机械转向器2内设有转向螺杆21，机械转向器2前端连接转向控制阀1，所述转向控制阀l 上设有进油口12、回油口13及第能油口14，在转向控制阀l内设有阀芯ll，所述转向螺杆21 一端连接阀芯ll，另一端传动连接转向螺母22，所述转向螺母22啮合连接有摇臂轴23，在转 向控制阀1和机械转向器2之间装有回中机构3 ，所述回中机构3包括连接转向控制阀1与机械 转向器2的连接体31，所述转向螺杆21穿过连接体31与阀芯11连接，在连接体31内设有碟簧 32，所述碟簧32卡装于转向螺杆21上的凸缘211侧面。本技术通过回中机构3组合机械转 向器2和转向控制阀1，并采用碟簧32作为回中元件，回中性能好，转向更稳定。作为本技术的优选方式，所述凸缘211两侧各装有4组碟簧32，每一侧的4组碟簧32 沿转向螺杆21径向对称分布，每组碟簧32为二片，叠合后再对合在一起。这样设置结构合理，回中性能好，而且使用稳定安全。其中，所述碟簧32与凸缘211之间设有推力轴承33。凸 缘211两边对称分布的碟簧32可推动转向螺杆211回到中间位置。而且，通过改变单片的碟簧 32的弹力特性或碟簧32的数量或碟簧32的组合形式可改本技术转向的手力特性。本技术的实施例一中，转向控制阀1前端装有输入轴总成4，组合为单回路半整体式 液压助力转向器，其中，所述输入轴总成4通过十字连轴套15与转向螺杆21连接，使得连接 平稳，从而更好地传递动力。参照图2，本技术的实施例二，在转向控制阀1前端装有机械限位器总成5，所述机 械限位器总成5通过十字连轴套15与转向螺杆21连接。加装机械限位器后，可以防止转向轮 转到锁停位置时造成的转向器油压过高，保护转向器机构不过载。参照图3，本技术的实施例三，在机械转向器2后端装多装上一个下回路转向控制阀 7，便可组成双回路半整体式液压助力转向器。下回路转向控制阀7上设有下回路进油口72、 下回路回油口 73及下回路功能油口 74，在下回路转向控制阀7内设有下回路阀芯71与转向螺 杆21连接。在使用时，转向螺杆21的移动便可带动转向控制阀1的阀芯11及下回路转向控制 阀7的下回路阀芯71运动，其中，转向控制阀1与下回路转向控制阀7共用一个回中机构3，并 且相互独立，分别连接两个相互独立的液压动力源，例如可一个连接发动机驱动的油泵，另 一个连接车轮驱动的油泵。这样使得本技术的应用范围更广。参照图4，本技术的实施例四，可以加装角传动器以改变传动角度，帮助实现整车 的转向功能，使得本技术应用范围更加广泛。其中，转向控制阀l前端装有角传动器输 入轴总成61，所述角传动器输入轴总成61通过锥齿轮组63连接有角传动器输出轴总成62，实 现角度的改变。本技术的输入轴总成4、机械限位器总成5及角传动器可以很方便的互换，并且均可 使用转向控制阀l的液压油润滑，使用方便，应用范围广。车辆直线行驶时，转向控制阀1在回中机构3的作用下处于中间位置，也即阀芯ll处于中 间位置，转向控制阀1的4个控制油口全开，进油口12、回油口13及功能油口14相通，本实用 新型不起液压助力作用。当转向螺杆21为右旋螺杆时，司机向左打方向盘，输入轴带动转向螺杆21向左转动，转向螺 杆21带动转向螺母22向下移动，由于转向轮的路面摩擦阻力，因此转向螺母22有向下移动的 阻力。阀芯ll装在与输入轴同心的转向控制阀l内，这样转向螺杆21及连接的阀芯11一起会 轴向向前移动，这样会改变阀芯ll控制边的位置，使从转向泵输入的高压油通过转向控制阀 l流到转向动力缸一个油腔，推动转向轮转动。转向轮的阻力越大，阀芯ll的轴向移动量越大，液压助力油压越高，直到转向控制阀l全关这时液压助力油压达到系统最高油压。通过 上述控制阀的伺服运动，实现车辆转向液压助力。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种半整体式液压助力转向器，包括机械转向器（２），所述机械转向器（２）内设有转向螺杆（２１），机械转向器（２）前端连接转向控制阀（１），所述转向控制阀（１）上设有进油口（１２）、回油口（１３）及功能油口（１４），在转向控制阀（１）内设有阀芯（１１），所述转向螺杆（２１）一端连接阀芯（１１），另一端传动连接转向螺母（２２），所述转向螺母（２２）啮合连接有摇臂轴（２３），其特征在于：在转向控制阀（１）和机械转向器（２）之间装有回中机构（３），所述回中机构（３）包括连接转向控制阀（１）与机械转向器（２）的连接体（３１），所述转向螺杆（２１）穿过连接体（３１）与阀芯（１１）连接，在连接体（３１）内设有碟簧（３２），所述碟簧（３２）卡装于转向螺杆（２１）上的凸缘（２１１）侧面。

【技术特征摘要】
1.一种半整体式液压助力转向器，包括机械转向器(2)，所述机械转向器(2)内设有转向螺杆(21)，机械转向器(2)前端连接转向控制阀(1)，所述转向控制阀(1)上设有进油口(12)、回油口(13)及功能油口(14)，在转向控制阀(1)内设有阀芯(11)，所述转向螺杆(21)一端连接阀芯(11)，另一端传动连接转向螺母(22)，所述转向螺母(22)啮合连接有摇臂轴(23)，其特征在于在转向控制阀(1)和机械转向器(2)之间装有回中机构(3)，所述回中机构(3)包括连接转向控制阀(1)与机械转向器(2)的连接体(31)，所述转向螺杆(21)穿过连接体(31)与阀芯(11)连接，在连接体(31)内设有碟簧(32)，所述碟簧(32)卡装于转向螺杆(21)上的凸缘(211)侧面。2 根据权利要求l所述的一种半整体式液压助力转向器，其特征在于所述凸缘(211) 两侧各装有4组碟簧(32)，每一侧的4组碟簧(32)沿转向螺杆(21)径向对称分布。3 根据权利要求1或2所述的一种半整体式液压助力转向器，其特征在于所述转向控制 ...

【专利技术属性】
技术研发人员：周士贵，李炳宏，王贵，陈联俊，杨毅峰，姚辉，闵志宪，
申请(专利权)人：江门市兴江转向器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]