双钢带压机用内外球面加压转向装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种双钢带压机用内外球面加压转向装置，由内球面体、内外球面体、外球面体叠加构成球面滑动副，内外球面体的中间设有避免干涉螺栓通孔，上加压转向机构中，内外球面体与固定拉臂组通过螺栓与框架板固定连接，外球面体和内球面体通过螺栓和液压缸的缸体相连接；下加压转向机构中，内外球面体通过螺栓与舌头板固定连接，外球面体和内球面体通过螺栓和液压缸的柱塞连接。当舌头板根据工艺要求调整倾斜角度时，液压缸通过内外球面体在内球面体和外球面体之间产生相对滑动进行调整，保证液压缸的缸体与柱塞的受力在同一轴线上。避免了液压缸柱塞对液压缸缸体产生很大的侧向力，同时提高了液压缸各密封件的使用寿命，减少了故障率的发生。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术公开一种双钢带压机用内外球面加压转向装置，应用于双 钢带压机中入口段液压缸的连接，属于木材加工机械应用
技术背景目前现有的双钢带压机中入口处热压板与框架之间设有板坯加压机 构，所述的加压机构由液压缸与舌头板、框架板构成，液压缸的柱塞和缸 体分别与舌头板和框架板用螺栓固定连接，对板坯进行加压。根据生产工 艺要求，板坯厚度发生变化时，舌头板需要根据板坯厚度变化做相应的角 度调整，因为液压缸的柱塞与舌头板通过螺栓刚性连接，而液压缸的缸体 与框架板刚性连接，所以当柱塞随舌头板的调整发生角度变化后，液压缸 的柱塞与缸体不在同一轴线上，导致液压缸柱塞对液压缸缸体产生很大的 侧向力，加大了液压缸密封件的磨损，最终导致液压缸漏油，同时对于固 定液压缸的螺栓产生很大的拉伸力，往往拉断螺栓发生生产事故，影响正 常生产。鉴于双钢带压机入口板坯加压机构的液压缸在工作时，主要承受压 力，有时承受一定的拉力，而普通的推力关节轴承只能承受压力，所以普 通的关节轴承不能应用在液压缸与舌头板和框架的连接处
技术实现思路
本技术提供一种双钢带压机用内外球面加压转向装置，解决了现 有双钢带压机的加压机构为刚性连接，舌头板做相应角度调整时，液压缸柱塞对液压缸缸体产生很大的侧向力，而导致液压缸密封件磨损严重液压 缸漏油，拉断固定螺栓的生产事故发生。本技术双钢带压机用内外球面加压转向装置，包括舌头板、框 架板、加压转向机构、液压缸、固定拉臂组组成，其特征在于加压转向机 构是由内球面体、内外球面体、外球面体叠加构成球面滑动副，内外球面 体的中间设有避免干涉螺栓通孔，应保证舌头板或框架板发生度角变化时 不与螺栓犯干涉；在上加压转向机构中，内外球面体与固定拉臂组通过螺栓与框架板固 定连接，外球面体和内球面体通过螺栓和液压缸的缸体相连接；在下加压转向机构中，内外球面体通过螺栓与舌头板固定连接，外球 面体和内球面体通过螺栓和液压缸的柱塞连接。本技术的积极效果在于双钢带压机中入口处热板与框架之间采 用内外球面加压转向机构，当舌头板根据工艺要求调整倾斜角度时，液压 缸通过内外球面体在内球面体和外球面体之间产生相对滑动进行调整，保 证液压缸的缸体与柱塞的受力在同一轴线上。避免了液压缸柱塞对液压缸 缸体产生很大的侧向力，同时提高了液压缸各密封件的使用寿命，减少了 故障率的发生。附图说明图1为本技术装置应用在双钢带压机中的结构原理图； 图2为技术结构原理1.舌头板；2.框架板；3.内外球面加压转向机构；3.1外球面体；3.2内 外球面体；3.3内球面体；3.4螺栓通孔；4.液压缸；5.固定拉臂组。具体实施方式如图2所示，本技术装置由舌头板l、框架板2、加压转向机构3、 液压缸4、固定拉臂组5组成，其中，加压转向机构3是由内球面体3.3、 内外球面体3.2、外球面体3.1叠加构成球面滑动副，内外球面体3.2的中 间设有避免干涉螺栓通孔3.4，应保证发生5度角变化时不和螺栓犯干涉;在上加压转向机构3中，内外球面体3.2与固定拉臂组5通过螺栓与 框架板2固定连接，外球面体3.1和内球面体3.3通过螺栓和液压缸4的 缸体相连接；在下加压转向机构3中，内外球面体3.2通过螺栓与舌头板1固定连 接，外球面体3.1和内球面体3.3通过螺栓和液压缸4的柱塞连接。当舌头板1根据工艺要求做相应角度调整时，即使舌头板1倾斜角度 较大，液压缸4应可以通过内外球面体3.2在内球面体3.3和外球面体3.1 之间产生相对滑动进行调整，保证液压缸的缸体与柱塞的受力在同一轴线 上。避免了液压缸柱塞对液压缸缸体产生很大的侧向力，同时提高了液压 缸各密封件的使用寿命，减少了故障率的发生。如图l所示，数个本技术装置作为一组安装在双钢带压机的处热 压板与框架之间。权利要求1、一种双钢带压机用内外球面加压转向装置，包括舌头板(1)、框架板(2)、加压转向机构(3)、液压缸(4)、固定拉臂组(5)组成，其特征在于加压转向机构是由内球面体(3.3)、内外球面体(3.2)、外球面体(3.1)叠加构成球面滑动副，内外球面体(3.2)的中间设有避免干涉螺栓通孔(3.4)；在上加压转向机构(3)中，内外球面体(3.2)与固定拉臂组(5)通过螺栓与框架板(2)固定连接，外球面体(3.1)和内球面体(3.3)通过螺栓和液压缸(4)的缸体相连接；在下加压转向机构(3)中，内外球面体(3.2)通过螺栓与舌头板(1)固定连接，外球面体(3.1)和内球面体(3.3)通过螺栓和液压缸(4)的柱塞连接。专利摘要本技术提供一种双钢带压机用内外球面加压转向装置，由内球面体、内外球面体、外球面体叠加构成球面滑动副，内外球面体的中间设有避免干涉螺栓通孔，上加压转向机构中，内外球面体与固定拉臂组通过螺栓与框架板固定连接，外球面体和内球面体通过螺栓和液压缸的缸体相连接；下加压转向机构中，内外球面体通过螺栓与舌头板固定连接，外球面体和内球面体通过螺栓和液压缸的柱塞连接。当舌头板根据工艺要求调整倾斜角度时，液压缸通过内外球面体在内球面体和外球面体之间产生相对滑动进行调整，保证液压缸的缸体与柱塞的受力在同一轴线上。避免了液压缸柱塞对液压缸缸体产生很大的侧向力，同时提高了液压缸各密封件的使用寿命，减少了故障率的发生。文档编号B27N3/24GK201405431SQ20092009374公开日2010年2月17日 申请日期2009年6月3日 优先权日2009年6月3日专利技术者南明寿, 杨英臣, 管玉昌 申请人:敦化市亚联机械制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双钢带压机用内外球面加压转向装置，包括舌头板（１）、框架板（２）、加压转向机构（３）、液压缸（４）、固定拉臂组（５）组成，其特征在于：加压转向机构是由内球面体（３．３）、内外球面体（３．２）、外球面体（３．１）叠加构成球面滑动副，内外球面体（３．２）的中间设有避免干涉螺栓通孔（３．４）；　在上加压转向机构（３）中，内外球面体（３．２）与固定拉臂组（５）通过螺栓与框架板（２）固定连接，外球面体（３．１）和内球面体（３．３）通过螺栓和液压缸（４）的缸体相连接；　在 下加压转向机构（３）中，内外球面体（３．２）通过螺栓与舌头板（１）固定连接，外球面体（３．１）和内球面体（３．３）通过螺栓和液压缸（４）的柱塞连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：南明寿，杨英臣，管玉昌，
申请(专利权)人：敦化市亚联机械制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：22[]