坡台装置和包括它的车载移动式车辆检查系统制造方法及图纸

一种用于车载移动式小型车辆检查系统的坡台装置，包括：长方体状且限定一内部空间的连接框架；彼此平行地设置在连接框架的彼此相对的两侧第一和第二的中间段；纵向截面为大体三角形形状的第一至第四斜坡段，且第一和第二斜坡段分别可拆卸地连接到第一中间段的相对两端，第三和第四斜坡段分别可拆卸地连接到第二中间段的相对两端，以及第一至第四斜坡段的坡顶端的高度与第一和第二中间段的高度大体相同。不使用时，所述坡台装置置于作为移动装置的车辆上，检查时，被检车辆通过组装起来的坡台装置提升一定高度，从使现有的小型车辆的底盘和轮胎进入扫描范围，以实现检查小型车辆的各个部分。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种辐射成像检査系统，特别是，涉及一种坡台装置 和包括所述坡台装置的车载移动式小型车辆检査系统。
技术介绍
车载移动式集装箱/车辆检查系统是设置在海关、民航机场和铁路系 统的检查设备。所述检査系统是利用辐射成像的原理，在不打开集装箱 或车辆的情况下，通过对被检査集装箱/车辆进行扫描，获得箱内或车内 物体的透视图像，从而实现对集装箱/车辆的检査。现有技术中的车载移动式集装箱/车辆检查系统通常集成在一辆底盘车(简称为扫描车)上。扫描车的扫描高度大都在400mm以上，主要用 于扫描集装箱卡车，但是不能用来扫描底盘较低的小型车辆。为了检査到小型车辆的底盘和轮胎，需要将探测器竖臂架和辐射源降 到更低位置，例如，中国专利申请No.2032126640.4公开了 "一种组合 移动式低靶点集装箱检查装置"，所述检查装置可以将扫描范围扩大、降 低扫描革E点。但存在扫描车结构较为复杂、设备成本高的缺点。
技术实现思路
为了解决上述现有技术中存在的一部分/或全部问题，本技术的 第一方面是提供一种用于车载移动式小型车辆检査系统的坡台装置。不 使用时，所述坡台装置可以拆开和折叠起来放置到扫描车上，检査时， 被检车辆通过组装和展开的坡台装置提升到预定高度，从而可以使小型 车辆的底盘和轮胎进入扫描范围，以实现检査小型车辆的各个部分。根据本技术的第一方面，提高坡台装置，包括第一和第二中间 段，所述第一和第二中间段彼此平行地设置；和第一至第四斜坡段，所 述第一至第四斜坡段的纵向截面为大体三角形形状，其中第一和第二斜坡段及第三和第四斜坡分别通过可拆卸或可折叠的连接与第一中间段和 第二中间段的相对两端相连，且其中所述第一至第四斜坡段的坡顶端的 高度与第一和第二中间段的高度大体相同。进而，所述的坡台装置进一步包括第一至第四过渡段，所述第一至 第四过渡段中的每一-个都具有倾斜部分和水平部分，所述倾斜部分的斜 度与第一至第四斜坡段的斜度相同，且倾斜部分的底端的高度与第一和 第四斜坡段的坡顶端的高度大体相同，而水平部分的高度与第一和第二 中间段的高度大体相同，其中第一至第四过渡段分别可折叠地连接在第 一斜坡段与第一中间段之间、第二斜坡段与第一中间段之间、第三斜坡 段与第二中间段之间、以及第四斜坡段与第二中间段之间，及其中所述 第一至第四过渡段能够分别折叠到所述第一和第二中间段上。优选地，所述坡台装置进一步包括连接框架，所述连接框架为大体长 方体形状；其中所述第一和第二中间段分别设置在连接框架的彼此相对 的第一侧和第二侧。优选地，所述第一和第二中间段分别可折叠连接到所述连接框架的第 一侧和第二侧，以便第一和第二中间段能够分别绕第一和第二上边缘翻 转到连接框架的顶表面上并且第一至第四斜坡段和第一至第四过渡段能 够分别折叠到已经翻转到连接框架顶表面上的第一和第二中间段上。可选地，所述坡台装置进一步包括连接框架，所述连接框架为大体长方体形状且限定一内部空间；其中所述第一和第二中间段分别设置在连接框架的彼此相对的第一侧和第二侧。优选地，所述第一和第二中间段分别可折叠地连接到所述连接框架的 第一侧和第二侧。进而，所述第一和第二中间段的高度与连接框架的高度大体相同且它 们的宽度之和等于或小于连接框架的宽度，其中第一和第二中间段分别 与连接框架的第一侧的第一上边缘和第二侧的第二上边缘可折叠地连 接，以便第一和第二中间段能够分别绕第一和第二上边缘翻转到连接框 架的顶表面上，及其中第一至第四斜坡段在拆开状态下能够分别叠放在 翻转到连接框架顶表面上的第一中间段和第二中间段上。可选地，所述坡台装置进一步包括第一至第四过渡段，所述第一至第四过渡段中的每一个都具有倾斜部分和水平部分，所述倾斜部分的斜 度与第一至第四斜坡段的斜度相同，且倾斜部分的底端的高度与第一和 第四斜坡段的坡顶端的高度大体相同，而水平部分的高度与第一和第二 中间段的高度大体相同，其中第一至第四过渡段通过可拆卸的连接分别 连接到第一斜坡段与第一中间段之间、第二斜坡段与第一中间段之间、 第三斜坡段与第二中间段之间、以及第四斜坡段与第二中间段之间，及 其中所述第一至第四过渡段在拆开状态下能够容纳在所述连接框架的内 部空间内。优选地，所述第一和第二中间段分别通过铰链与连接框架的第一和第 二上边缘连接。进而，所述连接框架包括三个隔板，用于将连接框架的内部空间分割 成四个子空间，所述四个子空间分别用于容纳拆开的第一至第四过渡段。优选地，所述坡台装置进一步包括卡固部件，所述卡固部件用于将 已经翻转到连接框架顶表面上的第一中间段和叠放在其上的第一和第二 斜坡段卡固在一起，以便防止第一和第二斜坡段从第一中间段上跌落， 并且用于将己经翻转到连接框架顶表面上的第二中间段和叠放在其上的 第三和第四斜坡段卡固在一起，以便防止第三和第四斜坡段从第二中间 段上跌落，从而将处于拆开和折叠状态的坡台装置保持为一个整体。优选地，所述可拆卸的连接为燕尾接合。进而，所述第一至第四斜坡段，第一和第二中间段，第一至第四过渡 段，以及连接框架由铝合金制成。优选地，其中所述连接框架设置有用于吊装它的吊挂部件。进而，所述吊挂部件为吊环并且设置在连接框架顶表面的大体中心位置。另外，所述卡固部件为弹性卡钩。根据本技术的第二方面，提供一种移动式车辆检查系统，包括-辐射射线的辐射源；接收来自所述辐射源的射线以便得到被检査车辆上 的货物的图像的探测器阵列；移动装置，所述辐射源，探测器阵列布置 在所述移动装置上；和根据本技术第一方面的坡台装置，所述坡台 装置能够以拆开和折叠状态放置到所述移动装置上和从移动装置上卸下。优选地，移动式车辆检查系统进一步包括吊装装置，用于将所述坡台 装置吊装到移动式检査系统上或从移动式检查系统上吊离所述坡台装 置。进而，移动式车辆检査系统，进一步包括用于移动车辆检查系统的移 动装置，其中所述吊装装置包括用于吊挂和升降坡台装置的升降器；吊 臂，所述吊臂的一端与设置在移动装置上的第一支座铰接且另一端与升 降器相连；致动器，所述致动器的一端与设置在移动装置上的第二支座 铰接且另一端与设置在吊臂上的第三支座铰接，用于驱动所述吊臂摆动， 以便将处于拆开和折叠状态的坡台装置吊装到移动式检査系统上或从移 动式检査系统上吊离所述坡台装置。进而，所述升降器为电动葫芦。另外，所述致动器为液压缸。优选地，所述吊臂为可伸縮式的。另外，所述吊装装置还包括设置在所述移动装置上用于支撑坡台装置 的支架。优选地，致动器为液压缸。优选地，所述移动装置包括提供动力的车头和与车头相连的底盘架， 其中所述辐射源，探测器阵列，和所述吊装装置布置在所述底盘架上， 且所述坡台装置能够以拆开和折叠状态通过吊装装置放置到所述底盘架 上和从底盘架上卸下。根据本实用鉄型的坡台装置由多个段组装而成并可以拆开并折叠成具 有较小的尺寸，便于设置在移动装置(扫描车)上用于运输，同时在移 动装置上设有吊装装置，可以将坡台装置从地面吊装到移动装置上或从 移动装置卸到地面上，减少人工装卸坡台装置的劳动强度，使整个坡台 装置具有很好的实用性，为小型车辆的扫描检査提供了可靠的保障。附图说明本技术的这些和/或其他方面和优点从以下结合附图对优选实施 例的描述中将变本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种坡台装置，其特征在于，包括：　　　　第一和第二中间段（６ａ，６ｂ），所述第一和第二中间段彼此平行地设置；和　　　　第一至第四斜坡段（４ａ１，４ａ１，４ｂ１，４ｂ２），所述第一至第四斜坡段的纵向截面为大体三角形形状，其中第一和第二斜坡段及第三和第四斜坡分别通过可拆卸或可折叠的连接与第一中间段（６ａ）和第二中间段（６ｂ）的相对两端相连，且其中所述第一至第四斜坡段的坡顶端的高度与第一和第二中间段的高度大体相同。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨中荣，孟辉，江南，孙尚民，
申请(专利权)人：同方威视技术股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]