【技术实现步骤摘要】
本技术属于可控铁路刹车阀门装置，特别涉及用于万吨级火车列车安全可控 装置的一种铁路刹车串联排风阀。
技术介绍
目前铁路货车列车运力加强，每列运力达到万吨以上；对机车制动有较高要求，此 阀为机车紧急制动专项研发的产品。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提供一种安全稳定性好的串联阀。为达到上述目的，本技术所述串联阀，活塞的细杆通过所述弹簧及设置在阀 体内的排气装置与所述阀体连接；所述阀体的顶面固定有先导头及线圈；在所述阀体上设有一 8芯航空插头，在所述阀体内设有两个用来控制所述的先导 头及线圈驱动所述活塞的芯片传感器。本技术串联阀为两个阀串联在一起同时使用，只有两个阀同时工作时的排风 量才能满足刹车要求。当有一个阀出现故障时所述串联阀都不能排风，以确保机车制动安 全。本技术具有小型化，轻型化，动作灵活，低功耗，及安全系数高等特点。附图说明图1为本技术所述串联阀的结构示意图。具体实施方式下面结合说明书附图对本技术的具体实施方式做详细描述。如图1所示所述串联阀的结构示意图。在阀体9内安装两个芯片传感器2和3，阀 体上安装一个8芯航空插头4，两活塞6的细杆穿过阀体9顶面固定有两先导头及线圈5， 并通过弹簧和排气装置8与阀体9连接，通过进气嘴1进气进入阀体9。在通过两个芯片2 和3来控制两个先导头线圈5驱动两个活塞6通过排气装置8完成排气过程。权利要求一种串联阀，其特征在于，活塞的细杆通过弹簧及设置在阀体内的排气装置与所述阀体连接；所述阀体的顶面固定有先导头及线圈；在所述阀体上设有一8芯航空插头，在所述阀体内设有两个用来控制所述的先导头及线圈驱动所述活塞的芯片传感器。专利...
【技术保护点】
一种串联阀，其特征在于，活塞的细杆通过弹簧及设置在阀体内的排气装置与所述阀体连接； 所述阀体的顶面固定有先导头及线圈； 在所述阀体上设有一８芯航空插头，在所述阀体内设有两个用来控制所述的先导头及线圈驱动所述活塞的芯片传感器。
【技术特征摘要】
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