半挂车的钢板弹簧制造技术

一种半挂车的钢板弹簧，包括组成弹簧的多组弹片和板簧支座，在板簧支座范围内的每组弹片之间安装垫片；所述弹片由中间向端头延伸逐渐变薄，且每组弹片端头上翘，所述每组弹片端头上翘部分相互连接；所述每组弹片的端头为椭圆形；所述每组弹片中间部位的螺栓孔内设置有锪孔。本实用新型专利技术在原有半挂车钢板弹簧的结构基础上在弹片之间增加垫片，改变弹片端头的设置形状，在螺栓孔内设置锪孔，能够减少弹片之间的硬性摩擦，使弹片接受的压力分布均匀，在夹紧螺栓松动的情况下不易发生断片现象，提高半挂车的钢板弹簧的使用寿命。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于车用钢板弹簧领域，尤其涉及一种半挂车的钢板弹簧。
技术介绍
钢板弹簧是半挂车的主要部件之一 ，是连接车架和车轴的弹性元件，起到减緩车轮由于路面的高低不平而传给车身的沖击载荷，降低车身的振动，从而提高车辆行驶的平顺性和相关部件的使用寿命。现有半挂车钢板弹簧结构如图1、图2和图3所示，钢板弹簧由多组弹片ll组成，所有弹片ll的厚度相同，弹片之间紧密贴合，这种半挂车钢板弹簧的设计结构的缺点在于第一，由于钢板弹簧的弹片ll之间紧密接触，弹片在半挂车行驶过程中相互不断挤压、摩擦，增加了钢板弹簧的动刚度，从而无法有效地储存和释放由于路面不平而51起的沖击能量，使车辆的行驶平顺性和稳定性受到影响。第二，弹片末端31为棱切面，末端21为棱切面导致使相邻叶片之间末端接触部位在受力时易产生硬性划伤。第三，螺栓孔21为筒单的直孔，在夹紧螺栓;^动的情况下易发生断片现象。上述几种缺点都会导致半挂车的钢板弹簧使用寿命减少。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种半挂车的弹簧，能够减少弹片之间的硬性摩擦，使弹片接受的压力分布均匀，在夹紧螺栓松动的情况下不易发生断片现象，提高半挂车的钢板弹簧的使用寿命。为了解决上述问题，本技术采取以下技术方案一种半挂车的钢板弹簧，包括组成弹簧的多组弹片和板簧支座，在板簧支座范围内的每组弹片之间安装垫片；所述弹片由中间向端头延伸逐渐变薄，且每组弹片端头上翘，所述每组弹片端头上翘部分相互连接；所述每组弹片的端头为椭圓形；所述每组弹片中间部位的螺栓孔内设置有锪孔。优选方案，所述弹片个数在2-4个。优选方案，所述垫片为弹性垫片。采用本技术提供的半挂车的钢板弹簧带来的有益效果为1、在每组弹片之间增加垫片，每组弹片由中间部位向端头逐渐变薄，且弹片端头上翘，使得各弹片之间除端头接触外，其余部分由于安装垫片而存在间隙，减少了垫片之间的摩擦；2 、每组弹片末端为椭圆形，减少了弹片端头的硬性划伤。3、在弹片中间的螺栓孔内设置锪孔，减少紧固螺栓松动时弹片从中间断的机率；终上所述，通过本技术提供的半挂车钢板弹簧的设计结构的优点，显著的提高钢板弹簧的使用寿命。附图说明图1为现有半挂车钢板弹簧的结构示意图2为现有半挂车钢板弹簧的螺栓孔的结构示意图3为现有半挂车钢板弹簧的端头俯视结构示意图；图4为本技术半挂车钢板弹簧的结构示意图5为本技术半挂车钢板弹簧螺栓孔结构示意图6为本技术半挂车钢板弹簧的端头俯视结构示意图。具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步if细的i兌明。如图4、图5和图6所示，本技术半挂车的钢板弹簧由2—4片弹片ll组成，板簧支座范围内每组弹片ll之间安装垫片41，使各组弹片11之间除端头61相接触外其余部分由于安装垫片41而存在1—3毫米的间隙，其中所述垫片41可以为软金属或具有弹性的橡胶材料，从而大幅度减少弹片间的直接接触面积，消减弹片间的直接摩擦；弹片11从中间部位向两端头61逐渐变薄，弹片为抛物线或斜线形状，每个弹片的端头61微微上翘，保证下层弹片的上表面和上层弹片的下表面仅端头61相接触；弹片ll的螺栓孔在原有螺栓孔31的结构基础上增加锪孔52减少紧固螺栓松动时弹片从中间断的机率；所述弹片的端头61设置成椭圓形，改善了弹片端头的应力分布，避免了车辆颠簸时弹片端头61之间的摩擦。通过比较本技术的半挂车钢板弹簧和普通的半挂车钢板弹簧，在承载能力不变的情况下，本技术提供的钢板弹簧的自身重量减轻40%— — 50%,节约了钢材40—一60%，降低了成本约2W，其使用寿命延长到1。 6倍以上，车上其它部件的使用寿命也得到了大幅度的提高，车辆行驶更加平稳，其占据的空间也大为减少，便于布置，外形美观。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，还有很多根据其权利要求确定的具体的技术性应用方案。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前^_下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应一见为本技术的保护范围。权利要求1、一种半挂车的钢板弹簧，包括组成弹簧的多组弹片和板簧支座，其特征在于，在板簧支座范围内的每组弹片之间安装垫片；所述弹片由中间向端头延伸逐渐变薄，且每组弹片端头上翘，所述每组弹片端头上翘部分相互连接；所述每组弹片的端头为椭圆形；所述每组弹片中间部位的螺栓孔内设置有锪孔。2、 根据权利要求1所述半挂车的钢板弹簧，其特征在于，所述弹片个数在2-4个。3、 根据权利要求1所述半挂车的钢板弹簧，其特征在于，所述垫片为弹性垫片。专利摘要一种半挂车的钢板弹簧，包括组成弹簧的多组弹片和板簧支座，在板簧支座范围内的每组弹片之间安装垫片；所述弹片由中间向端头延伸逐渐变薄，且每组弹片端头上翘，所述每组弹片端头上翘部分相互连接；所述每组弹片的端头为椭圆形；所述每组弹片中间部位的螺栓孔内设置有锪孔。本技术在原有半挂车钢板弹簧的结构基础上在弹片之间增加垫片，改变弹片端头的设置形状，在螺栓孔内设置锪孔，能够减少弹片之间的硬性摩擦，使弹片接受的压力分布均匀，在夹紧螺栓松动的情况下不易发生断片现象，提高半挂车的钢板弹簧的使用寿命。文档编号F16F1/20GK201401472SQ20092014716公开日2010年2月10日 申请日期2009年5月19日 优先权日2009年5月19日专利技术者景汴京, 樊俊峰 申请人:郑州景瑞汽车板簧有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种半挂车的钢板弹簧，包括组成弹簧的多组弹片和板簧支座，其特征在于，在板簧支座范围内的每组弹片之间安装垫片；所述弹片由中间向端头延伸逐渐变薄，且每组弹片端头上翘，所述每组弹片端头上翘部分相互连接；所述每组弹片的端头为椭圆形；所述每组弹片中间部位的螺栓孔内设置有锪孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：景汴京，樊俊峰，
申请(专利权)人：郑州景瑞汽车板簧有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41[]