改进的高炉卷扬机料车车轮制造技术

技术编号:5133631 阅读:376 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开了一种改进的高炉卷扬机料车车轮,包括前、后车轮本体,前车轮本体上分别具有内轮缘,后车轮本体上具有中轮缘,在两前车轮本体的圆周踏面外侧分别设置着一道外轮缘,外轮缘与所说的前车轮内轮缘之间构成环形凹槽;在两后车轮本体的圆周踏面内侧分别设置着一道后车轮内轮缘,后车轮内轮缘与所说的中轮缘之间构成环形凹槽。本实用新型专利技术结构简单,能够有效地防止出现料车掉道事故,确保料车的稳定安全运行。(*该技术在2019年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术属于高炉卷扬机料车结构的改进,特别是改进的高炉卷扬机料车车轮
技术介绍
高炉上料料车由本体、车轮和辕架三部分组成。料车前轮对为轮缘在内侧的单踏 面车轮,后轮为轮缘在中间双踏面车轮,料车在直线轨道走行时后轮用内侧踏面接触轨道。 当卸料时,后轮外侧踏面沿曲轨外侧辅助导轨上升,使料车倾翻,达到卸料目的。由于料车 原有结构为整体式结构,体积大、重量重,长期使用后在道轨及车轮发生较大磨损,将会造 成料车掉道事故。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种改进的高炉卷扬机料车车轮,其结构简单,易于 生产制造,能够有效地防止出现料车掉道事故,确保料车的稳定安全运行。本技术的目的是这样实现的一种改进的高炉卷扬机料车车轮,包括前、后车 轮本体,前车轮本体上分别具有内轮缘,后车轮本体上具有中轮缘,在两前车轮本体的圆周 踏面外侧分别设置着一道外轮缘,外轮缘与所说的前车轮内轮缘之间构成环形凹槽;在两 后车轮本体的圆周踏面内侧分别设置着一道后车轮内轮缘,后车轮内轮缘与所说的中轮缘 之间构成环形凹槽。本技术将料车前轮踏面增加一道外轮缘,料车后轮内侧踏面增加一道内轮缘 以增加料车车轮的导向作用,进一步提高料车运行的稳定性及安全性。其结构简单,能够有 效地防止出现料车掉道事故,确保料车的稳定安全运行。附图说明下面将结合附图对本技术作进一步说明。附图为本技术的主视结构示意图。具体实施方式一种改进的高炉卷扬机料车车轮,如附图所示,包括前、后车轮本体2、5,前车轮本 体2上分别具有内轮缘3,后车轮本体5上具有中轮缘6。在两前车轮本体2的圆周踏面外 侧分别设置着一道外轮缘1,外轮缘1与所说的前车轮内轮缘3之间构成环形凹槽;在两后 车轮本体5的圆周踏面内侧分别设置着一道后车轮内轮缘7,后车轮内轮缘7与所说的中轮 缘6之间构成环形凹槽。改造前料车的前轮轮缘踏面为58mm,内轮缘的宽度为25mm,轮缘与踏面之间相贯 线弧度为R15。增加的前车轮外轮缘1的宽度为25mm,与踏面相贯弧度也为R15,由于铁轨 踏面宽为40mm所以保证增加轮缘后的踏面不得小于55mm,设计踏面实际宽度为58mm。改造前料车的后轮轮缘内侧踏面为58mm,中间轮缘的宽度为25mm,轮缘与踏面之 间相贯线弧度为R15,所说的后车轮内轮缘7的宽度为20mm。与踏面相贯弧度为R15。保证 增加轮缘后的踏面不得小于58mm,否则就加快料车车轮踏面及轮缘磨损,甚至会造成料车 掉道,实际设计踏面实际宽度为63mm,满足使用条件。根据图纸及现场尺寸核对,在料车运行至炉顶弯轨处时,增加的这道外轮缘不能 与弯轨(弯型槽钢)有干涉,所以增加轮缘之后,两料车前轮外侧的距离必须小于1280mm, 在料车前轮外侧加上25mm的轮缘,使得料车前轮外轮缘外侧距离达到1268mm,满足使用要 求;为了不与进入料坑前的斜桥导轨附轨以及料车车体的外壳发生干涉,则必须保证料车 后轮缘内侧之间的距离大于1008mm,所以在将后车轮的内踏面宽度加上20mm轮缘宽度,此 时料车两后轮缘外侧的距离为1012mm,则实现目标值。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种改进的高炉卷扬机料车车轮,包括前、后车轮本体(2)、(5),前车轮本体(2)上分别具有内轮缘(3),后车轮本体(5)上具有中轮缘(6),其特征是:在两前车轮本体(2)的圆周踏面外侧分别设置着一道外轮缘(1),外轮缘(1)与所说的前车轮内轮缘(3)之间构成环形凹槽;在两后车轮本体(5)的圆周踏面内侧分别设置着一道后车轮内轮缘(7),后车轮内轮缘(7)与所说的中轮缘(6)之间构成环形凹槽。

【技术特征摘要】
一种改进的高炉卷扬机料车车轮,包括前、后车轮本体(2)、(5),前车轮本体(2)上分别具有内轮缘(3),后车轮本体(5)上具有中轮缘(6),其特征是在两前车轮本体(2)的圆周踏面外侧分别设置着一道外轮缘(1),外轮缘(1)与所说的前车轮内轮缘(3)之间构成环形凹槽;...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘淼赵增强戴鸿志刘文江
申请(专利权)人:宝钢集团新疆八一钢铁有限公司
类型:实用新型
国别省市:65[中国|新疆]

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