【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车制动系统，更具体地说，涉及一种单侧连接浮式制动钳。
技术介绍
汽车制动器包括制动钳和制动盘，通过制动钳和制动盘的相互作用而实现制动。 现有的制动钳的结构参考图la和lb所示，包括壳体102和支架104，在壳体102的两侧安装有弹簧，比如线簧或者片簧106，通过这两个线簧或者片簧连接到支架104。 在制动过程中，在制动液压的作用下制动钳推动活塞侧摩擦片，使之压靠在制动盘上。在制动盘的反作用力下，制动钳的壳体102呈扩张上翻趋势。这种扩张上翻趋势使得壳体102可能会出现断裂的情况。而线簧或片簧的作用就是通过其弹性连接来保护壳体，使壳体的部分受力可以转移至支架上，从而有效的保护壳体，以免断裂。
技术实现思路
本技术揭示了一种单侧连接浮式制动钳，仅在一侧提供止跳块连接，在制动钳性能基本不变的情况下有效地降低了成本。 根据本技术的实施例，提供一种单侧连接浮式制动钳，包括支架与壳体，支架与壳体相连接，其中，壳体的一侧具有一止跳块，支架的对应侧具有对应的导向槽，止跳块放入与导向槽中与导向槽配合，所述止跳块和所述导向槽辅助壳体连接到支架。 壳体的外延部分通过螺栓连接到支架的外延部分。 本技术将原来双侧使用的弹簧改变为单侧使用，而在另一侧使用止跳块和导向槽来起到同等的作用，有效降低了成本。附图说明本技术的上述的以及其他的特征、性质和优势将通过以下结合附图和实施例的描述而变得更加明显，在附图中，相同的附图标记始终表示相同的特征，其中 图la和lb揭示了现有技术中的制动钳壳体和支架的结构； 图2揭示了根据本技术的一实施例的壳体的结构； 图3揭示了根据本技术的一实施例...
【技术保护点】
一种单侧连接浮式制动钳，包括支架与壳体，所述支架与壳体相连接，其特征在于， 所述壳体的一侧具有一止跳块，所述支架的对应侧具有对应的导向槽，所述止跳块放入与所述导向槽中与所述导向槽配合，所述止跳块和所述导向槽辅助壳体连接到支架。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：何健，陈华，张民，高惠平，缪哲华，邵瑛，
申请(专利权)人：上海汽车制动系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]
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