新型插装缓冲式离合器制造技术

一种新型插装缓冲式离合器，外接插装阀，换挡时接合平稳，不产生冲击。该离合器由齿轮、端板、主摩擦片、从动摩擦片、复位弹簧、活塞外油封、活塞、活塞内油封、轴齿轮、端盖、插装阀组成，主摩擦片的内齿与齿轮的外齿啮合，从动摩擦片的外齿与轴齿轮上的离合器齿圈的内齿啮合，活塞的内外密封面分别通过活塞内油封和活塞外油封进行密封，端盖与插装阀通过螺纹联接。本实用新型专利技术采用上述结构，结构简单，调节方便，互换性强。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种应用于工程机械变速箱内的离合器，它具有利用高压油压紧 摩擦片来传递扭矩，复位弹簧来中断扭矩的一般功用；还具有可根据司机对舒适性个性化 要求，调节插装阀控制油压，使换档过程平稳而不产生冲击的作用。
技术介绍
目前，工程机械变速箱内离合器的功用主要是换档时，从高压油推动活塞，将离合 器内的主、被动摩擦片压紧、结合而传递扭矩。摩擦片的脱开是靠离合器内复位弹簧的作用 力将活塞推回，扭矩传递中断。 现有的国内工程机械用离合器结构比较简单，原理也大致相同，只是离合器不具 有缓冲功用，而换档冲击较大；或具有缓冲，也大都是在离合器内部或在变速操纵阀内部， 结构较复杂。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种在原有通用离合器结构的的基础上，通过增加一插 装阀，使原有离合器具有模块化，而插装阀在变速箱外部，可根据需要对缓冲进行调节的离合為。本技术的目的是这样实现的由齿轮、端板、主摩擦片、从动摩擦片、复位弹簧、活塞外油封、活塞、活塞内油封、轴齿轮、端盖、插装阀组成，主摩擦片的内齿与齿轮的外齿啮合，从动摩擦片的外齿与轴齿轮上的离合器齿圈的内齿啮合，活塞的内外密封面分别通过活塞内油封和活塞外油封进行本文档来自技高网...

【技术保护点】
工程机械用具有换档缓冲功能的离合器，由齿轮、端板、主摩擦片、从动摩擦片、复位弹簧、活塞外油封、活塞、活塞内油封、轴齿轮、端盖、插装阀组成，其特征是：主摩擦片的内齿与齿轮的外齿啮合，从动摩擦片的外齿与轴齿轮上的离合器齿圈的内齿啮合，活塞的内外密封面分别通过活塞内油封和活塞外油封进行密封，端盖与插装阀通过螺纹联接。

【技术特征摘要】
工程机械用具有换档缓冲功能的离合器，由齿轮、端板、主摩擦片、从动摩擦片、复位弹簧、活塞外油封、活塞、活塞内油封、轴齿轮、端盖、插装阀组成，其特征是主摩擦片...

【专利技术属性】
技术研发人员：马铸，殷琳，丁平芳，杨小兵，雷雄波，龚滏生，秦英，皇甫解明，关春光，熊毅，侯广猛，张爱霞，张英华，李玉祥，刘绪德，曾庆星，
申请(专利权)人：徐州工程机械科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]