【技术实现步骤摘要】
本技术是应用于轨道车辆的车轮结构改进,属于机械制造领域。
技术介绍
轮对组成是轨道车辆转向架的重要组成部分,现有普遍采用的车轮是曲面辐板 车轮。当结构较为紧张的转向架进行制动时,只能采用车轮踏面制动。经常实施踏 面制动,会直接导致车轮踏面的严重磨耗,从而縮短车轮的使用寿命。当高速运行的轨道车辆进行制动时,要求制动距离较短,而且这一距离参数要 求得较为严格,采用踏面制动的方式很难满足制动距离小的要求,这就带来车轴运 行的事故隐患。
技术实现思路
本技术所述的采用磨耗型踏面的直辐板车轮,其设计目的在于解决上述问题 而采用直辐板结构,实现在车轮上安装制动盘结构,有效地縮短制动距离。另一设计目的在于,改进采用磨耗踏面,车轮匹配于轨道,并减少车轮的异常磨 耗而提高使用寿命。为实现上述设计目的,所述采用磨耗型踏面的直辐板$|&,采用直辐板结构,辐 板的中心线是垂直于车轴的垂线。进一步优化并相结合的方案是,车轮的踏面采用LMA型踏面构造。如上所述,本技术采用磨耗型踏面的直辐板车轮的优点是,采用直辐板结构 可以实现在车轮上安装制动盘结构,从而有效地縮短制动距离,保证轨道车轴的高 速安全运行。另外,采用改进的LMA型磨耗踏面,能够最大限度地降低车轮的异常 磨耗。附图说明图1是所述车轮的纵向剖面示意如图1所示,车轮l,直辐板2, LMA型踏面3,制动装置4,螺栓5。具体实施方式实施例l,如图l,所述采用磨耗型踏面的直辐板车轮l,包括有直辐板2和LMA 型踏面3。其中,直辐板2的中心线是垂直于车轴的垂线。通过螺栓5可将制动装置4和直辐板2进行紧固连接。综上内容,结合附图本实 ...
【技术保护点】
一种采用磨耗型踏面的直辐板车轮,其特征在于:车轮采用直辐板结构,辐板的中心线是垂直于车轴的垂线。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:张曙光,王军,虞大联,王大强,周平宇,
申请(专利权)人:铁道部运输局,南车四方机车车辆股份有限公司,
类型:实用新型
国别省市:11[中国|北京]
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