一种汽车左右下控制臂下板组合模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车左右下控制臂下板组合模具，其结构包括下模压机板、下模固定销、下模板、导板、导柱组件、下模板限位块、下模侧修镶块、下模冲孔侧修边浮料块、落屑板、翻边翻孔工序成型件、下模翻边翻孔浮料块、上模压机板、上模板、导板导向槽、上模板限位块、上模板冲孔侧修边压料板、上模翻孔压料块、上模翻边翻孔压料板、上模翻边镶块、斜楔块、弹簧、冲头、定位销。将半成型工件放在下模翻边翻孔浮料块上，上模翻边翻孔压料板下压，完成翻边翻孔工序，取出半成型工件，放在下模冲孔侧修边浮料块上，上模板冲孔侧修边压料板下压完成冲孔侧修边工序。本实用新型专利技术操作简单，将两道工序组合，提高生产效率。

Lower plate combined die for left and right lower control arm of automobile

The utility model discloses a mold board combination arm around the car under control, the structure comprises a lower plate and a lower mold molding machine fixed pin and a lower plate, guide plate, guide column assembly, template limit block, the lower die side repair block, die punching side trimming floating material block, falling debris board, flanging over the hole process moulding, die flanging hole flanging float material, molding machine plate, guide groove, template, template, template limit block on the pressure plate, punching side trimming die hole flanging pressing block, upper die hole flanging over the pressure plate, flanging die insert the wedge block, a spring, a punch, a positioning pin. The half formed pieces of floating block in the hole flanging die flanging die, flanging burring pressing plate under pressure, complete flanging hole flanging process, remove the half formed workpiece, put trimming float material blocks in the lower die punching side, trimming the pressure plate under pressure to complete the punching side trimming process of punching. Template side. The utility model has the advantages of simple operation, combination of two processes, and improvement of production efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车左右下控制臂下板组合模具
本技术涉及一种汽车零部件冲压模具，尤其涉及一种汽车左右下控制臂下板翻边翻孔和冲孔侧修边的组合模具。
技术介绍
汽车控制臂作为汽车悬架系统的导向和传力元件,将作用在车轮上的各种力传递给车身,同时保证车轮按一定轨迹运动，其性能特性对汽车悬架系统的综合性能有着至关重要的影响。汽车控制臂分别通过球铰或者衬套把车轮和车身弹性地连接在一起。当前，国内外的控制臂下板一般通过钢板冲压成型，但是由于控制臂下板结构不规则无法使用简单的模具直接冲压成型，因此目前主要的解决方法是将其冲压加工分为多道工序，并为每一道工序设计对应的模具，虽然解决了控制臂下板冲压成型的问题，但也同时造成模具种类过多，大大的增加了生产成本；不同工序模具的变换也同时降低了生产效率。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种汽车左右下控制臂下板组合模具。一种汽车左右下控制臂下板组合模具，包括下模压机板、下模固定销、下模板、导板、导柱组件、下模板限位块、下模侧修镶块、下模冲孔侧修边浮料块、落屑板、翻边翻孔工序成型件、下模翻边翻孔浮料块、上模压机板、上模板、导板导向槽、上模板限位块、上模板冲孔侧修边压料板、上模翻孔压料块、上模翻边翻孔压料板、上模翻边镶块、斜楔块、弹簧、冲头、定位销、；下模板通过下模固定销固定在下模压机板上，导板固定在下模板两侧，导柱组件固定设置在下模板两端，下模板限位块固定设置在下模板两端，下模侧修镶块固定设置在下模板两端，弹簧与下模侧修镶块固定，弹簧与下模板固定，下模冲孔侧修边浮料块固定设置在下模板两边，落屑板与下模冲孔侧修边浮料块固定，下模翻边翻孔浮料块固定设置在下模板中部两侧，翻边翻孔工序成型件固定设置在下模翻边翻孔浮料块上，定位销固定设置在下模翻边翻孔浮料块上，上模板与上模压机板固定，导板导向槽设置在上模板两侧且与导板配合，上模板限位块固定设置在上模板两端且与下模板限位块同轴线，上模板冲孔侧修边压料板固定设置在上模板两边且与下模冲孔侧修边浮料块匹配，上模翻边翻孔压料板固定设置在上模板中部两侧且与下模翻边翻孔浮料块匹配，上模翻孔压料块与上模翻边翻孔压料板固定，上模翻边镶块固定设置在上模翻孔压料块外侧，上模翻边镶块与下模翻边翻孔浮料块外侧匹配，斜楔块固定设置在上模板两端且与下模侧修镶块匹配，冲头固定设置在上模板冲孔侧修边压料板上。所述的下模侧修镶块、上模板冲孔侧修边压料板、上模翻边翻孔压料板、上模翻边镶块冲压表面使用TD处理，增加使用寿命。所述的上模翻边镶块分为两块沿上模翻孔压料块外侧分布，用以减小毛刺，提高产品质量。本技术通过将翻边翻孔和冲孔侧修边两道工序的模具组合成一体，减少了不同工序之间工件输送时间，以此提高了冲压成型效率；在一套模具中完成两道工序，减少模具数量，使得生产过程简便，生产成本降低；冲压成型关键接触部件采用了TD处理，增加了其表面硬度，提高模具的使用寿命；上模翻边镶块改变传统的整体设计，将其分为两块，用以减小冲压产品毛刺，提高产品质量。附图说明图1为本技术一种汽车左右下控制臂下板组合模具的下模示意图；图2为本技术一种汽车左右下控制臂下板组合模具的上模示意图；图3为本技术一种汽车左右下控制臂下板组合模具的工艺图；图中，下模压机板1、下模固定销2、下模板3、导板4、导柱组件5、下模板限位块6、下模侧修镶块7、下模冲孔侧修边浮料块8、落屑板9、翻边翻孔工序成型件10、下模翻边翻孔浮料块11、上模压机板12、上模板13、导板导向槽14、上模板限位块15、上模板冲孔侧修边压料板16、上模翻孔压料块17、上模翻边翻孔压料板18、上模翻边镶块19、斜楔块20、弹簧21、冲头22、定位销23。具体实施方式如图1、2、3所示，汽车左右下控制臂下板组合模具，包括下模压机板1、下模固定销2、下模板3、导板4、导柱组件5、下模板限位块6、下模侧修镶块7、下模冲孔侧修边浮料块8、落屑板9、翻边翻孔工序成型件10、下模翻边翻孔浮料块11、上模压机板12、上模板13、导板导向槽14、上模板限位块15、上模板冲孔侧修边压料板16、上模翻孔压料块17、上模翻边翻孔压料板18、上模翻边镶块19、斜楔块20、弹簧21、冲头22、定位销23；下模板3通过下模固定销2固定在下模压机板1上，导板4固定在下模板3两侧，导柱组件5固定设置在下模板3两端，下模板限位块6固定设置在下模板3两端，下模侧修镶块7固定设置在下模板3两端，弹簧21与下模侧修镶块7固定，弹簧21与下模板3固定，下模冲孔侧修边浮料块8固定设置在下模板3两边，落屑板9与下模冲孔侧修边浮料块8固定，下模翻边翻孔浮料块11固定设置在下模板3中部两侧，翻边翻孔工序成型件10固定设置在下模翻边翻孔浮料块11上，定位销23固定设置在下模翻边翻孔浮料块11上，上模板13与上模压机板12固定，导板导向槽14设置在上模板13两侧且与导板4配合，上模板限位块15固定设置在上模板13两端且与下模板限位块6同轴线，上模板冲孔侧修边压料板16固定设置在上模板13两边且与下模冲孔侧修边浮料块8匹配，上模翻边翻孔压料板18固定设置在上模板13中部两侧且与下模翻边翻孔浮料块11匹配，上模翻孔压料块17与上模翻边翻孔压料板18固定，上模翻边镶块19固定设置在上模翻孔压料块17外侧，上模翻边镶块19与下模翻边翻孔浮料块11外侧匹配，斜楔块20固定设置在上模板13两端且与下模侧修镶块7匹配，冲头22固定设置在上模板冲孔侧修边压料板16上。优选的，下模侧修镶块7、上模板冲孔侧修边压料板16、上模翻边翻孔压料板18、上模翻边镶块19冲压表面使用TD处理，增加使用寿命。优选的，上模翻边镶块19分为两块沿上模翻孔压料块17外侧分布，用以减小毛刺，提高产品质量。汽车左右下控制臂下板组合模具，其使用方法包括以下步骤：1)将半成型工件放置在下模翻边翻孔浮料块11上，通过定位销23完成定位；2)上模板13沿着导板4下压，通过下模板限位块6和上模板限位块15控制下压高度，上模翻边翻孔压料板18配合压在下模翻边翻孔浮料块11上，配合上模翻边镶块19完成翻边，上模翻孔压料块17压入半成型模具孔中完成翻孔；3)抬起上模板13，取出翻边翻孔工序成型件10，放置在下模冲孔侧修边浮料块8上，通过定位销23完成定位；4)上模板13下压，上模板冲孔侧修边压料板16配合压在下模冲孔侧修边浮料块8上，冲头22完成冲孔；5)斜楔块20下压与下模侧修镶块7斜面配合，将下模侧修镶块7往外推，使下模侧修镶块7冲击翻边翻孔工序成型件10完成侧修边；6)抬起上模板13，斜楔块20离开，弹簧21将下模侧修镶块7复位，取出冲孔侧修边成型工件。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车左右下控制臂下板组合模具，其特征在于包括下模压机板（1）、下模固定销（2）、下模板（3）、导板（4）、导柱组件（5）、下模板限位块（6）、下模侧修镶块（7）、下模冲孔侧修边浮料块（8）、落屑板（9）、翻边翻孔工序成型件（10）、下模翻边翻孔浮料块（11）、上模压机板（12）、上模板（13）、导板导向槽（14）、上模板限位块（15）、上模板冲孔侧修边压料板（16）、上模翻孔压料块（17）、上模翻边翻孔压料板（18）、上模翻边镶块（19）、斜楔块（20）、弹簧（21）、冲头（22）、定位销（23）；下模板（3）通过下模固定销（2）固定在下模压机板（1）上，导板（4）固定在下模板（3）两侧，导柱组件（5）固定设置在下模板（3）两端，下模板限位块（6）固定设置在下模板（3）两端，下模侧修镶块（7）固定设置在下模板（3）两端，弹簧（21）与下模侧修镶块（7）固定，弹簧（21）与下模板（3）固定，下模冲孔侧修边浮料块（8）固定设置在下模板（3）两边，落屑板（9）与下模冲孔侧修边浮料块（8）固定，下模翻边翻孔浮料块（11）固定设置在下模板（3）中部两侧，翻边翻孔工序成型件（10）固定设置在下模翻边翻孔浮料块（11）上，定位销（23）固定设置在下模翻边翻孔浮料块（11）上，上模板（13）与上模压机板（12）固定，导板导向槽（14）设置在上模板（13）两侧且与导板（4）配合，上模板限位块（15）固定设置在上模板（13）两端且与下模板限位块（6）同轴线，上模板冲孔侧修边压料板（16）固定设置在上模板（13）两边且与下模冲孔侧修边浮料块（8）匹配，上模翻边翻孔压料板（18）固定设置在上模板（13）中部两侧且与下模翻边翻孔浮料块（11）匹配，上模翻孔压料块（17）与上模翻边翻孔压料板（18）固定，上模翻边镶块（19）固定设置在上模翻孔压料块（17）外侧，上模翻边镶块（19）与下模翻边翻孔浮料块（11）外侧匹配，斜楔块（20）固定设置在上模板（13）两端且与下模侧修镶块（7）匹配，冲头（22）固定设置在上模板冲孔侧修边压料板（16）上。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车左右下控制臂下板组合模具，其特征在于包括下模压机板（1）、下模固定销（2）、下模板（3）、导板（4）、导柱组件（5）、下模板限位块（6）、下模侧修镶块（7）、下模冲孔侧修边浮料块（8）、落屑板（9）、翻边翻孔工序成型件（10）、下模翻边翻孔浮料块（11）、上模压机板（12）、上模板（13）、导板导向槽（14）、上模板限位块（15）、上模板冲孔侧修边压料板（16）、上模翻孔压料块（17）、上模翻边翻孔压料板（18）、上模翻边镶块（19）、斜楔块（20）、弹簧（21）、冲头（22）、定位销（23）；下模板（3）通过下模固定销（2）固定在下模压机板（1）上，导板（4）固定在下模板（3）两侧，导柱组件（5）固定设置在下模板（3）两端，下模板限位块（6）固定设置在下模板（3）两端，下模侧修镶块（7）固定设置在下模板（3）两端，弹簧（21）与下模侧修镶块（7）固定，弹簧（21）与下模板（3）固定，下模冲孔侧修边浮料块（8）固定设置在下模板（3）两边，落屑板（9）与下模冲孔侧修边浮料块（8）固定，下模翻边翻孔浮料块（11）固定设置在下模板（3）中部两侧，翻边翻孔工序成型件（10）固定设置在下模翻边翻孔浮料块（11）上，定位销（23）固定设置在下模翻...

【专利技术属性】
技术研发人员：李国梁，
申请(专利权)人：浙江涛涛工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33