【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种串联阀,具体涉及一种双腔汽车串联阀,属汽车零部件
技术背景 汽车的制动是将汽缸内的压縮空气通过汽车气制动阀输送到前后快放阀,然后再 到各个车轮制动机构内而达到汽车制动目的的。目前的汽车多采用单管路断气制动,它的 不足之处在于单管路断气制动仅靠一条主管路实现充气和断气制动,当汽车连续制动时, 主管路就无法继续向储气筒充气,造成储气筒气压连续下降,而降低制动强度,甚至制动功 能消失。也有采用紧急继动阀来实现双管路制动,即一条充气管路,一条制动管路,但当充 气管路损坏而无法向储气筒充气,或制动管路漏气、损坏,则起不到双重保险的作用。
技术实现思路
本技术的目的在于,提供一种当充气管路或制动管路出现损坏故障失灵时, 能应急制动的双腔汽车串联阀。 本技术是通过如下技术方案来实现上述目的的 —种双腔汽车串联阀,它由脚踏板、顶杆、安装座、上阀体、下阀体、顶杆座、平衡活 塞、复位弹簧构成,其特征在于安装座的上方装有脚踏板,安装座的下方装有上阀体,上阀 体的下方装有下阀体,上阀体的内部上方装有顶杆座,并经顶杆与脚踏板连接;顶杆座的下 方装有平衡活塞,平衡活塞下装有复位弹簧;所述的上阀体和下阀体上分别制有上进气口 、 上输出口和下进气口 、下输出口 。 本技术与现有技术相比的有益效果在于 该双腔汽车串联阀当第一回路失效时,阀体内的阀门总成能强行推开活塞向下移 动,关闭排气阀门后,再打开进气阀门,使第二回路正常工作。而当第二回路失效时,不影响 第一回路正常工作,起到了制动双重保险的作用。附图说明 图1为双腔汽车串联阀的外形结构示意图; 图2为双腔汽车 ...
【技术保护点】
一种双腔汽车串联阀,它由脚踏板(1)、顶杆(2)、安装座(3)、上阀体(4)、下阀体(12)、顶杆座(5)、平衡活塞(7)、复位弹簧(6)构成,其特征在于:安装座(3)的上方装有脚踏板(1),安装座(3)的下方装有上阀体(4),上阀体(4)的下方装有下阀体(12),上阀体(4)的内部上方装有顶杆座(5),并经顶杆(2)与脚踏板(1)连接;顶杆座(5)的下方装有平衡活塞(7),平衡活塞(7)下装有复位弹簧(6);所述的上阀体(4)和下阀体(12)上分别制有上进气口(11)、上输出口(8)和下进气口(16)、下输出口(15)。
【技术特征摘要】
一种双腔汽车串联阀,它由脚踏板(1)、顶杆(2)、安装座(3)、上阀体(4)、下阀体(12)、顶杆座(5)、平衡活塞(7)、复位弹簧(6)构成,其特征在于安装座(3)的上方装有脚踏板(1),安装座(3)的下方装有上阀体(4),上阀体(4)的下方装有下阀体(12)...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘正清,曹泽文,
申请(专利权)人:湖北钱潮汽车零部件有限公司,
类型:实用新型
国别省市:42[中国|湖北]
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