用铝合金铸造混凝土泵车分动箱壳体的工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种用铝合金铸造混凝土泵车分动箱壳体的工艺，包括以下步骤：（ｉ）制芯、（ｉｉ）重力铸造、（ｉｉｉ）清理铸件、（ｉｖ）淬火及时效处理、（ｖ）抛丸光整、（ｖｉ）除油和（ｖｉｉ）机加工等。本发明专利技术用材质为ＺＬ１１１的铝合金为原料的重力铸造工艺，铸造的分动箱壳体具有良好的导热性和良好的切削加工性能。其力学性能优良，抗拉强度≥３２０ＭＰａ，伸长率≥２％，硬度≥１００ＨＢ。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于一种铸造方法，具体涉及一种用铝合金ZLlll铸造混凝土泵车分动箱 壳体的工艺。
技术介绍
分动箱是混凝土输送车上的重要中间传递部件，泵车动力通过分动箱将发动机 动力传递给液压泵，液压泵推动活赛带动混凝土泵工作，将混凝土送到一定的高度和距 离.不工作时泵车发动机通过分动箱驱动泵车行驶.随着施工条件与环境的不断改善，以及臂架制造技术的不断发展，长臂架40米以 上泵车将成为主导产品，这就意味着必须采用大功率的发动机和承载大扭拒的分动箱(目 前传动轴扭拒一般32000Nm)这就要求分动箱既承载能力大，又要有足够的刚度和强度， 为满足性能特点的要求，故对分动箱的主要组成部分壳体提出了特殊的要求。现有技术的分动箱壳体材质一般用ZL107，其工艺方法是用砂模和金属模铸造，用 该材质制造的分动箱壳体只能满足臂架长度35米以下的泵车，但其材质不能满足大功率 发动机和承载大扭拒的分动箱。用ZL107采用低压铸造的壳体其力学性能抗拉强度205MPa ；伸长率2% ；硬度 90HB。目前，分动箱箱体壳体铸件之所以采用材料ZL107原因有三其一，原材料价格比 较低；其二，砂型铸造技术比较成熟且易操作；其三，虽然力学性能较低但尚能满足臂架长 度35米以下的分动箱壳体要求，这是泵车分动箱用户暂时的无耐之举。但是，远远不能满 足臂架长度40米以上的大功率的发动机和承载大扭拒的分动箱壳体要求。
技术实现思路
本专利技术是为了克服现有技术存在的缺点而提出的，其目的是提供一种用铝合金 ZLlll铸造混凝土泵车分动箱壳体的工艺。本专利技术的技术方案是一种用铝合金ZLlll铸造混凝土泵车分动箱壳体的工艺包 括以下步骤⑴制芯根据分动箱壳体的形状、尺寸，为便于出模需用覆模沙制型芯；(ii)重力铸造用材质为ZLlll的铝合金原料，在J4330低压铸造机上进行铸造，浇铸温度为 700 800 °C ；(iii)清理铸件清理铸件飞边浇口等；(iv)淬火及时效处理先淬火加热温度535士5°C，保温时间2 6小时，水温60 100°C，然后进行自然时效，加热温度225士5°C，保温时间7 9小时，空气冷却；(ν)抛丸光整用吊钩式378喷砂机、用不锈钢球抛丸光整，钢球直径选0. 5mm ；(vi)除油用除油剂洗净；(vii)机加工除油后，再进行机加工。应用本专利技术的工艺铸造的分动箱壳体具有良好的导热性，所以壳体的散热性能 好，具有良好的切削加工性能，其力学性能优良，抗拉强度> 320MPa;伸长率> 2% ；硬度 彡 100HB。附图说明图1是本专利技术的用铝合金铸造混凝土泵车分动箱壳体的工艺方框图。其中1制芯2重力铸造3清理铸件4淬火及时效处理(即T5处理)5抛丸光整6除油7机加工具体实施例方式以下，结合附图和实施例对本专利技术的用铝合金ZLlll铸造混凝土泵车分动箱壳体 的工艺进行详细说明如图1所示，一种用铝合金ZLlll铸造混凝土泵车分动箱壳体的工艺，包括以下步 骤⑴制芯根据分动箱壳体的形状、尺寸，为便于出模需用覆模沙制型芯；(ii)重力铸造用材质为ZLlll的铝合金原料，在J4330低压铸造机上进行铸造，将铝合金原料在 温度1000°c左右的条件下在熔化炉中熔化，浇铸温度为700 800°C ；其中，ZLlll的铝合金的牌号为hlSi9Cu2M9，各成份的重量百分比为Cu 1.3% 1.8% Mn 0.1% 0.35% Ti 0.1% 0.35%Mg 0.4% 0.6% Si 8.0% 10.0% Zn 0. 1%Sn 0. 01%Pb 0. 05%Fe 0. 4%Al 余量(iii)清理铸件清理铸件飞边浇口等；(iv)淬火及时效处理(即T5处理)先淬火加热温度535士5°C，保温时间2 6小时，水温60 100°C，然后进行自 然时效，加热温度225士5°C，保温时间7 9小时，空气冷却；(ν)抛丸光整用吊钩式378喷砂机、用不锈钢球抛丸光整，钢球直径选0. 5mm ；(vi)除油用除油剂洗净；(vii)机加工除油后，再进行机加工。应用本专利技术的工艺铸造的分动箱壳体具有良好的导热性，所以壳体的散热性能 好，具有良好的切削加工性能，其力学性能优良，抗拉强度> 320MPa;伸长率> 2% ；硬度 彡 100HB。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用铝合金铸造混凝土泵车分动箱壳体的工艺，其特征在于：包括以下步骤：（ｉ）制芯根据分动箱壳体的形状、尺寸，为便于出模需用覆模沙制型芯；（ｉｉ）低压铸造用材质为ＺＬ１１１的铝合金原料，在Ｊ４３３０低压铸造机上进行铸造，浇铸温度：７００～８００℃；（ｉｉｉ）清理铸件清理铸件飞边浇口等；（ｉｖ）淬火及时效处理先淬火：加热温度５３５±５℃，保温时间２～６小时，水温６０～１００℃，然后进行自然时效，加热温度２２５±５℃，保温时间７～９小时，空气冷却；（ｖ）抛丸光整用吊钩式３７８喷砂机、用不锈钢球抛丸光整；（ｖｉ）除油用除油剂洗净；（ｖｉｉ）机加工除油后，再进行机加工。

【技术特征摘要】
1. 一种用铝合金铸造混凝土泵车分动箱壳体的工艺，其特征在于包括以下步骤 ω制芯根据分动箱壳体的形状、尺寸，为便于出模需用覆模沙制型芯； ( )低压铸造用材质为ZLlll的铝合金原料，在J4330低压铸造机上进行铸造，浇铸温度700 800 0C ；(iii)清理铸件清理铸件飞边浇口等；...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔振东，邢长元，
申请(专利权)人：天津市奥亚机电有限公司，
类型：发明
国别省市：12[中国|天津]