一种刹车带组合安装模具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种刹车带组合安装模具，由正方形模板和放置在模板上端面的圆柱型校正模组成，所述模板与校正模的中心均开有螺纹孔，两者通过螺栓连接固定，且在所述模板上还开有两个刹车带连杆定位孔和一个刹车带吊耳定位孔。本实用新型专利技术的优点在于：组装时，将刹车带沿校正模圆周靠近，校验后，把刹车带连杆与吊耳放置在模板上，并使用销轴将连杆与吊耳的定位销孔与模板的定位销孔重合，通过焊接将刹车带与连杆、吊耳连接。这样组合焊接，保证精度的同时提高了焊接效率高。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种刹车带组合安装模具，由正方形模板和放置在模板上端面的 圆柱型校正模组成。
技术介绍
船用绞车的制动系统为刹车带组合，一般安装在锚链轮和刹车毂上，规格为 Φ 300- Φ 2000之间，其直径圆度误差要求在0. 5-lmm,且在组合焊接时，对与刹车带连接的 连杆、吊耳以及安装在连杆和吊耳上的定位销均有严格的位置要求。传统的刹车带组合安 装时，在平板上划出标准的轮廓线，将刹车带、连杆、吊耳放置在平板上，使其与轮廓线重 合，但这种方法无法保证组合时各部件与轮廓线准确重合，不够准确，组合焊接速度慢。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种刹车带组合安装模具，可方便快速对刹 车带、连杆及吊耳的组合安装，效率高。为解决上述技术问题，本技术的技术方案为一种刹车带组合安装模具，由正 方形模板和放置在模板上端面的圆柱型校正模组成，其特征在于所述模板与校正模的中 心均开有螺纹孔，两者通过螺栓连接固定，且在所述模板上还开有两个刹车带连杆定位孔 和一个刹车带吊耳定位孔。本技术的优点在于组装时，将刹车带沿校正模圆周靠近，校验后，把刹车带 连杆与吊耳放置在模板上，并使用销轴将连杆与吊耳的定位销孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种刹车带组合安装模具，由正方形模板和放置在模板上端面的圆柱型校正模组成，其特征在于：所述模板与校正模的中心均开有螺纹孔，两者通过螺栓连接固定，且在所述模板上还开有两个刹车带连杆定位孔和一个刹车带吊耳定位孔。

【技术特征摘要】
一种刹车带组合安装模具，由正方形模板和放置在模板上端面的圆柱型校正模组成，其特征在于所述模板与校正模的...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈辉，姜兵，赵永柏，
申请(专利权)人：南通德玛瑞机械制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]