车辆上坡道防后倒制动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车辆上坡道防后倒制动装置，它由一个安装在后刹车鼓上的圈状同向齿轮、安装在后轴壳上的顶板支架、顶板及控制部分构成。遇上坡行驶提前放下操控手柄正常行驶，驶至平坦道路解除即可。或在提前未放下控制手柄，发生溜车事故时紧急放下控制手柄，也可阻止溜车。在坡道上遇障碍停车、动力不足熄火等意外停车，放下控制手柄在本装置的作用下，驾驶人员可从容打火、换挡、加油起步后再爬坡。此装置结构简单、操作方便，可安装在凡是设计有后轮制动为刹车鼓装置的车辆上使用。对于避免上坡道溜车事故和减轻上坡道熄火停车后的操作难度有很好的作用。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车辆制动装置，特别指一种安装在车辆上使用的车辆上坡道 防后倒制动装置。
技术介绍
车辆在生产生活中因用途广泛而必不可少。当车辆在上坡道行驶时，因坡道的坡 度、司机的经验不足、和车辆载重量、动力及制动性能等因素很容易发生熄火或上坡道溜车 事故。在坡道上熄火后重新启动、换挡、加油、再上坡的操作难度会很大。而在发生上坡道 溜车事故时，一般是踩制动板或在轮胎下垫三角物，当只有一名司机现场又无其他人在场， 溜车事故很难控制。即使有其他人在场往轮胎下垫三角物也是很危险的操作。当上述情形发生时，如果操作不当或贻误时机可能会导致翻车 或前车倒撞后车 等，造成重大损失和不必要的麻烦。因此研制一种专用于上坡道行驶的制动装置是十分必 要的。
技术实现思路
为了有效避免上坡道溜车事故和减轻上坡道熄火后的操作难度，本技术提供 一种上坡道防后倒制动装置，此装置结构简单、操作方便，可在凡是设计有后轮制动为刹车 鼓装置的车辆上安装。此装置对于避免上坡道溜车事故和减轻上坡道停车后的操作难度有 很好的作用。本技术要解决的技术问题由如下结构来实现此装置是由安装在刹车鼓外的 一个圈状同向齿轮和安装在后轴壳上的顶板以及安装在驾驶室的控制部分组成。此装置是利用顶板和同向齿轮共同作用而达到阻止车辆上坡道溜车事故的。当车 辆上坡时提前放下控制手柄，定位弹珠滑入定位卡槽B，拉线放松放下顶板使之与单向齿轮 结合。发生溜车时，在车辆没有产生加速度和大的惯性的第一时间里，顶板与同向齿轮的齿 槽结合，阻止车辆俩个后轮倒转，从而达到预防和避免溜车事故。或者在发生溜车时，紧急 放下控制手柄，也可达到阻止溜车的目的。平坦的道路上行驶，拉起手柄，定位弹珠滑入定位卡槽A，牵动拉线，升起顶板使之 与单向齿轮分离，解除此装置工作状态。本技术的有益效果是，1.预防和避免上坡道溜车事故 2.紧急阻止上坡道 溜车事故3.减轻上坡意外停车重新起步的操作难度。在车辆上坡时，遇意外停车时，如 遇障碍停车、动力不足熄火等，在本装置的作用下，驾驶人员可从容打火、换挡、加油起步后 再爬坡。4.可在凡是设计有后轮制动为刹车鼓装置的车辆上安装。以下结合附图和实施例对本技术进一步详细说明。附图说明图1是本技术的关键部分同向齿轮和顶板的结构示意图图2是操控手柄的结构示意图图3是本技术的结构俯视图图4是顶板结构后视示意图图5是图4顶板结构示意图的剖视图图中1.同向齿轮 2.顶板 3.顶板升降轴 4.顶板支架 5.后刹车鼓外壳6.后轴壳7.螺钉8.操控手柄9.手柄活动支点10.拉线11.定位卡槽B 12.定 位卡槽A 13.定位弹珠14.键15.自动升降空间在图1中同向齿轮⑴安装在后刹车鼓外壳(5)上，顶板支架⑷用螺钉(7)安 装在后轴壳(6)上，顶板(2)与顶板支架(4)用顶板升降轴(3)连接在一起。当顶板(2) 降下与同向齿轮(1)的齿槽结合时，顶板(2)向下与水平的角度是30-40度，此装置进入工 作状态。当顶板升降轴(3)顺时针运动时升起顶板(2)与同向齿轮(1)分离，此装置解除 工作状态。图2中是安装在驾驶室内手柄活动支点(9)上的操控手柄⑶。操控手柄(8)向 左运动定位弹珠(13)滑入定位卡槽B牵动拉线(10)顶板升降轴(3)顺时针运动升起顶 板(2)，此装置解除工作状态。反之，操控手柄(8)向右运动，定位弹珠(13)滑入定位卡槽 A(12)牵动拉线(10)顶板升降轴(3)逆时针运动降下顶板(2)，此装置进入工作状态。如 图3所示。图4中顶板升降轴(3)安装在顶板支架⑷的顶端。顶板升降轴(3)逆时针运动， 由于键(14)的作用升起顶板(2)，此装置解除工作状态。反之，顶板升降轴(3)顺时针运 动，键(14)不再作用顶板(2)而降下顶板(2)，此装置进入工作状态。自动升降空间(15) 使顶板(2)与键(14)不再作用，从而达到同向齿轮(1)正常做逆时针转动，使车辆正常行 驶。图5中顶板升降轴(3)顺时针运动，由于键(14)的作用升起顶板(2)，此装置解除 工作状态。顶板升降轴(3)逆时针运动，键(14)不再作用顶板(2)而降下顶板(2)，此装置 进入工作状态。在车辆前进中如图1所示同向齿轮(1)做逆时针转动，轮齿撑起顶板(2)， 自动升降空间(15)使顶板(2)与键(14)不再作用，从而达到同向齿轮(1)正常做逆时针 转动，使车辆正常行驶。具体实施方式此装置是由安装在后轴壳(6)上的顶板支架(4)、与顶板支架(4)用顶板升降轴 (3)连接在一起的顶板(2)、安装在后刹车鼓外壳(5)上的同向齿轮(1)、安装在驾驶室的操 控手柄(8)及拉线(10)组成。顶板(2)降下与同向齿轮(1)的齿槽结合时，顶板(2)向下 与水平的角度是30-40度。自动升降空间(15)的距离以顶板(2)与同向齿轮(1)彻底分 离为准。在车辆上安装好后，遇上坡行驶提前放下操控手柄正常行驶，驶至平坦道路解除即 可。或在提前未放下控制手柄，发生溜车事故时紧急放下控制手柄，也可阻止溜车。在坡道 上遇障碍停车、动力不足熄火等意外停车，放下控制手柄在本装置的作用下，驾驶人员可从 容打火、换挡、加油起步后再爬坡。此装置可在凡是设计有后轮制动为刹车鼓装置的车辆上安装。本文档来自技高网...

【技术保护点】
车辆上坡道防后倒制动装置，其特征是安装在后刹车鼓上的一个圈状同向齿轮和安装在后轴壳上的顶板支架、顶板及控制部分构成。

【技术特征摘要】
车辆上坡道防后倒制动装置，其特征是安装在后刹车鼓上的一个圈状同向齿轮和安装在后轴壳上的顶板支架、顶板及控制部分构成。2.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：周凌峰，
申请(专利权)人：周凌峰，
类型：实用新型
国别省市：15[中国|内蒙]