【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种带有四轮驱动控制功能的车载分动箱。
技术介绍
四轮驱动是车辆常用的一种驱动方式，由于其马力大、动力足，非常适 合在郊外或者路况较差的山路上使用。于是载货量大、适应能力强的四驱卡 车就被广泛应用在农村货物的运输过程中。现有四驱卡车上变速箱是通过分 动箱来带动卡车的前、后桥运转工作，分动箱在手动搡作控制下完成将变速 箱动力传输到前桥或者后桥上，实现卡车前驱、后驱或者四驱工作。手刹鼓 作为一种必备的刹车工具装在变速箱输出轴上，由于分动箱位于前、后桥与 变速箱之间，当分动箱换在空档位时，手刹鼓将只会将变速箱的输出轴锁 紧，而不会对前、后桥起到刹车作用，使停车手刹失效，从而严重影响行车 安全。同时，由于分动箱结构设计的缺陷，原分动箱前、后驱动换挡的挡位是(l)工作挡位使用低速挡时，只能前、后四轮驱动，不能单独驱动，其结 果是不能适应多种条件下的合理使用，甚至造成能源浪费。(2)行驶挡位使用 高速挡时，可使用前、后四轮驱动或后驱动，其弊端是快速行驶过程中根本 不用四轮驱动，而结构中却设计了。进一步提高使用性能、改进结构设计就 成为本技术所要解决的问题。专利技...
【技术保护点】
一种车载分动箱，包括分动箱箱体和连接在箱体上的动力输入轴、后桥驱动轴、前桥驱动轴和离合传动机构，所述动力输入轴通过离合传动机构带动后桥驱动轴和前桥驱动轴旋转，动力输入轴和后桥驱动轴在同一个轴心线上，其特征在于，还包括手刹鼓，所述手刹鼓位于分动箱箱体外侧后桥驱动轴的外端，手刹鼓与分动箱箱体固定连接。
【技术特征摘要】
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