轨道步行轮制造技术

本发明专利技术公开了一种轨道步行轮，包括机动车辆轨道步行轮和非机动车辆轨道步行轮，机动车辆轨道步行轮是由驱动链轮、链条、内轨道轮组件、外轨道轮组件、带支座的外轨道轮组件、环形轨道组件组成；外轨道轮组件和带支座的外轨道轮组件沿环形轨道组件用链条连接；驱动链轮焊接在车轮轮辐外圆上，驱动链轮与链条传动连接；轨道步行轮通过直轨道下面带支座的外轨道轮组件上面的支座与地面接触；在两片驱动链轮之间装有内轨道轮组件并与环形轨道组件的内滚道滚动连接；非机动车辆轨道步行轮由带轨道的轮辐、外轨道轮组件、带支座的外轨道轮组件、链条、轴承组成；轨道步行轮能代替普通车轮减少滚动摩擦从而减少驱动阻力，在节能减排中具有明显社会效益。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种车轮，尤其涉及一种轨道步行轮，可以降低公路运输成本 而达到或接近铁路运输水平，属汽车配件

技术介绍
目前汽车轮子普遍采用充气轮胎，似乎是公认的最佳选择，而且对轮胎的 改进和路面状况的改善始终进行着不懈地努力，但是认真地研究一下就会发 现，改进现有轮胎技术，包括材质、结构、表面纹路等研究改进，对节能降耗 已经不会有太大的效果。改善路面状况，包括柏油路、高速公路、城迹轨道交 通、地铁也要消耗大量的人力、物力资源。如果能在现有的基础上，通过某种 方式，降低公路运输成本而达到或接近铁路运输水平，则是摆在我们面前的技 术难题。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术的目的在于提供一种轨道步行轮，把汽车轮胎与 路面之间的滚动摩擦转换成钢轮与钢轨的滚动摩擦，降低滚动摩擦系数，提高 汽车运输效率。火车行驶是钢轨固定在路基上，车轮安装在车身底盘上，列车 在轨道上前进。采用逆向思维的方法，把车轮和钢轨交换位置，即把车轮安上 支架固定在路基上，把一段钢轨固定在火车底盘上，然后转动轮子，列车也能 在轮子上前行。再具体一点说，如果我们把这一段钢轨做成封闭环形，固定在 汽车底盘上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道步行轮，它是由环形轨道、滚轮、链条、构成；其特征在于：它是在带平直部分的环形轨道的外周由链条（３）连接外滚轮（１４），外滚轮（１４）上连接有底座（３７）在环形轨道的平直部分与地面接触并带动车辆前进；外滚轮（１４）在以自身轴线旋转的同时，沿环形轨道相对车辆做周转运动；外滚轮（１４）处在环形轨道平直部分与地面之间，与环形轨道滚动配合，通过底座（３７）与地面接触；轨道步行轮与路面形成的轨迹是断续的。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：田巍，田柱义，田英，
申请(专利权)人：田巍，
类型：发明
国别省市：23[中国|黑龙江]