车载硬盘减振装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种车载硬盘的减振装置，包括固定在主机上（１）的硬盘减振盒（２），以及主机（１）底板（１１）上的一级减振结构（１０）、硬盘减振盒（２）底框（２１）上的二级减振结构（２３）、硬盘（３）前面连接的减振管（２４）和分别设在硬盘减振盒（２）盖板（２２）下面及底框（２１）左壁、右壁、后壁上的减振垫（２５１、２５２、２５３、２５４）。本实用新型专利技术提供的的车载硬盘减振装置灵敏度高，在较大振动频率段内实现了硬盘在不同方向上的减振要求，而且不影响硬盘的散热。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种减振装置，更具体地说，涉及一种车载硬盘的减振装置。
技术介绍
随着城市数字化的发展，运行运营专用车辆必须满足视频监控、紧急救助、GPS定 位以及集中管理控制的要求。对于监控视频图片及车辆运行状况的相关数据，要求不仅能 够存储到车载设备的硬盘上，而且能够实时传输到控制中心。在系统中硬盘是存储和读取 数据的最为重要的部件，由于车载设备基本上是在车辆运行时工作的，长时间不间断的振 动对硬盘读数中的磁头破坏性极大，可直接导致硬盘损坏。因此，硬盘减振设计成为整个车 载设备的关键技术之一。 现有的技术方案中，为了解决上述问题，很多车载设备都是使用减振的材料把硬 盘的两端包覆起来，通过材料的缓冲性能来满足减振要求。但是，这些技术方案只能实现一 般性的抗冲击性能，灵敏度低，并且对硬盘的散热会产生不利，材料容易老化。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种具有良 好的减振效果、灵敏度高、不影响硬盘散热的车载硬盘减振装置。本技术的设计思路是这样的整个车载硬盘减振装置由两级减振结构组成，第一级为主机减振，第二级为硬盘减振盒减振；首先通过主机减振结构来衰减部分振动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载硬盘减振装置，包括固定在主机（１）上的硬盘减振盒（２），其特征在于，还包括：　　主机（１）底板（１１）上的一级减振结构（１０）；　　硬盘减振盒（２）底框（２１）上的二级减振结构（２３）；　　硬盘（３）前面连接的减振管（２４）；　　分别设在硬盘减振盒（２）盖板（２２）下面及底框（２１）左壁、右壁、后壁的减振垫（２５１、２５２、２５３、２５４）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘威，敖卓森，李开云，曹拥华，卢中山，陈庆良，钟思伟，朱光翔，
申请(专利权)人：深圳桑达电子设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]