一种机车的两侧操作操纵台，包括操纵台柜体，所述操纵台柜体上左右两侧各安装有一套司机控制器和制动机，制动机为单独的整体模块，制动机与操纵台采用螺栓活动连接，操纵台中部布置有电气设备和仪表；本实用新型专利技术的突出优点是：司机在两侧都可方便地进行操作和观察仪表内容，提高了操作效率，减小了司机的劳动强度，制动机为单独的整体模块，避免了与制动机连接的空气管路与操纵台电线相互干涉，也避免了与操纵台其他电气部件的相互干涉，并便于制动机检修，制动机与操纵台采用螺栓活动连接，扳键开关组、司机控制器对外接线以及操纵台整体对外接线用连接器连接，提高了产品的生产和机车组装的效率，可直接装车使用。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种内燃机车操纵台，特别是一种适合两侧操作的操纵台。
技术介绍
内燃机车的操纵台一般只可在一侧操作，如国内大部分内燃机车操纵台采用右侧 操作，出口内燃机车很多采用左侧操作，这种普通内燃机车的主要开关、按钮以及仪表都放 在主司机侧，即左侧或右侧，因此司机只能在一侧进行操作和观察仪表，操纵不方便，操作 效率不高。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对现有操纵台一侧操纵的不便，提供一种在 两侧都可方便地进行操作和观察仪表内容的机车两侧操作操纵台。本技术的专利技术目的是通过实施下述技术方案实现的一种机车的两侧操作操 纵台，包括操纵台柜体，所述操纵台柜体上左右两侧各安装有一套司机控制器和制动机。所述操纵台制动机为单独的整体模块。 所述操纵台制动机与操纵台采用螺栓活动连接。 所述操纵台中部布置有机车制动系统风压表、机车速度表、柴油机转速表、机车电 机电流/电压表、微机显示屏、柴油机四表盘、柴油机故障显示盘、扳键开关组。 所述扳键开关组、司机控制器对外接线用连接器连接。 所述操纵台整体对外接线用连接器连接。 本技术的突出优点是司机在两侧都可方便地进行操作和观察仪表内容，提 高了操作效率，减小了司机的劳动强度；操纵台制动机为单独的整体模块，避免了与制动机 连接的空气管路与操纵台电线相互干涉，同时避免了与操纵台其他电气部件的相互干涉， 并便于制动机检修；所述操纵台制动机部分与操纵台采用螺栓活动连接，扳键开关组、司机 控制器对外接线以及操纵台整体对外接线用连接器连接，提高了产品的生产和机车组装的 效率；本装置满足国内外客户需求，可直接装车使用。附图说明图1为两侧操作操纵台的整体外形主视图。 图2为两侧操作操纵台的整体外形俯视图。 图3为两侧操作操纵台的整体外形侧视图。 图4为两侧操作操纵台的制动机和操纵台的连接示意图。 图5为图4中的A-A向视图。 图中标记1为司机控制器，2为柴油机故障显示盘，3为柴油机四表盘，4为微机显 示屏，5为机车制动系统风压表，6为柴油机转速表，7为机车电机电流/电压表，8为机车速 度表，9为扳键开关组，10为制动机，11为操纵台骨架，12为制动机模块骨架。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步描述，如图1所示 —种机车的两侧操作操纵台，包括操纵台柜体，所述操纵台柜体上左右两侧各安 装有一套司机控制器1和制动机IO，所述操纵台制动机为单独的整体模块，避免了与制动 机连接的空气管路与操纵台电线相互干涉，也避免了与操纵台其他电气部件的相互干涉， 并便于制动机检修；操纵台制动机部分与操纵台采用螺栓活动连接；操纵台中部布置有机 车制动系统风压表5、机车速度表8、柴油机转速表6、机车电机电流/电压表7、微机显示 屏4、柴油机四表盘3、柴油机故障显示盘2、扳键开关组9。所述扳键开关组9、司机控制器 l对外接线用连接器连接，操纵台整体对外接线用连接器连接，提高了产品的生产和机车组 装的效率。 如图4、图5所示，制动机模块骨架12与操纵台骨架11采用螺栓连接，从而实现了 制动机与操纵台的活动连接，提高了产品的生产和机车组装的效率。权利要求一种机车的两侧操作操纵台，包括操纵台柜体，其特征在于所述操纵台柜体上左右两侧各安装有一套司机控制器(1)和制动机(10)。2. 根据权利要求1所述的机车两侧操作操纵台，其特征在于所述操纵台制动机(10) 为单独的整体模块。3. 根据权利要求1或2所述的机车两侧操作操纵台，其特征在于所述操纵台制动机 与操纵台采用螺栓活动连接。4. 根据权利要求1所述的机车两侧操作操纵台，其特征在于所述操纵台中部布置有机车制动系统风压表(5)、机车速度表(8)、柴油机转速表(6)、机车电机电流/电压表(7)、 微机显示屏(4)、柴油机四表盘(3)、柴油机故障显示盘(2)、扳键开关组(9)。5. 根据权利要求4所述的机车两侧操作操纵台，其特征在于所述扳键开关组(9)对 外接线用连接器连接。6. 根据权利要求1所述的机车两侧操作操纵台，其特征在于所述司机控制器(1)对外接线用连接器连接。7. 根据权利要求1或4所述的机车两侧操作操纵台，其特征在于所述操纵台整体对外接线用连接器连接。专利摘要一种机车的两侧操作操纵台，包括操纵台柜体，所述操纵台柜体上左右两侧各安装有一套司机控制器和制动机，制动机为单独的整体模块，制动机与操纵台采用螺栓活动连接，操纵台中部布置有电气设备和仪表；本技术的突出优点是司机在两侧都可方便地进行操作和观察仪表内容，提高了操作效率，减小了司机的劳动强度，制动机为单独的整体模块，避免了与制动机连接的空气管路与操纵台电线相互干涉，也避免了与操纵台其他电气部件的相互干涉，并便于制动机检修，制动机与操纵台采用螺栓活动连接，扳键开关组、司机控制器对外接线以及操纵台整体对外接线用连接器连接，提高了产品的生产和机车组装的效率，可直接装车使用。文档编号B61C17/04GK201457381SQ20092008249公开日2010年5月12日 申请日期2009年7月14日 优先权日2009年7月14日专利技术者孟玉发, 王冠青 申请人:南车资阳机车有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种机车的两侧操作操纵台，包括操纵台柜体，其特征在于：所述操纵台柜体上左右两侧各安装有一套司机控制器（１）和制动机（１０）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王冠青，孟玉发，
申请(专利权)人：南车资阳机车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]
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