风帆在机动船舶上节能应用制造技术

现代机动船舶都装有强大的动力——柴油发动机。从上百匹马力到几千马力甚至几万马力。随着船舶的逐步大型化，柴油机的马力也随之增大，同样燃料的消耗也不断提高。在石化能源的消耗上船用柴油机是耗能的大户之一。随着世界石油价格的高攀不下，石油资源日益紧缺，航行成本不断提高，机动船舶节能迫在眉睫。风帆在机动船舶上节能应用的发明专利技术是利用古老的风帆技术将其现代化，由电脑自动控制作为船舶柴油机的辅助动力，来达到节能目的。也就是“风能＋机械能＝节能”。这种简洁明了的节能公式是古老文明和现代文明的有机结合，以安全迅速智能化运作，作为机动船舶，可靠、节能、提高航速，降低航行成本最佳的辅助动力。

【技术实现步骤摘要】

机动船舶 应用风帆是二种不同资源产生的动力合力，推动船舶前进，而风能是大 自然取这不尽，用这不绝的绿色环保能源而且大大减少了船舶对大自然的污染，随着人类 对风力资源的不断研究开发风帆在机动船舶上的应用其前景无限宽广。
技术介绍
风帆作为船舶的动能可追朔到几千年前，赤壁之战孔明借箭，烧的是帆船，借箭的 也是帆般，海上丝绸之路，郑和下西洋，直达拉丁美洲都以风帆为动力，国外迪亚斯发现好 望角，哥伦布发现新大陆，达亚洲，麦哲伦完成第一次环球航行都是用的帆船，1896年第一 届奥运就将帆船比赛到为正式比赛项目。可见人类在一个漫长的时间都在利用风帆为自己 的生存发展服务。一直到资产阶级工业革命专利技术了蒸汽机，近代工业专利技术了柴油机，风帆才逐步退 出了大型船舶动力应用的历史舞台，历史发展到21世纪，世界能源趋于枯竭，大气污染日 益严重，本专利技术把为人类服务重立新功。
技术实现思路
本专利技术是利用古老的风帆技术将其现代化，，由电脑自动控制作为船舶柴油机的 辅助动力，来达到节能目的，也就是“风能+机械能=节能。，，附图说明(1)本专利技术风帆的基本结构见图1有风帆、帆杆(1)帆的升降系统(2)帆杆起伏液压系统(3)风帆受风角变伺服调整系统(4)组成(2)本专利技术系统工作原理见图2本专利技术由电脑对风帆的每个工序和动作作全自动控制、操作，达到无人操控的现 代化工艺。电脑设在驾驶室()由船长或大副发出启动指令后，帆杆由液压系统()在倒 伏状态下，迅速竖起，帆杆竖起后，电脑即按逻辑电路指令风帆升降系统()将风帆升起，电 脑依据风向传感器和风速传感器()传来的信号和气象卫星传感器()传来的信号，综合 分析后，对风帆角度伺服系统()发出指令由风帆角度伺服系统调整将风帆和风向形成一 个最佳受风角度，使风帆上单位面积的受风力达到最大值获取最大推力以换得高节油率达 到节能目的。当遇到大风和不须使用风帆时在船长或值班大副发出由帆指令时电脑即按逻辑 电路仅向操作，全自动将所有系统恢复到原位，整个操作过程和使用状态都直接显示在显 示屏上，并即时报出不同的气象资料信息和风帆的工作状态，一目了然安然可靠。电脑自控系统不谨可对一套风帆进行自动控制，而且可对多套风帆进行自动控制 如I、II、III的三套风帆中的各自的系统进行不同情况下的自动控制II套风帆的1A、2A、3A、4A和III套风帆的1B、2B、3B、4B都是相同结构由电脑统一自动控制，根据不同船舶的需 求还可增至更多的风帆为节能出力。(3)风帆在大型机动船舶上应用范例见图3风帆在大型船舶上所处的位置越高受风面积越大，根据这个原理，可在驾驶室顶 上，或船舶其他上层建筑上设立风帆，只要空间光泽是可首先考虑的安装点，其次可在甲 板、船艏、船艉、等处都可设点安装，风帆的多少根据船舶吨位的大小，船型的结拼，有利空 间的多少和对节油率需求的多少而定，按原理来说多装比少装节能效果是不一样的，在条 件许可的情况下多帆的节能效果大大优于单帆。风帆可分纵帆、横帆、三角帆、单杆帆等其性能各有所长，综合应用可弥补和顾及 各种不同帆的特点性能。具体实施例方式(1)本专利技术在于将古老的风帆和现代机动船舶有机的结合嫁接出“节能型双能源 现代低耗船舶” 一种新颖的他世纪新科技成果。(2)本专利技术把不同种类风帆综合应用是集各种风帆的优点于一身，把风能资源最 大限度的集中利用并提高安全性操作性的利用开发。(3)把古老风帆延续几千年的手工操作变革为由现代的高新技术电脑自动操检是 风帆在船舶上应用的一次革命。(4) “见风使帆”是风帆与风之间关系的写照，而本专利技术不用直接风由电脑综合气 象卫星和多中传感器信号来监到使帆。(5)电脑的多帆全自动操作和在驾驶室的直接显示风帆的工作状态，即时显示气 象信息，安全自动回收等可直观的为船长大副提供最可靠的资讯和保护手段。( 6)本专利技术安全第一，可操作性自动可靠，风能利用值高，节能效率高，减少污染排 放明显是机动船舶节能减排革命性创新。权利要求1.凡在机动船舶上应用风帆的都属侵权，不管是大型机动船舶(万吨级)中型船舶 (千吨级)小型机动船舶(百吨级及百吨级以下)都在本专利技术权力保护范围之内。2.不管风帆在机动船舶上应用的所有的帆是软帆(纺织品、合成纤维、无纺布、塑料、 石化合成制品、碳纤维)硬帆(金属帆、玻璃钢、碳素纤维、石化合成制品)金属非金属风帆 都属本专利技术权力保护范围。3.凡风帆在机动船舶上应用不管是升降或非升降式(固定式)，整体倒伏、竖起、分段 倒伏竖起、升缩升降、不管升降动；力为液压传达室动，电动传动，手动传动都属本专利技术权力 保护范围。4.风帆在机动船舶上应用，凡由电脑自动控制，风帆、帆杆自动控制，综合应用气象信 息，风帆角度自动调整的组合形式或涉及其中一项的都属本专利技术权力保护范围。5.凡风帆在机动船舶上应用，不管其风帆形状是纵帆，横帆、三角帆、单杆帆、双杆帆、 不管帆的几何形状如何变化都为本专利技术权力保护范围。6.凡风帆在机动船舶的应用，不管风帆安装数量的多少，从单帆到N帆都属本专利技术保 护范围。7.凡风帆在机动船舶上应用，不管其安装点在驾驶室顶部，甲板、船艏、船艉、其他上居 建筑，其他部位都属本专利技术权力保护范围。8.凡风帆在机动船舶上应用，其风帆面积不论其大小、高度不论高低，不管任何颜色都 属本专利技术保护范围。全文摘要现代机动船舶都装有强大的动力——柴油发动机。从上百匹马力到几千马力甚至几万马力。随着船舶的逐步大型化，柴油机的马力也随之增大，同样燃料的消耗也不断提高。在石化能源的消耗上船用柴油机是耗能的大户之一。随着世界石油价格的高攀不下，石油资源日益紧缺，航行成本不断提高，机动船舶节能迫在眉睫。风帆在机动船舶上节能应用的专利技术是利用古老的风帆技术将其现代化，由电脑自动控制作为船舶柴油机的辅助动力，来达到节能目的。也就是“风能+机械能＝节能”。这种简洁明了的节能公式是古老文明和现代文明的有机结合，以安全迅速智能化运作，作为机动船舶，可靠、节能、提高航速，降低航行成本最佳的辅助动力。文档编号B63H9/06GK102039998SQ20091019768公开日2011年5月4日 申请日期2009年10月26日 优先权日2009年10月26日专利技术者周小平, 许仁忠 申请人:周小平, 许仁忠本文档来自技高网...

【技术保护点】
凡在机动船舶上应用风帆的都属侵权，不管是大型机动船舶（万吨级）中型船舶（千吨级）小型机动船舶（百吨级及百吨级以下）都在本专利技术权力保护范围之内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：许仁忠，周小平，
申请(专利权)人：许仁忠，周小平，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]