一种移动照明车的铁轨轮制造技术

本发明专利技术涉及一种移动照明车的铁轨轮，包括铁轨轮本体，铁轨轮本体包括滚轴部，还包括位于滚轴部两端、易于被铁轨边缘摩擦的侧面部，两个侧面部的内侧面上固定设置有金属挡片。本发明专利技术通过在移动照明车的铁轨轮与铁轨相摩擦的位置设置金属挡片，使得铁轨轮更加耐磨，减少了铁轨轮更换的频率，且即使金属挡片被磨损，也非常易于更换，不需报废铁轨轮的其他部件，更加节省成本，提高材料利用率，降低维修成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及照明灯具，尤其是涉及移动照明车的铁轨轮。
技术介绍
目前铁路工务段日常维护中常常需要用到移动照明车，移动照明车的铁轨轮在铁 轨上移动带动照明灯具移动。现在市场中所用到的铁轨轮大多数都是塑料尼龙的，不耐磨损。往往火车轨道使用时间过长后，铁轨内会被火车轮子压延并产生利边，宽度达到77匪后，会严重的磨损塑 胶铁轨轮的两侧，导致铁轨轮的使用寿命缩短，往往半年不到就需要更换一次。且铁轨轮磨损严重后就必须报废，同时导致整个铁轨轮组件，包括轴承、铁轨轮轴 等都同时被报废，这样大大增加了移动照明车的维护成本。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种移动照明车 的铁轨轮，其结构简单，更加耐磨，更换频率低，维修成本低。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是构造一种移动照明车的铁轨轮，包括铁轨轮本体，所述铁轨轮本体包括滚轴部，还 包括位于所述滚轴部两端、易于被铁轨边缘摩擦的侧面部，其特征在于，两个所述侧面部的 内侧面上固定设置有金属挡片。本专利技术所述的铁轨轮，其中，所述金属挡片包括与所述侧面部相贴合且固定连接 的半环形固定面，所述固定面靠近半环形圆心的一侧呈90度弯折延伸，与所述滚轴部相贴 合；所述半环形内径与所述滚轴部的外径相适配。本专利技术所述的铁轨轮，其中，所述固定面上设置有用于与所述侧面部上的小孔相 配合固定的螺柱孔，所述固定面与所述侧面部相贴合后所述螺柱孔套设在相应的小孔内， 并通过穿设在相应的小孔和螺柱孔内的螺钉将所述金属挡片固定连接在所述侧面部上。本专利技术所述的铁轨轮，其中，所述固定面上远离所述半环形圆心的一侧呈90度弯 折延伸包覆所述侧面部的边缘。本专利技术所述的铁轨轮，其中，每个所述侧面部上设置有两个所述金属挡片，两个所 述金属挡片相拼接呈圆环形。本专利技术所述的铁轨轮，其中，所述固定面上设置有至少三个用于与所述侧面部上 的小孔相配合固定的螺柱孔，每个所述侧面部上至少设置有六个所述小孔。本专利技术所述的铁轨轮，其中，六个所述小孔呈中心对称设置在所述侧面部上。本专利技术所述的铁轨轮，其中，所述螺钉上还穿设有弹垫。本专利技术所述的铁轨轮，其中，所述螺钉上还穿设有平垫。本专利技术通过在移动照明车的铁轨轮与铁轨相摩擦的位置设置金属挡片，使得铁轨 轮更加耐磨，减少了铁轨轮更换的频率，且即使金属挡片被磨损，也非常易于更换，不需报废铁轨轮的其他部件，更加节省成本，提高材料利用率，降低维修成本。 附图说明下面将结合附图及实施例对本专利技术作进一步说明，附图中图1为本专利技术实施例的铁轨轮结构示意图；图2为本专利技术实施例的铁轨轮剖视图；图3为图2中A部分放大示意图；图4为本专利技术实施例的铁轨轮的铁轨轮本体结构示意图；图5为本专利技术实施例的金属挡片结构示意图；图6为本专利技术实施例的金属挡片剖视图；图7为本专利技术实施例的金属挡片在铁轨轮本体上装配示意图；图8为本专利技术实施例的铁轨轮整体装配示意图；图9为本专利技术实施例的铁轨轮在铁轨上行走示意图。具体实施例方式下面结合图示，对本专利技术的优选实施例作详细介绍。本专利技术较佳实施例的移动照明车的铁轨轮如图1所示，同时参阅图4和图5，所述 铁轨轮包括铁轨轮本体10，铁轨轮本体10包括滚轴部11，滚轴部11中空设置，可穿过连接 移动照明车驱动装置的驱动轴。铁轨轮本体10还包括位于滚轴部11两端的侧面部12，在 两个侧面部12的内侧面(即靠近滚轴部的一侧)上固定设置有金属挡片20。如图9所示，移动照明车在铁轨30上行驶时，位于移动照明车底部的两侧铁轨轮 在铁轨上滚动，铁轨轮本体10上的侧面部12内侧面与铁轨30的边缘摩擦，当铁轨30边缘 被列车压得变形后，对两侧面部12的摩擦更为严重，在侧面部12上固定了金属挡片20后， 金属挡片20与铁轨30相接触，可减少铁轨30对铁轨轮本体10的摩擦，减少铁轨轮的磨损。优选地，如图5和图6所示，为使金属挡片20更加易于拆装，将金属挡片20与侧 面部12相贴合且固定连接的固定面24设计为半环形，将固定面24靠近半环形圆心的一侧 边缘呈90度弯折并延伸，形成第一延伸面22，该第一延伸面22与滚轴部11相贴合，即使金 属挡片20除挡住侧面部12外，同时还挡住侧面部12与滚轴部11相交的转角，更进一步的 保护侧面部12。同时将金属挡片20的固定面24半环形的内径与滚轴部11的外径设计得 相适配，使得金属挡片20可以刚好卡在滚轴部11上，装配更紧密。金属挡片20可采取任何方式固定在铁轨轮本体10上，优选地，如图5、6和7所示， 在固定面24上设置螺柱孔21，且与铁轨轮本体10的侧面部12上的小孔121相配合，固定 面24与侧面部12相贴合后，螺柱孔21套设在相应的小孔121内，如图3所示，再通过穿设 在相应的小孔121和螺柱孔21内的螺钉40将金属挡片20固定连接在侧面部12上。这种 装配方式简单，易于拆卸，且能牢固固定。更进一步地，如图5和图6所示，将固定面24上远离半环形圆心的一侧呈90度弯 折延伸，形成第二延伸面23，该第二延伸面23包覆住侧面部12的边缘，更好的保护铁轨轮 本体10的侧面部12，同时可使金属挡片20固定更加牢固。优选地，如图7所示，在每个侧面部12上设置有两个金属挡片20，两个金属挡片20相拼接呈圆环形，正好环住铁轨轮本体10的滚轴部11，便于安装及拆卸。更优选地，如图7所示，在金属挡片20的固定面24上设置有至少三个用于与侧面部12上的小孔121相配合固定的螺柱孔21，每个侧面部12上至少设置有六个小孔121，对 应两个金属挡片20上的螺柱孔21。其中，如图4所示，六个小孔121优选呈中心对称设置在侧面部12上，使各个固定 处受力更加均勻。为使金属挡片20固定更加紧，在螺钉40上还穿设有弹垫42，或同时设置有弹垫 42和平垫41，可以起到防止金属挡片20松动的目的。装配时，如图8所示，同时参阅图2和图3，将两块半环形的金属挡片20套入铁轨 轮本体10的滚轴部11上，同时金属挡片20的螺丝柱21也相应套入铁轨轮本体10的侧面 部12上的小孔121内，然后螺钉40穿过弹垫42、平垫41以及侧面部12的小孔121，拧入 到金属挡片20的螺丝柱21中，将金属挡片20与铁轨轮本体10紧紧的连接到一起。如图9所示，当移动照明灯具的铁轨轮在铁轨30上运行时，金属挡片20可避免塑 胶铁轨轮本体10直接与铁轨30的侧面进行摩擦，从起到保护铁轨轮本体10的两侧面部12 的作用，延长了铁轨轮的使用寿命。当铁轨轮上的金属挡片20磨损到需要更换时，只需用螺丝刀拧下金属挡片20上 的螺钉40，然后就可方便的取下铁轨轮上的金属挡片20。然后取用新的金属挡片，按照相 反的步骤就可很方便的将新的金属挡片组装到铁轨轮本体上，实现方便更换的功能。本专利技术的移动照明车的铁轨轮通过在移动照明车的铁轨轮与铁轨相摩擦的位置 设置金属挡片，使得铁轨轮更加耐磨，减少了铁轨轮更换的频率，且即使金属挡片被磨损， 也非常易于更换，不需报废铁轨轮的其他部件，更加节省成本，提高材料利用率，降低维修 成本。应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换， 而所有这些改进和变换都应属于本专利技术所附权利要求的保护范围。权利要求一种移动照明车的铁轨轮，包括铁轨轮本体(10)，所述铁轨本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种移动照明车的铁轨轮，包括铁轨轮本体（１０），所述铁轨轮本体（１０）包括滚轴部（１１），还包括位于所述滚轴部（１１）两端、易于被铁轨（３０）边缘摩擦的侧面部（１２），其特征在于，两个所述侧面部（１２）的内侧面上固定设置有金属挡片（２０）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周明杰，刘月舫，
申请(专利权)人：海洋王照明科技股份有限公司，深圳市海洋王照明工程有限公司，
类型：发明
国别省市：94[中国|深圳]