可折叠坐式滑板车制造技术

本实用新型专利技术提供一种可折叠坐式滑板车，技术方案是：其由车把、车座和车身杆组成，前后安有车轮。车把与车身杆之间用合页连接，车身杆中部有合页连接。携带时，从车座插管内拔出车座，将车把与车身杆折叠起来，车身杆后部向车身杆前部合拢，前、后车轮靠在一起，前车轴与后车轴基本上处在一条直线，车座管插入位于车把和车身杆上的固定套内，把车体固定在一起。骑行时，从固定套内拔出车座，打开折叠，加以固定，车座插在车座插管内，骑行人坐在车座上，用脚直接蹬地行进。车身折叠状态下，可作行李车用，也可成为凳子。本实用新型专利技术为出行提供一种较理想的代步工具。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种滑板车，特别是一种可折叠坐式滑板车。
技术介绍
在目前一次性能源日渐紧张，石油价格不断大幅上涨，城市道路拥挤不堪 的情况下，大力发展公共交通，如城市轨道交通，公共汽(电)车是解决人们出 行问题的一种好的办法。但一般来说，从公交站点到人们出行的目的地(出发地) 之间都有一定的距离。如果这个距离较长，依靠人的徒步行走来解决，是非常费 时费力。为此一些人就采用自行车解决这一段路程的出行，但一般自行车体积还 是较大，在公交车站旁边存放自行车，如果自行车数量很大，场地相对较小，自 行车的存放仍会有一定的困难。为了解决这个问题，人们研制了不少种折叠自行 车，但由于自行车是通过人力蹬踏脚蹬子，带动车链条，使车轮转动。尽管可以 把自行车的大轮盘与后飞轮的齿数比提得较大，但自行车的后轮不可能做得太 小，因此一些折叠自行车虽然通过折叠，折叠后体积仍过大。依然不易携带。现 在市面上有一种儿童作为玩具的滑板车，这种滑板车与自行车相比，结构简单了 许多，因而重量也轻了不少，滑行轻巧，折叠后体积小巧。但这种车是靠人的一 条腿站在踏板上，另一条腿蹬踏地面，达到前行的目的，在这一过程中人体是不 断上下起伏。如果让一个成年人做这么一个动作，重心太高，累人又不安全。也 有人穿旱冰鞋出行，但这种方法所要的技术不是一般的人所能掌握的。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种更加实用的可折叠坐式滑板车。人 们在骑行这种滑板车前进时，人体不作上下起伏，蹬踏动作类似于滑冰的蹬踏动 作。折叠操作简单，折叠后体积小，重量轻，携带方便。车身折叠状态下，可作 行李车或购物车用。也可成为一个供短时间休息用小凳子。为了实现上述目的，本技术的技术方案如下 一种可折叠坐式滑板车， 它包括车把、车身杆前部、车身杆后部、车座管、车座、车把-车身杆合页、车 把-车身杆合页固定器、车身杆前部-后部间合页、合页固定器、前车轮、后车轮、 刹车闸、踏杆。上述各部件构成可折叠坐式滑板车的主体。车把下端安有前车轮，车身杆后部的后端安有后车轮。前车轮与后车轮直径 相等。车把与车身杆前部的前端之间用车把-车身杆合页连接。车身杆前部的后 端与车身杆后部的前端之间用车身杆前部-后部间合页连接。需要骑行时，松开车把、车身杆前部、车身杆后部、车座管、车座之间的固 定连结，打开车把和车身杆前部折叠，用车把-车身杆合页固定器固定车把和车 身杆前部之间相对位置至适合骑行的位置，打开车身杆前部和车身杆后部折叠， 用合页固定器固定车身杆前部和车身杆后部之间相对位置至适合骑行的位置。通过车座管插在车身杆后部的车座插管内，用车座卡圈固定，车座得以固定，骑行人坐在车座上，用脚直接蹬地行进。车座的高度以骑行时，骑行人坐在车座上，双腿能稍稍弯曲地双脚踩在地上为宜。以保证双脚能有力蹬地。在不能骑行而需要携带滑板车时，从车座插管内拔出车座管，松开车把-车身杆合页固定器和合页固定器、利用车把-车身杆合页将车把与车身杆前部折叠起来，利用车身杆前部-后部间合页将车身杆前部与车身杆后部折叠起来。折叠后，车身杆后部上的后车轮与车把下端的前车轮并靠在一起，固定连结后，前车轮轴与后车轮轴基本上处于一条直线。此时两个车轮同时着地，并可同步滚动。在车身杆上有一踏杆，供骑行人在骑行又暂不需要用脚蹬地时踏着休息用。为了保证安全，可折叠坐式滑板车安有刹车闸。以上的结构构成了可折叠坐式滑板车的的基本结构。在不能骑行而需要携带滑板车时，利用车把-车身杆合页将车把与车身杆前部折叠起来，利用车身杆前部-后部间合页将车身杆前部与车身杆后部折叠起来，这时车把上的车座管固定套和车身杆上的车座管固定套内孔对齐，将车座管插入车把上的车座管固定套和车身杆上的车座管固定套的内孔内，车把、车身杆前部、车身杆后部、车座管就被固定连结在一起。在滑板车车体被折叠的状态下，手拉没有被向前折叠的车把固定横臂，依靠并排的前车轮与后车轮着地滚动，整个可折叠坐式滑板车即可被拉着携带。通过以上折叠，车把会显得占较大的空间。携带时，有时需要车体縮得小一些，为此可在车把竖管的中部设有车把竖管合页，车把竖管合页将车把竖管分成车把竖管上段和车把竖管下段。车体折叠时，松开固定夹，车把竖管上段能绕车把竖管合页的小轴向前旋转，与车把竖管下段靠在一起，整个滑板车的体积就变得较小。在需要骑行、拉着携带滑板车或作行李车时，只要把车把竖管上段绕车把竖管合页小轴向上旋转至与车把竖管下段在一条直线，由固定夹固定即可。为了使车体折叠后，体积进一步缩小。车把的车把一侧活动横臂能绕活动横臂合页上的小轴在水平与下垂之间作旋转。车体折叠时，松开活动横臂合页固定器，使车把一侧活动横臂处于下垂状态，并用活动横臂固定夹作固定。需要骑行时，使车把一侧活动横臂置于水平状态并由活动横臂合页固定器固定。至于哪侧车把横臂能作旋转折叠，取决于车身杆后部折叠方向。车身杆后部向车身右侧折叠，则车把左侧横臂处理成可作旋转折叠。如果车身杆后部向车身左侧折叠，则车把右侧横臂处理成可作旋转折叠。解决下列问题，会给使用滑板车提供很大的方便。a:在骑行时有一个放置随身携带物品的地方。b:在折叠打开而又暂不骑行，有一个支撑，使车体不用人扶着而能独立站住。C:折叠后有一个支脚，达到整个车身能直立而不需要人4扶持。d:折叠后，利用两个并列的车轮，有一个放置物品的地方作行李车用。针对这些问题，采取下列措施在车身杆前部的前端安有n形的固定支架，固定支架与车身杆前部接近处在同一平面内，开口向前，滑板车被骑行时，该平 面与地面接近平行。固定支架横梁安装在车身杆前部的前端。固定支架直杆前端通过小轴与活动支架直杆前端连接，活动支架形状也为n形，固定支架与活动支架连接后，两者的开口处在同一处。活动支架能以小轴为轴心作90。旋转，既可使活动支架与固定支架垂直，也可以使活动支架与固定支架贴合在一起，并由活 动支架固定器作位置固定。在固定支架与活动支架的侧面有数个小钩。滑板车折叠打开准备骑行时，将活动支架与固定支架贴合在一起，固定支 架的两根固定支架直杆向前，在固定支架上面即可放置随身携带物品。需要固定 放置的物品时，可在固定支架上的小钩帮助下，用捆绑绳固定。这样骑行时就有 了一个可以放置随身携带物品的地方。将活动支架以小轴为轴心作90。旋转，使活动支架与固定支架垂直，活动支架的横梁接触地面，车体就有了一个稳定的支撑，使车体在折叠打开时不用人扶 而能独立站住。滑板车被折叠后，将固定支架的两根固定支架直杆向下基本上与地面垂直， 固定支架直杆的长度能使固定支架直杆前端接触地面，与前车轮、后车轮一起支 撑滑板车主体，使车把、车身杆前部、车座管处于直立状态。在这种状态下，整 个滑板车也可不用人扶就能独立站住。将活动支架与固定支架贴合在一起，减小 了占地面积，整个可折叠坐式滑板车就能方便地携带。滑板车被折叠后，车把竖管下段、车身杆前部、车座管处于直立状态下，将活动支架以小轴为轴心作90°旋转，使活动支架与固定支架垂直，在活动支架上 即可放置物品，利用并列的二个车轮和直立的车把(车把竖管上段与车把竖管下 段处在一条直线状态)，拉着车把固定横臂，滑板车即可作为购物车或行李车拉 运物品。在整个滑板车被折叠后，车座管插入车把上的车座管固定套本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多次折叠坐式滑板车，它包括车把（１）、车身杆前部（２）、车身杆后部（３）、车座管（４）、车座（５）、车身杆前部－后部间合页（６）、合页固定器（１８）、车把－车身杆合页（７）、车把－车身杆合页固定器（８）、车把（１）下端上的前车轮（９），车身杆后部（３）后端上的后车轮（１０）、刹车闸（１１）、车座插管（１２）、踏杆（１５），上述各部件构成多次折叠坐式滑板车的主体；前车轮（９）与后车轮（１０）直径相等；其特征在于：车身杆前部（２）后端与车身杆后部（３）前端之间用车身杆前部－后部间合页（６）连接；车身杆后部（３）设有车座插管（１２）；多次折叠坐式滑板车折叠状态下，车身杆前部（２）与车把竖管下段（２９）接近平行；车身杆后部（３）折向下前方，车身杆后部（３）上的后车轮（１０）与车把（１）下端的前车轮（９）并列在一起，前车轮轴（１６）与后车轮轴（１７）基本上处于一条直线上；多次折叠坐式滑板车折叠打开状态下，车座管（４）插在位于车身杆后部（３）后端的车座插管（１２）内。

【技术特征摘要】
1.一种多次折叠坐式滑板车，它包括车把(1)、车身杆前部(2)、车身杆后部(3)、车座管(4)、车座(5)、车身杆前部-后部间合页(6)、合页固定器(18)、车把-车身杆合页(7)、车把-车身杆合页固定器(8)、车把(1)下端上的前车轮(9)，车身杆后部(3)后端上的后车轮(10)、刹车闸(11)、车座插管(12)、踏杆(15)，上述各部件构成多次折叠坐式滑板车的主体；前车轮(9)与后车轮(10)直径相等；其特征在于车身杆前部(2)后端与车身杆后部(3)前端之间用车身杆前部-后部间合页(6)连接；车身杆后部(3)设有车座插管(12)；多次折叠坐式滑板车折叠状态下，车身杆前部(2)与车把竖管下段(29)接近平行；车身杆后部(3)折向下前方，车身杆后部(3)上的后车轮(10)与车把(1)下端的前车轮(9)并列在一起，前车轮轴(16)与后车轮轴(17)基本上处于一条直线上；多次折叠坐式滑板车折叠打开状态下，车座管(4)插在位于车身杆后部(3)后端的车座插管(12)内。2. 根据权利要求1所述的多次折叠坐式滑板车，其特征在于在车把(1) 上有车把上的车座管固定套(13)，车身杆后部(3)上有车身杆上的车座管固 定套 14);车把上的车座管固定套(13)和车身杆上的车座管固定套(14) 的内孔直径相等，略大于车座管...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈敏刚，
申请(专利权)人：陈智跃，陈敏刚，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]